СРЕДНЯЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ ПОЗИЦИЯ
Средняя квалификационная позиция
«Король квалификаций» Себастьян Феттель, одержавший безоговорочную победу в минувшем сезоне, не собирается останавливаться – три поул-позишн из трёх возможных, блеск! Пять выигранных сегментов на его счету. Ближайший преследователь Феттеля Льюис Хэмилтон уступает немцу 1,33 балла. Похвастать Льюис может разве что одним выигранным сегментом – это же удалось сделать Дженсону Баттону (3-й в рейтинге), Нико Росбергу (5-й) и Фелипе Массе (6-й).
Виталий Петров располагается на восьмой строчке, уступая Марку Уэбберу лишь по дополнительным показателям (лучшая стартовая позиция). Отметим, что на счету россиянина три попадания в финальный сегмент квалификации из трёх возможных – этим могут похвастать помимо него всего шесть пилотов.
А вот Ник Хайдфельд пока находится на далёкой 14-й позиции – собственному напарнику немец уступает аж 5,33 балла. Строчкой выше расположился семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, который трижды выбывал из борьбы в Q2 – вновь не может именитый немец найти общего языка с «Мерседесом», в отличие от Росберга.
Из неожиданностей, помимо провала Хайдфельда и Шумахера, необходимо также отметить двух пилотов «Торо Россо» Себастьяна Буэми и Хайме Альгерсуари, замыкающих топ-10, а также дебютанта сезона Пола ди Ресту, уверенно опережающего своего опытного партнёра по «Форс Индия» Адриана Сутиля.
СРЕДНЯЯ ФИНИШНАЯ ПОЗИЦИЯ
Средняя финишная позиция
«Гоночный» рейтинг, разумеется, также возглавляет Себастьян Феттель – на его счету две победы и одно второе место. Победитель Гран-при Канады Льюис Хэмилтон расположился на второй строчке, но уступает он действующему чемпиону мира целых 2,34 балла – виной тому не слишком удачное выступление в Малайзии. Хэмилтона буквально по пятам преследуют Дженсон Баттон и Марк Уэббер – эта парочка уступает англичанину 0,33 балла.
Виталий Петров после трёх этапов занимает восьмую строчку и находится непосредственно позади своего напарника Ника Хайдфельда. Лучшим результатом для обоих является третье место – россиянин финишировал третьим в Мельбурне, немец – на «Сепанге». К слову, в первых трёх гонках сезона на подиум поднимались исключительно представители «Ред Булл», «Макларена» и «Лотуса-Рено» – в неплохой компании оказались подопечные Эрика Булье.
Стоит отметить блестящее девятое место действующего чемпиона DTM Пола ди Ресты – дважды шотландец финишировал на 10-й позиции, а в минувший уик-энд оказался за пределами заветной десятки лишь на заключительных кругах гонки. Отметим также Себастьяна Буэми, расположившегося на 10-й строчке – хотя швейцарец очутился так высоко во многом из-за проблем соперников.
В нынешнем сезоне мы приравняли сход с дистанции к финишу на последней позиции – решение строгое, но, на наш взгляд, справедливое. Разумеется, это несколько отбросило назад пилотов, не добравшихся до финиша того или иного Гран-при. Лучшим среди них является Нико Росберг – немец, впрочем, лишь по дополнительным показателям опережает Камуи Кобаяси и Михаэля Шумахера.
Что же до Рубенса Баррикелло, Серхио Переса и Пастора Мальдонадо, то они и вовсе оказались в компании пилотов «Маруси-Вёрджина» и «Хиспании». И если мексиканец оказался здесь по большому счёту случайно (в Мельбурне Чеко финишировал на великолепной седьмой позиции, но после финиша выяснилось, что его «Заубер» C30 не совсем соответствует регламенту), то гонщики «Уильямса», увы, вполне заслуженно находятся в «подвале».
ВНУТРИКОМАНДНЫЕ ДУЭЛИ
Внутрикомандные дуэли
Внутрикомандные дуэли
ЗАЧЁТ ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО «КЛАССИЧЕСКОЙ» СИСТЕМЕ НАЧИСЛЕНИЯ ОЧКОВ (10-6-4-3-2-1)
Зачёт по старой системе начисления очков
«Преданья старины глубокой» не дают нам покоя – предлагаем вашему вниманию зачёт чемпионата по «классической» системе начисления очков. Отметим, что по системе 10-6-4-3-2-1 Виталий Петров занимал бы пятую строчку в личном зачёте чемпионата, а его «Лотус-Рено» опережал бы в погоне за Кубком Конструкторов «Феррари».