Льюис Хэмилтон нанёс чувствительный удар по чемпионским амбициям Нико Росберга, Даниэль Риккардо в третий раз опережает в квалификации Себастьяна Феттеля, а Даниил Квят недоволен 13-м местом на старте. Изучаем стартовую решётку накануне четвёртой гонки Формулы-1.
ХЭМИЛТОН ЦЕПЛЯЕТСЯ ЗА ЛИДЕРСТВО
Льюис Хэмилтон выиграл поул в доминирующем стиле и развеял все сомнения в том, что на данный момент именно он за рулём W05 является самым сильным пилотом. В первой тренировке Льюис был только восьмым, но затем его времена неизменно становились быстрейшими. Кроме того, сегодня Хэмилтон был на голову выше своего напарника Нико Росберга, по-прежнему возглавляющего общий зачёт.
В первом сегменте отрыв Хэмилтона составил четыре десятых секунды, во втором почти достиг полусекунды, а в третьем — 0,595 секунды. В Малайзии и Бахрейне Льюису порой приходилось отбиваться от Росберга, но завтра англичанин стартует на
Сегодня Хэмилтон был на голову выше своего напарника Нико Росберга, по-прежнему возглавляющего общий зачёт.
три позиции выше, а рядом с ним гонку начнёт пара «Ред Булл» — при всём уважении к чемпионам, RB10 пока не конкурент новому «Мерседесу».
При любой погоде на завтра Льюис Хэмилтон смотрится главным претендентом на победу в гонке. Сам чемпион 2008 года надеется захватить и лидерство в чемпионате, но при отставании в 11 очков необходимо учитывать результат Росберга. Так или иначе, сегодня Хэмилтон опередил Джима Кларка и Алена Проста по количеству поулов в Гран-при, впереди остались лишь Шумахер, Сенна и Феттель.
«РЕД БУЛЛ»: МЕЖДОУСОБИЦА РЯДОМ С ЛИДЕРАМИ
Даниэль Риккардо уже в третий раз в четырёх Гран-при сезона опередил Себастьяна Феттеля в квалификации. До сегодняшнего момента статус Себа как лидера «Ред Булл» сомнению не подвергался, но теперь уже сам немец признаёт, что испытывает проблемы. На этот раз Риккардо оказался на полсекунды быстрее Феттеля.
Пара RB10 стартует завтра со второй и третьей позиций. Риккардо будет проще поравняться с Хэмилтоном, но с чистой стороны стартует Феттель. Логика уик-энда показывает, что достигнутый «Ред Булл» прогресс позволяет им уверенно опережать «Феррари», «Уильямс» и «Макларен», но побороться с «Мерседесом» без дождя действующим чемпионам будет очень трудно.
Отставание в Кубке конструкторов выросло уже до 76 очков, речь о защите титула в Милтон-Кейнс пока не ведут. Тем не менее опередить неудачно выступающих в Китае «Форс Индию» и «Макларен» подопечным Кристиана Хорнера вполне по силам — второе место Кубка конструкторов накануне старта европейской части сезона стало бы хорошим финалом зимней катастрофы.
НИКО РОСБЕРГ: ОЧКИ СКВОЗЬ ПАЛЬЦЫ
Гран-при Австралии стал звёздным часом Нико Росберга — немец вышел в лидеры чемпионата и по-прежнему возглавляет таблицу. Но накануне очередного старта его отрыв составляет лишь 11 очков и после разворота в финальной попытке завтрашний заезд Росберг начинает только четвёртым. Сейчас под угрозой находится лидерство Нико, но если сезон будет продолжаться в том же духе, на кону будет репутация Росберга.
До прихода Хэмилтона Росберг трижды победил Михаэля Шумахера. С Льюисом же они смотрелись более или менее на равных, но в вопросах чемпионских титулов идиллии не бывает. Росберг воспользовался своим австралийским шансом, но с тех пор остаётся раз за разом позади Хэмилтона.
После чувствительного поражения в Бахрейне он должен активизироваться, но
Сейчас под угрозой находится лидерство Нико, но если сезон будет продолжаться в том же духе, на кону будет репутация Росберга.
реабилитироваться победой в Шанхае при старте с четвёртой позиции немцу будет сложно. «Я опережал свой график на полсекунды, но дисплей показывал, что я отстаю, — рассказывает лидер чемпионата. — Терять мне было нечего, я рискнул, но машину развернуло».
