Трассу «Сильверстоун» называют домом британского автоспорта из-за исторических моментов, но формально автодром даже нынче можно величать родиной для Формулы-1 только потому, что подавляющее большинство команд базируется вблизи культового кольца. Не удивительно, что трасса с богатым прошлым, интересной конфигурацией, благоволящей борьбе, а также непредсказуемой английской погоде и особой атмосферой благодаря фанатам имеет отличную репутацию у всех пилотов без исключения. А особенно у тех, кто может выступать на «Сильверстоуне» результативно.
По итогам Гран-при Великобритании 2015 года в их число вошёл и россиянин Даниил Квят, который не только блестяще провёл гонку и смог финишировать в очковой зоне, но и оказался единственным представителем силовых установок «Рено» в топ-10, даже единственным, кто из клиентов французской марки смог добраться до клетчатого флага! Но обо всём по порядку.
Уик-энд начался для «Ред Булл» неплохо, поскольку в первой тренировке Даниэль Риккардо стал седьмым, а Даниил Квят показал восьмое время, во второй части свободных заездов россиянин отметился пятым результатом, тогда как австралиец уступил напарнику одну строчку протоколов и занял шестое место. Стоит ли удивляться, что итоги дня наш соотечественник счёл весьма оптимистичными. «Машина вела себя сегодня комфортно, и мы выполнили нашу программу. Мы привезли некоторые обновления, и они сработали более-менее так, как мы и ожидали», – заявил Квят по результатам пятницы.
Даниил Квят
Фото: Red Bull Media House
Стало ясно, что машины «Ред Булл» снова обрели скорость. Хоть утром бывшие чемпионы оказались медленнее «Торо Россо», но после обеда RB11 прибавила, и Квят с Риккардо закончили день в шестёрке лучших. Россиянин при этом опередил напарника на полторы десятых, показав пятый результат. На «Сильверстоун» «Ред Булл» привёз переработанное переднее антикрыло, и новинка, похоже, сработала. В подтверждение тому стали результаты субботы.
Третья практика принесла Риккардо 12-е время, а вот Квят оказался девятым. В борьбе за стартовые позиции оба пилота австрийской команды пробились в финальный сегмент, где Даниил опередил Даниэля – седьмая позиция против десятой, пусть последнего и наказали судьи за нарушение границ трассы, аннулировав быстрый круг (в первом сегменте по той же причине едва не вылетел из сражения и наш соотечественник).
Впрочем, не сказать, что россиянин был полностью доволен итогами квалификации, отметив «Наша стартовая позиция – это максимум, которого мы могли сегодня достичь. Я выжал из машины всё и не думаю, что мог извлечь ещё хоть что-то из неё. Мы приехали сюда без больших ожиданий, но машина очень хорошо работает в этот уик-энд. У меня хорошие ощущения от трассы, и я с нетерпением жду гонки. Гоночные условия могут быть трудными, но мы надеемся набрать хорошие очки».
Солидарен со своим подопечным оказался и глава «Ред Булл» Кристиан Хорнер, отметивший, что «Квалификация вышла смешанной. Даня отлично поработал и завоевал седьмое место, но у Даниэля всё было сложнее: вместе ещё с одиннадцатью пилотами он потерял лучший круг из-за выезда за пределы трассы. В целом наш текущий темп в Сильверстоуне воодушевляет — мы ближе к «Феррари», чем обычно, а наши обновления работают так, как мы ожидали».
Даниил Квят
Фото: Red Bull Media House
Обошлось на Гран-при Великобритании без штрафов за перерасход компонентов силовой установки, но не без сходов – до старта гонки и в его процессе пелотон изрядно проредился. Квят начал гонку неудачно и потерял две позиции, однако мгновенно реабилитировался и контратаковал мексиканца Серхио Переса на «Форс Индия» и «Феррари» немца Себастьян Феттеля. Россиянин набрал ход и уже прессинговал вторую «Феррари» финна Кими Райкконена в борьбе за шестое место, но судьи выпустили на трассу машину безопасности.
Стартовав на прикатанном «медиуме», на 18-м круге Даниил поменял покрышки на новый «хард», а под конец гонки из-за начавшего накрапывать дождя Квят на 44-м круге перешёл на новый комплект промежуточной резины с которым и финишировал. В первом случае пит-стоп на круге раньше Нико Хюлькенберга позволил опередить немца и отыграть одну позицию. С другой стороны, поменявший шины ещё раньше Феттель опередил их обоих.
Россиянин почти всю дистанцию шёл седьмым и после пит-стопов проигрывал лишь «Мерседесам», «Уильямсам» и «Феррари». О большем «Ред Булл» пока мечтать не приходилось, пока не разверзлись хляби небесные. И вот тут немного не повезло: в то время как смелый Феттель свернул на пит-лейн, Квят остался на трассе — а дождь усилился ровно в этот момент! Лишний круг, разворот на мокрой трассе — и Квят остался шестым, хотя имел возможность вслед за Себом выбраться на четвёртую строчку и, кто знает, побороться за подиум!
В концовке Квят стремительно накатывал на Валттери Боттаса, отыгрывая по три секунды на круге. Жаль, что Даниилу не хватило буквально пары поворотов, чтобы стать пятым. В итоге россиянин завоевал шестое место, став единственным представителем «Ред Булл» и «Рено» на финише, поскольку остальных «коллег» вывели из борьбы технические проблемы.
Фото: Red Bull Media House
«Сегодня были действительно конкурентоспособны. Гонка была очень весёлой, хотя под дождём немного сумасшедшей, но я наслаждался. Команда проделала отличную работу, машина управлялась действительно хорошо. Мы продолжим атаковать, чтобы прибавить и продвинуться вперёд в следующих гонках», – резюмировал этап Формулы-1 россиянин.
Учитывая трудности с болидом, сравнивать темп Даниэля Риккардо и Даниила Квята на Гран-при Великобритании было бы не совсем корректно. Тем не менее, главное ясно, как божий день – неприятностей россиянину, в отличие от австралийца, избежать удалось (разворот не в счёт) и в непростых условиях гонки на «Сильверстоуне» наш соотечественник финишировал в середине топ-10, набрав важные для чемпионата очки.
Да, напарнику в личном зачёте чемпионата Даниил Квят пока уступает, но ещё несколько таких сильных уик-эндов и борьба внутри команды разгорится с новой силой, Даниэлю Риккардо придётся несладко. Например, уже через три недели на Гран-при Венгрии на «Хунгароринге».