За пару дней до старта нового сезона Формулы-1, стартующего в австралийском Мельбурне мы по традиции предложили высказаться авторам раздела «Авто-мото», чтобы узнать их мнение о том, как же сложится чемпионат мира. Радует, что практически по всем вопросам журналисты разошлись в своих оценках: прогнозы есть на любой вкус, успехов и неудач ждут от кого угодно…
— Кто ваш фаворит нового чемпионата?
Пётр Геллер: Однозначного фаворита выделить сложно. Все ожидают продолжения борьбы между Феттелем и Алонсо, и обе стороны пока что вполне довольны своими машинами. «Ред Булл» на последних тестах смотрелся не ахти, но все подозревают, что они просто не показывали своей скорости, а на самом деле болид у них едва ли не лучший. «Феррари» же не скрывает удовлетворения от нового творения. Многое будет зависеть от развития машины по ходу сезона, но если делать выбор, я бы поставил на Феттеля. Регламент остался прежним, и нет причин, по которым «Ред Булл» должен провалиться. Впрочем, в драку Алонсо и Феттеля вполне способен ввязаться Кими – при условии, что «Лотус» будет поспевать в «гонке доработок», а когда вмешивается кто-то третий, ситуация становится более
непредсказуемой.
Максим Вершинин: Фернандо Алонсо. Учитывая то, как он вытянул фактически безнадёжный прошлый сезон, равно как и работу «Феррари» в межсезонье и настрой пилота, я всё же надеюсь, что испанец возьмёт титул в 2013 году — на это работают все, и труд должен принести плоды.
Дмитрий Захарченко: «Ред Булл». В последние годы командная работа Эдриана Ньюи и Гельмута Марко творит просто чудеса, тогда как Фернандо Алонсо вновь придется бороться с итальянским балластом.
Виталий Крысанов: Предсезонные тесты оставили очень приятное впечатление – на борьбу за попадание в топ-5 в первых гонках могут рассчитывать чуть ли не семь команд из десяти! Так что явного фаворита (и даже фаворитов) на первых порах ждать не приходится – ситуация станет более-менее ясной ко второй половине чемпионата. Но если давать долгосрочный прогноз – рискну поставить на сражение за титул между Алонсо, Хэмилтоном и Феттелем.
— От кого вы ждёте провала?
П.Г.: От «Макларена». Уход Падди Лоу с поста технического директора скажется вряд ли, глубина инженерного состава у команды довольно хорошая, а вот уход Льюиса Хэмилтона — это настоящая потеря для Уокинга. Когда уходил Мика Хаккинен, ему на смену пришёл Райкконен, которого потом сменили Алонсо и сам Хэмилтон, то есть сохранялась преемственность, в команде на протяжении многих лет всегда были пилоты, считающиеся одними из лучших.
Уход Хэмилтона можно сравнить с уходом Сенны. Да, у «Макларена» остался Дженсон Баттон, гордо носящий звание чемпиона мира, но британец слишком нестабилен, очень часто у него возникают проблемы с настройкой болида, которые раньше компенсировал Хэмилтон. На сей раз Баттону предстоит стать истинным лидером команды во всём, вплоть до деталей, чего не было даже во времена «Брауна», где его при случае мог подстраховать Рубенс Баррикелло. Серхио Перес быстр, но также нестабилен, и ему ещё предстоит доказать свою способность работать на высочайшем уровне. Чудес от «Макларена» явно ждать не стоит — полагаю, им даже не удастся войти в тройку лучших в Кубке
Конструкторов.
М.В.: Льюис Хэмилтон. Не уверен, что объективно сильному пилоту удастся получить быстрый болид от команды, которая не смогла достичь в предыдущие годы поставленных целей, обладая немалым бюджетом и сильным инженерно-конструкторским составом.
Д.З.: В последние три года «серебряные стрелы» разочаровывают в обеих ипостасях. Так что это будет «Макларен» или… Хотя, «Мерседесу» проваливаться уже некуда — позиция ниже пятой станет несмываемым позором.
В.К.: Некоторого спада жду от «Ред Булл» – желающих отобрать у австрийской команды пальму первенства с каждым годом становится всё больше, а плотность впереди – всё выше. Понятно, что по результатам предсезонных тестов судить о реальной форме команд непросто, но, кажется, Феттелю и Уэбберу предстоит начать этот чемпионат в роли догоняющих. Весомым ли окажется гандикап и сколько пилотов уместятся между лидером и лучшим из представителей «Ред Булл» – увидим уже в ближайший уик-энд!
— Кто окажется сильнее — Росберг или Хэмилтон?
П.Г.: Когда стало известно, что напарником Росберга станет Михаэль Шумахер, многие предрекали существенные проблемы молодому немцу, но в итоге он в первый сезон разделал именитого напарника под орех. В два последующих сезона Росберг тоже одолел Михаэля, хоть Шумахер и оказал более достойный отпор. Когда же в «Макларен» приходил Дженсон Баттон, все говорили — вот, отправился в логово ко льву Хэмилтону, который его сожрёт, но всё сложилось иначе. Это я к тому, что расклад в этой паре может сложиться по-всякому, но предпочтение отдам Льюису — всё-таки он один из четырёх лучших гонщиков пелотона. Да и «Мерседес» может ему немного подсобить, не зря ведь они потратили на него такие сумасшедшие деньги.
