Гран-при Тосканы. Свободная практика 1. Формула-1 2020. Этап 9. Скарперия-э-Сан-Пьеро, Италия

Итоги интересные — «Ред Булл» рядом с «Мерседесом», «Феррари» в неплохой форме, обе «Альфа Таури» в топ-7… Правда, неплохо? Ждём второй сессии в 16:00 мск!

Время вышло! Пилоты на финальных кругах, но никто не идёт с улучшением.

Сайнс по радио пожаловался, что «софт» уже «ушёл» — и тоже поехал в боксы.

Норрис первым завершил сессию в боксах.

Последняя пятиминутка сессии — продолжают все 20 пилотов работать в гоночном режиме.

Разворот Латифи! Первый жёлтый флаг Гран-при Тосканы. Николас не застрял и поехал дальше.

На трассе большинство пилотов, но пока все едут без улучшений, продолжая изучать трассу и, возможно, сразу работая ещё и с прицелом на гонку.

Посмотрим, сможет ли кто-то прибавить… При этом в «Рейсинг Пойнт» выехали на «харде» — явно не ставят перед собой задачу как можно быстрее сейчас проехать.

Боттас, два «Макларена» и два «Рейсинг Пойнт» на трассе.

Что мы пока видим после попыток на «софте»? «Мерседес» и «Ред Булл» очень быстры, трасса хорошо подходит «Феррари» — пока это третья сила пелотона. Далее «Альфа Таури», «Рено», «Макларен». Чуть дальше «Альфа Ромео» и «Хаас», а вот «Рейсинг Пойнт» вообще затаился: 18-й и 19-й результаты, много проигрывают даже «Уильямсу».

На трассе только Норрис, а только что Гасли заехал в боксы.

Опять всё не очень у Феттеля. На «софте» он 13-й, а Леклер третий — и между ними больше секунды.

Ферстаппен шёл с улучшением после двух секторов, но не прибавил на третьем и остался вторым. Далее всё так же Леклер и Хэмилтон, а Гасли поднялся на пятую строчку. +0,797. Квят седьмой, он две десятые уступает французу.

Кстати, после блокировки со стороны Переса Ромен по радио поинтересовался: «А что, у „Рейсинг Пойнт“ нет радио?»

Какая-то очередная проблема с двигателем у Грожана — говорит, что не хватает мощности.

Ферстаппен — 1:17.927, всего 0,048 от Валттери, второе время.

Перес заблокировал Грожана, потом попробовал извиниться, но Ромен попробовал «поучить» Чеко, чуть заблокировав.

Теперь порядок — Боттас, Леклер, Хэмилтон, Окон, Норрис, Ферстаппен, Албон, Квят, Риккардо, Райкконен. Гасли в боксах и откатился на 19-е место.

Леклер быстрее Хэмилтона! 1:18.186. Но тут же Боттас сбрасывает многеска на вторую строчку — 1:17.879.

Квят на пятую строчку — 1:19.135. Тоже «софт».

Льюис — 1:18.409.

Окон опережает Норриса — 1:18.805. Ждём Хэмилтона…

Секрет Ландо — шины «софт». Но Хэмилтон тоже на них выехал…

Норрис внезапно вырывается в лидеры — 1:18.981. Далее по-старому — Ферстаппен и Хэмилтон, а вот за ними Риккардо — 1:19.140.

Райкконен выехал.

Все в боксах, ждём начала вторых попыток.

Вот как выглядит новый шлем Феттеля с бортовой камеры.

Квят занимает 14-е место, он в 0,65 от Гасли, но Пьер на более мягких шинах. Вот тут адекватная разница.

Если Леклер на третьей строчке, то Феттель лишь 17-й. Но Шарль на «медиуме», а Себ на «харде». Между ними 1,8, это много даже с учётом разницы в компаундах.

Завершаются первые попытки пилотов, пора сдавать шины. Впереди плотно «Ред Булл» и «Мерседес».

Почему Льюис второй? Да потому что Макс на последнем круге перед заездом в боксы тоже прибавил — 1:19.017.

Хэмилтон отбирает вторую строчку у Леклера — 1:19.069. Потерял немного на третьем секторе.

Леклер ставит два быстрейших сектора, лучший для себя третий и становится вторым — 1:19.468, +0,063 от Макса. Шины «медиум». Новая раскраска работает!

Хэмилтон — 1:19.716, теперь он второй. Льюис на «медиуме».

Ферстаппен, Боттас, Гасли, Леклер, Хэмилтон, Риккардо, Албон, Сайнс, Расселл, Квят — нынешняя топ-10. И тут же Латифи подвигает Даниила на 11-ю позицию.

У Боттаса быстрейший первый сектор, лучший для себя второй, не лучший третий. В итоге 1:19.754, второе время. Валттери на «харде», как и Ферстаппен.

Квят улучшил, на сей счёт как раз за счёт третьего сектора — 1:20.522. У Даниила длинная серия на «харде».

Леклер поставил два быстрейших сектора, но много потерял на третьем. 1:19.900, третье время.

Расселл и Латифи проехали на «софте», что объясняет их седьмой и 12-й результаты.

Третий сектор не удался у Даниила. Так или иначе, 1:20.582, +1,143 на «харде».

Квят на восьмой строчке и опять идёт с улучшением…

«Макларен» тестирует на практике новый нос.

Хэмилтон на третью строчку — 1:19.936, +0,497.

Ферстаппен поставил два быстрейших сектора и опередил Гасли на четыре десятые — 1:19.439. За ними Леклер, Боттас, Расселл (!), Риккарардо, Райкконен, Албон, Норрис. Как вы понимаете, не слишком репрезентативно.

Пилотам наконец-то есть кого приветствовать на трибунах!

Квят тоже на «харде». После нового круга он опять 10-й, но теперь уже из 17 проехавших быстрый круг. +2,210.

Ферстаппен на вторую позицию — 1:20.005. Но он на «харде», а Пьер был на «медиуме».

Квят проехал первый круг в прогулочном темпе, пока десятый и последний. На трассе всех, кроме Боттаса и Стролла.

Гасли ставит три быстрейших сектора — 1:19.859.

Боттас вернулся в боксы, Гасли поднялся на вторую строчку и уступает финну четыре десятые — 1:20.982. Квят только уходит на первый быстрый круг.

Настоящие болельщики на трибунах, представляете! Так бывает.

Райкконен на второй позиции, далее Гасли и Албон. Также выехали Ферстаппен, Норрис, Латифи и Сайнс.

Ещё одно прекрасное фото необычных комбинезонов «Феррари».

Боттас первым проехал быстрый круг — 1:20.645.

Гасли жалуется, что руль слишком «лёгкий».

Погода прекрасная для знакомства с новой трассой. Воздух до 27 градусов прогрелся, никакой угрозы дождя. Прекрасные пейзажи долины Муджелло вокруг.

Только Боттас на трассе. И только Стролл не выезжал.

А вот и необычный шлем Ландо Норриса.

16 пилотов проехали установочные круги, на очереди Перес и Сайнс. Не выезжали Стролл и Боттас.

А вот и первое изображение необычной «Феррари».

Стартовала первая практика Гран-при Тосканы Формулы-1, а с ней и наша текстовая онлайн-трансляция, всем добрый день!