СНОВА ЛУЧШИЙ ИЗ ОСТАЛЬНЫХ
К числу лидеров вместе с «Мерседес» логичнее всего было бы отнести «Ред Булл», но явно не «Феррари», хотя Фернандо Алонсо и старается держаться неподалёку. Испанец квалифицировался пятым, что в целом неплохой результат для нынешней «Скудерии», правда, с учётом 11-й позиции Кими Райкконена успехом это не назвать. Первый Гран-при для нового руководителя команды Марко Маттиачи складывается так себе.
«Я потерял на третьем секторе, — говорит Райкконен. — Были проблемы с балансом и скоростью». В пятницу Райкконен пропустил один сеанс свободных заездов из-за технических проблем, перед квалификацией успел совершить лишь одну попытку и в решающий момент проиграл напарнику более секунды.
Алонсо своему пятому месту не рад, но понимает, что подняться выше не позволяет машина. «Я стартую с лидирующей группой, и если смогу в ней остаться, буду близок к подиуму, — говорит Фернандо. — Первые круги будут ключевыми, нам нужен хороший старт и никаких баталий, стоивших нам многих очков ранее».
ЛУЧШИЙ ШАНС «УИЛЬЯМСА» НА ПОДИУМ
Лишь «Мерседес», «Ред Булл» и «Уильямс» вывели в третий сегмент обе свои машины, при этом команда из Гроува не желает оставаться в стороне от наград Гран-при Китая. Ещё ни разу гонщики Клэр Уильямс не пробивались в полном составе в первую семёрку. Боттас стартовал третьим в Бахрейне, но по большей части «Уильямс» начинал из конца первой десятки, а то и из-за её пределов. Так что Гран-при Китая — лучший на сегодняшний день шанс Гроува на долгожданный подиум.
Масса и Боттас стартуют с шестой и седьмой позиций. Перед ними с чистой стороны решётки расположен Алонсо, а позади — Хюлькенберг и Вернь. На длинных отрезках «Уильямс» смотрится намного предпочтительнее машин этих трёх пилотов, а потому гонщикам достаточно будет провести хороший старт и на первых кругах оставить их позади. Иначе отставание от лидеров снова станет огромным на первом отрезке и тянуться к ним будет уже поздно. Но не стоит забывать, что в дождь FW36 едет с трудом.
ДАНИИЛ КВЯТ ЗА ПРЕДЕЛАМИ ТОП-10
Дебютант «Торо Россо» снова недоволен квалификацией —
«Торо Россо» в этом году в целом выглядит чуть слабее середняков, в дождь — ещё хуже. На этом фоне 9-е место Верня и 13-е Квята — хороший результат.
Квят занял только 13-е место, проиграв более семи десятых напарнику во втором сегменте. «В квалификации уровень сцепления резко снизился по сравнению с утренней тренировкой, управлять машиной было очень трудно», — сказал Даниил.
«Торо Россо» в этом году в целом выглядит чуть слабее середняков, в дождь — ещё хуже. На этом фоне 9-е место Верня и 13-е Квята — хороший результат. Но смогут ли гонщики добиться большего и впервые с Гран-при Австралии вдвоём набрать очки, мы узнаем только завтра. Синоптики утверждают, что дождя не будет, а Квяту и Верню это на руку.
ПОСЛЕСЛОВИЕ
Нико Росберг («Мерседес»): «Сегодня у меня были две проблемы. Я совершенно недоволен откликом тормозов, что и привело к блокировке и вылету на быстром круге. Затем на последнем круге сбоил дисплей на руле — я опережал собственный график на полсекунды, а он утверждал, что я на две десятых медленнее».
Валттери Боттас («Уильямс»): «Сегодняшний день был позитивным для нас. Очевидно, мы добились прогресса в работе в дождевых условиях. Наши новинки помогали на сухой трассе, но под дождём не сработали. Впрочем, движемся мы в верном направлении».
Себастьян Феттель («Ред Булл»): «Под дождём у нас больше шансов против „Мерседеса“, чем в сухих условиях. Думаю, согласно прогнозам, гонка пройдёт по сухой трассе. Посмотрим, что у нас получится — у нас наилучшие стартовые позиции, чтобы что-то попробовать».