«Тойота» попробует догнать «Ауди»
Будем надеяться, что в нынешнем сезоне вернётся интрига в элитной категории LMP1: гегемонии «Ауди» попробует положить конец «Тойота». Однозначным фаворитом являются немцы, но и в пользу японцев при желании можно накопать доводов. Например, на последнем этапе WEC в Спа «Тойота» впервые использовала обновлённую версию автомобиля и до своего схода даже опережала представителей «Ауди».
Считается, что «Тойота» ближе к немцам по скорости в гоночных условиях, а также по дождю.
В 2012 гонка закончилась триумфом «Ауди»
Также у японцев может быть небольшое преимущество в вопросе потребления топлива. И всё же победить три отлично укомплектованных экипажа «Ауди» — один краше другого — будет очень нелегко. Тем приятнее для «Тойоты» стала бы нежданная победа.
Русинов и G-Drive в LMP2
В нынешней гонке мы сможем поболеть не только за традиционного представителя России Романа Русинова, но и за целую гоночную команду – если вы не в курсе, Русинов и его напарники Джон Мартин и Майк Конвей официально выступают под российской лицензией команды G-Drive Racing.
Трио на прототипе ORECA-Nissan 03 предстоит выдержать серьёзнейшую конкуренцию в зачёте LMP2 – пожалуй, самом интересном и непредсказуемом. На многое претендуют бывшие партнёры Русинова и G-Drive из команды Signatech, получившие поддержку Alpine («Рено»). Среди фаворитов также экипажи OAK Racing и Pecom Racing, а об ещё одном участнике мы упомянем чуть позже. В целом компания собралась знатная, тем ценнее будет итоговый успех.
Сенна, Кобаяси и Физикелла поборются в GTE
Класс GTE Pro, как и LMP2, радует глаз острой конкуренцией, при которой шансы на победу имеют целый ряд участников. И отрадно, что среди претендентов — выходцы из Формулы-1. В двух экипажах «Феррари» нашлось место для Джанкарло Физикеллы и готовящегося к Moscow City Racing Камуи Кобаяси, ну а бороться им придётся в том числе с Бруно Сенной, представляющим «Астон Мартин».
На тестах британская команда смотрелась быстрее, но разрывы были небольшими, ожидается острая борьба.
Экипажи «Феррари» с Кобаяси и Физикеллой готовы к гонке
В ней, к слову, могут участвовать отнюдь не только «Феррари» и «Астон» – хороший потенциал также у доработанного заводского «Порше» и победителей 2011 года из «Шевроле».
Огромное число представителей Формулы-1
Означенные подразделом выше гонщики – лишь малая часть пилотов, имеющих отношение к Формуле-1 и выступающих на нынешнем «Ле-Мане». Из наиболее звёздных и современных экс-представителей Ф-1 отметим, например, Ника Хайдфельда. У немца, правда, задача не слишком захватывающая: в борьбе за звание лучшего частного экипажа LMP1 надо опередить менее опытный экипаж партнёров по команде, а также один экипаж Strakka Racing, который на тестах и прошлых этапах WEC-2013 выглядел хуже. Можно, конечно, помечтать и о соперничестве с «Тойотой», но это вряд ли.
Не любите Хайдфельда? Поболейте за Буэми в «Тойоте» и его напарников – Вурца, Дэвидсона, Накадзиму. Симпатизируете «Кэтерхэму»? Он теперь поддерживает один из экипажей LMP2 – и финансово, и посадив за руль Александера Росси. А ещё есть Чандхок, Жене, ди Грасси и многие другие – глаза разбегаются от приятного обилия родных фамилий!
Юбилей
Последить за нынешним «Ле-Маном» стоит ещё и потому, что гонка празднует юбилей: первый суточный марафон состоялся 90 лет назад – серьёзная веха! Правда, самих гонок из-за Второй Мировой войны было меньше – нынешняя станет 81-й по счёту. Побочный юбилей – 50-летняя годовщина легендарного «Порше» 911. Уровень, что и говорить.
Дела судебные
Один сюжет нынешнего «Ле-Мана», похоже, уже завершён – и слава богу. Одной из главных новостей среды стала история с немецкой командой «Лотус», у которой судебные приставы изъяли ряд компонентов автомобиля Т128, включая рулевые колёса. Дело в том, что на «Лотус» подал в суд один из поставщиков, по чьему требованию узлы и были изъяты – а без руля, как вы понимаете, в заездах особо не поучаствуешь.
Однако «Лотус» моментально опротестовал судебное решение, и новый вердикт оказался уже в пользу команды. Осадок остался, но хоть как-то потренироваться и выйти на старт первой квалификации удалось. Что же касается сути спора, то у каждого своя правда: поставщик полагает, что денег должны ему, а «Лотус» уверен в обратном.
Роман Русинов представляет G-Drive Racing
Ну, самое главное, что эти дрязги уже вроде не помешают выйти на старт таким довольно известным гонщикам, как Росситер, Бушу и Хароуз. А ведь представьте, если бы изъятие деталей шло в прямом эфире по ходу гонки – трагедия и триллер в одном лице, правда?
Дождь!
Погода обожает вносить свой вклад в гоночную интригу, и похоже, что «24 часа Ле-Мана» 2013 года исключением не станут: согласно предварительным прогнозам синоптиков, дождь вероятен как в субботу, так и в воскресенье, пусть даже большая часть марафона всё-таки должна пройти в сухих погодных условиях. На непростой уик-энд небеса намекнули уже в четверг, «намочив» квалификационную сессию.
Ну а когда будет дождь, то здравствуйте, ужасная видимость, риск и, увы, повышенная вероятность аварий. Самое главное, чтобы условия не стали столь же плохими, как во время недавней суточной гонки на «Нюрбургринге», когда соревнование было прервано аж на девять часов. Ле-Ман должен быть полноценным!