DTM: сделано в Германии

В эти выходные стартует новый сезон престижной гоночной серии DTM. Накануне первого этапа предлагаем вашему вниманию превью грядущего чемпионата.

История DTM началась в 1984 году, но после сезона-96 из-за возросших до небывалых высот расходов серия прекратила своё существование.

Однако спустя всего три года, в 2000-м, DTM был возрождён. Три германских автоконцерна — «Ауди», «Мерседес» и «Опель» — начали новое сражение за победу. После ухода из серии «Опеля» несколько лет назад DTM превратился в поле битвы «Ауди» и «Мерседес». Это противостояние с более чем 70-летней историей — «Четыре кольца» и «Три луча» соперничали между собой ещё на довоенных гоночных трассах Гран-при.

За последние годы немецкая серия DTM превратилась в высшую лигу кузовных гонок, уступая в Европе по популярности разве что только Формуле-1. Каждый этап DTM в среднем посещают более 80 тысяч болельщиков, а трансляции соревнований ведутся в 86 странах мира на четырёх континентах – в том числе и в России.

В DTM участвуют сильнейшие спортсмены: от чемпионов Формулы-1 и ведущих кузовных гонщиков до восходящих звёзд мирового автоспорта. Они выступают на мощных 470-сильных машинах «Ауди» и «Мерседес», которые внешне напоминают серийные автомобили, но на деле являются настоящими гоночными прототипами. Обрати внимание: сделано в Германии!

В 2009 году продолжится давнее противоборство «Ауди» и «Мерседеса». В прошлых двух сезонах успех сопутствовал команде «Четырёх колец», но штутгартская компания жаждет взять реванш. Кстати, ещё ни разу за всю историю чемпионата ни одной марке не удавалось выигрывать первенство три раза подряд. Удастся ли это «Ауди» в этом году?

Ингольштадская команда решила практически не менять свой пилотский состав, обеспечивший ей титул в прошлом сезоне. Самая главная перестановка: британская гонщица Кэтрин Легг, дебютировавшая в прошлом году за частную конюшню Колина Коллеса, получила место в заводской команде «Четырёх колец». Специально для неё коллектив «Абт» выставит в нынешнем сезоне пятый автомобиль – правда, не последней модификации, а образца 2008 года. За рулём же новых «Ауди А4» вновь будут выступать немец Тимо Шайдер, швед Маттиас Экстрем, датчанин Том Кристенсен и немец Мартин Томчик.

По две прошлогодние машины выставят команды «Феникс» и «Росберг». Обе полностью сохранили пилотский состав: за первую поедут англичанин Оливер Джарвис и француз Алекс Према, а в составе второй остались немцы Маркус Винкельхок и Майк Роккенфеллер. А вот частная конюшня «Колес» выставит сразу три Audi двухлетней давности – это на одну машину больше, чем в прошлом сезоне. Их поведут в бой три новобранца серии: датчанин Христиан Баккеруд, немец Йохан Зайдлитц и чех Томаш Костка.

В «Мерседесе» перестановок куда больше, хотя все пилоты, за исключением завершившего свою карьеру пятикратного чемпиона Бернда Шнайдера, свои места сохранили. Так, немец Ральф Шумахер и англичанин Гэри Паффетт, выступавшие в прошлом сезоне на старых машинах, получили место в главной команде HWA и поведут в бой новые модели «Мерседес С-класса». Их партнёрами будут шотландец Пол ди Реста и канадец Бруно Спенглер.

За последние годы DTM превратился в высшую лигу кузовных гонок, уступая в Европе по популярности разве что только Формуле-1

А вот англичанин Джейми Грин, напротив, лишился места в основном составе и в новом сезоне будет выступать вместе с шотландкой Сьюзи Стоддарт за команду «Перссон» на прошлогоднем автомобиле.

Ещё два автомобиля образца 2008 года выставит «конюшня» «Мюкке», в составе которой поедут австриец Матиас Лауда и немец Маро Энгель. На место последнего прочили Бруно Сенну, который в марте даже проводил частные тесты автомобиля DTM, но в итоге «Мерседес» не смог предоставить племяннику трёхкратного чемпиона мира Формулы-1 Айртона Сенны стопроцентные гарантии его дальнейшего трудоустройства в «Королевских гонках», чего требовал бразилец.

В начале сезона машины образца 2009 года должны весить минимум 1050 кг. Масса прошлогодних автомобилей на 30 кг меньше, а вес моделей двухлетней давности составляет 1010 кг. Учитывая также то, что разница в скорости между новыми и прошлогодними машинами в этом сезоне должна быть куда меньше, чем в предыдущем (из-за кризиса «Ауди» и «Мерседес» отказались от серьезной модернизации техники), борьба в грядущем чемпионате обещает быть весьма интересной.

Конечно, главная борьба за титул развернётся между пилотами на новых машинах. Главными фаворитами грядущего сезона выглядят действующий чемпион Тимо Шайдер и двукратный триумфатор серии Маттиас Экстрём, а также Пол ди Реста, который в прошлом году стал серебряным призёром первенства, и обладатель титула 2005 года Гари Паффетт, возвращающийся в этом году за руль нового автомобиля. Не стоит также сбрасывать со счетов Тома Кристенсена и Бруно Спенглера.

И интересно будет посмотреть, чего сможет показать за рулём последней модификации «Мерседеса» Ральф Шумахер, готовящийся к своему второму сезону в DTM. От бывшего гонщика Формулы-1 будут ждать как минимум регулярных финишей в очках и периодических финишей на подиуме.

Стоит отметить новый формат квалификации. Теперь она будет состоять из четырёх сегментов, а не трёх, как в прошлом сезоне. Первая часть будет длиться 13 минут, и по её итогам отсеются пять самых медленных пилотов, которые займут последние три ряда стартовой решётки. А остальные 14 гонщиков пройдут в следующую стадию. В ней они на протяжении 10 минут будут бороться за попадание в третий сегмент. Путёвку в него получат уже всего девять пилотов. У них будет девять минут, чтобы попытаться пробиться в финальную, четвёртую сессию.

В 2009 году продолжится давнее противоборство «Ауди» и «Мерседес». Конечно, главная борьба за титул развернётся между пилотами на новых машинах

В неё попадут только четыре лучших пилота, у которых будет возможность совершить всего один быстрый круг.

В чемпионате-2009 запланировано 10 этапов – на один меньше, чем в 2008-м. В целях экономии средств в нынешнем году было решено отказаться от визита в итальянский Мюджелло. Ещё одно изменение в календаре – французский этап переезжает из Ле-Мана в Дижон. А вот место старта и завершения первенства осталось неизменным – первая и финальная гонки чемпионата по традиции пройдут в Хоккенхайме.

И, наконец, приятная новость для российских поклонников автоспорта: уже шестой год подряд канал 7ТВ будет транслировать квалификации и гонки DTM в прямом эфире. Первый этап – уже в эти выходные!