Блог Даниила Мове Warm up a-la Move.
Как и обещал, рассказываю о том, как прошёл первый этап Мировой серии «Рено» в Арагоне. По ходу двух тренировок и двух квалификаций состав первой пятёрки менялся, но вместе с тем ряд пилотов был неизменно быстр: это Кошта, Уикенс, Росси. И что нас очень порадовало, в числе этих гонщиков был и я.
В первой квалификации я показал третье время. Конечно, было обидно проиграть результату поул-позишн всего одну десятую. Да, мне удалось собрать практически идеальный круг, но всегда можно выжать ещё чуть больше. Это тот случай, когда всё решают детали: кто лучше сориентируется и так далее.
Честно говоря, я и забыл, когда в последний раз расстраивался пятому месту!
В первой гонке мы, к сожалению, не совсем попали в настройки. Мы подозревали, что такая ситуация может произойти, но решили рискнуть: в чемпионате такая очковая система, при которой победа даёт очень много. Поэтому выбрали более рискованный путь, а не более надёжный вариант. Точно попасть не смогли — если забегать вперёд, то ко второй гонке так поменяли настройки, что по темпу уже были гораздо быстрее, сделав шаг вперёд.
Тем не менее, на старте первой гонки я вышел в лидеры. Кругов десять я сдерживал ребят, хотя по скорости объективно уступал им. Затем некоторые меня проскочили, и итоговое пятое место, которое, в принципе, и отражало нашу скорость. Да и вообще, честно говоря, я и забыл, когда в последний раз расстраивался пятому месту!
Даниил Мове
Если говорить о борьбе с Уикенсом за третье место, то это было жёстко, но в рамках правил. Я был оптимистичен, оставаясь снаружи поворота. Я надеялся, что он отпустит педаль газа, но он вытолкнул меня. Возможно, я бы сделал на его месте то же самое. Собственно говоря, на следующем круге я тоже оттеснил другого соперника. Это нормальная практика, и скорее в борьбе с Уикенсом была моя ошибка.
Ну а второй день был просто не наш. В квалификации я занимал третье место перед последним кругом, но прямо передо мной развернуло машину, из-за чего вывесили жёлтые флаги. Эта машина затем смогла уехать, так что получилось, что квалификационные круги были испорчены только у меня и моего напарника. Ну а все остальные смогли улучшить, и в итоге я занял пятое место, хотя, думаю, мог бы побороться даже за поул-позишн.
Думаю, по-настоящему никто из соперников в Испании не удивил: впереди оказались те команды и пилоты, которых мы ожидали там увидеть.
Старт во второй гонке был отличный: я сразу прорвался на третье место. Более того, я шёл вровень с двумя лидерами, боровшимися между собой, но, видимо, Рамос просто меня не заметил, дёрнулся в мою сторону и просто вытолкнул меня с трассы. Я вернулся десятым, затем поднялся на шестое место, но тут мне дали штраф за превышение скорости на пит-лейне. Однако по телеметрии видно, что я ехал в боксах с максимальной скоростью 59 км/ч, а у стюардов информация, что было превышение отметки в 60 км/ч. Видимо, просто была судейская ошибка — безумно обидно, ведь она испортила нам весь уик-энд. Мы могли увезти из Арагона ещё хотя бы восемь очков.
Конечно, мы немного расстроены результатами уик-энда, но при этом очень позитивно смотрим вперёд, потому что выбрано правильное направление. Думаю, мы можем ещё улучшить скорость в гонках, а впереди трассы, которые мы очень любим — Спа и Монца. С нетерпением ждём этих гонок.
Думаю, по-настоящему никто из соперников в Испании не удивил: впереди оказались те команды и пилоты, которых мы ожидали там увидеть. Результаты крайне плотные, в пределах секунды едут все, так что чемпионат будет безумно сложный. Тем сильнее радует, что мы постоянно были впереди. Самое сильное впечатление произвели Росси и Уикенс, но в случае с Росси нужно дождаться следующих гонок: его команда «Фортек» всегда хорошо смотрится на этой трассе, но поглядим, что у них будет в Спа и Монце.