М.В.: На стороне Нико Росберга преимущество «своего поля» — Льюис Хэмилтон фактически приходит в команду соперника, в то время как «Макларен» был командой британца. Но всё же я не считаю, что немец сможет выиграть у своего напарника.
Д.З.: Сильнее окажется Росберг, ибо даже при фаворитизме в сторону Хэмилтона не опустит руки и продолжит бороться. При этом под Льюиса выделен такой бюджет, что ему просто не дадут уступить напарнику по итогам сезона.
В.К.: Рискну предположить, что Льюис не оставит шансов Нико – несмотря на весьма осторожные планы «Мерседеса» на предстоящий сезон, команде вполне по силам сражаться за самые высокие места. По крайней мере, в первой части чемпионата. Опыта борьбы в таких условиях у Хэмилтона значительно больше, что в теории должно дать ему серьёзное преимущество.
— Продлит ли «Феррари» контракт с Массой на 2014 год?
П.Г.: Здесь всё зависит далеко не от результатов Массы в 2013-м. Основополагающим является приход Себастьяна Феттеля в «Феррари», сомнений в котором всё меньше, вопрос лишь в том, когда он состоится. У
немца контракт с «Ред Булл» до конца 2014 года, и если он решит соблюсти его полностью и перейти в «Феррари» лишь в 2015-м, Массу до его прихода оставят наверняка — нет смысла брать кого-то со стороны на один год, тем более что Масса достаточно хорош для борьбы в Кубке Конструкторов, что и доказал во второй половине сезона-2012.
М.В.: Если Фелипе весь сезон-2013 проведёт так, как вторую половину 2012 года, то для «Феррари» было бы оптимальным вариантом оставить Массу в команде: бразилец знаком с коллективом, а коллектив с ним, он достаточно быстр и отличный командный игрок.
Д.З.: Безусловно. Иначе кто станет выполнять грязную работу за Алонсо, когда нужно будет работать с новой машиной?
В.К.: Ни секунды в этом не сомневаюсь! Пока лидером «Скудерии» является Алонсо и отношения двукратного чемпиона мира с руководством итальянской команды хорошие, «Скудерия» вряд ли будет менять Фелипе. Бразилец по-прежнему является одним из сильнейших ярко выраженных вторых номеров в пелотоне, даже несмотря на изрядно подпорченную неудачами прошлого сезона репутацию – спады бывают у всех, а за ними, как правило, следуют подъёмы. Так что Массе по силам вернуться в борьбу – замена пока не требуется.
— Кто станет лучшим из пилотов-новичков? Не по очкам, а по ощущениям?
П.Г.: Претендентов два — Валттери Боттас и Жюль Бьянки. Финн наверняка станет лучшим новичком по очковому показателю не только благодаря своей машине, но и благодаря скорости, которая у него в порядке. Бьянки тоже феноменально быстр, но проявить свои способности в «Марусе» куда сложнее, чем в «Уильямсе». Возможно, он отработает даже лучше Валттери, но очки всегда накладывают свой отпечаток на оценку выступлений, никуда от этого не деться. Так что Боттас должен стать лучшим по очкам, а Бьянки обязан становиться лучшим среди пилотов «Маруси» и «Кэтерхэма» — слишком большие надежды на него возлагаются.
М.В.: Валттери Боттас. Следом в личном рейтинге Эстебан Гутьеррес, Жюль Бьянки, Гидо ван дер Гарде, Макс Чилтон.
Д.З.: Гутьеррес — внешняя скромность 21-летнего парня уже кажется инородной в современной Формуле-1.
В.К.: Думаю, дебютантов будет уместно разделить на две подгруппы: Гутьеррес-Боттас и ван дер Гарде-Бьянки-Чилтон. В первой явным фаворитом выглядит Боттас: он прекрасно знаком с командой,
с её работой в дни уик-энда, да и в кокпите болида Ф-1 финн уже освоился. Перспективы у Валттери великолепные! Гутьеррес же не выглядит столь «заряженным», к тому же ожидания от «Заубера» всё же повыше, чем от «Уильямса», а к борьбе с лидерами Эстебан совсем не готов. Что же касается представителей «Кэтерхэма» и «Маруси», то здесь я отдаю предпочтение Бьянки – в молодёжных сериях француз выглядел интереснее своих нынешних конкурентов.
— Напоследок сделайте прогноз относительно топ-5 пилотов и топ-3 команд (без обоснования).
П.Г.: Феттель, Райкконен, Алонсо, Уэббер, Хэмилтон. «Ред Булл», «Феррари», «Лотус».
М.В.: Алонсо, Феттель, Баттон, Райкконен, Хэмилтон. «Ред Булл», «Феррари», «Макларен».
Д.З.: Феттель, Алонсо, Хэмилтон, Райкконен, Баттон. «Ред Булл», «Феррари», «Мерседес».
В.К.: Алонсо, Хэмилтон, Феттель, Масса, Райкконен. «Феррари», «Ред Булл», «Мерседес».