Минувший сезон Формулы-1 получился насыщенным на события, и нельзя сказать, что в пылу борьбы гонщики выбирали выражения. Вспоминаем чемпионат 2016 года и самые яркие радиопереговоры пилотов и их команд.
«Меня не волнует, выиграю я эту гонку или проиграю»
Гонщики «Мерседеса» доминировали в 67-м сезоне Формулы-1, но чуть ли не в каждой гонке у кого-то из претендентов возникали проблемы.
«Я не понимаю, о чём ты говоришь, я не знаю, что работает неправильно. О чём вы вообще? Каждые пять секунд я смотрю на свой чёртов руль и не могу найти нужный переключатель. Я могу вообще не закончить гонку, потому что постоянно что-то переключаю. Сейчас буду нажимать на все кнопки подряд», — жаловался Льюис Хэмилтон на проблемы с мотором во время Гран-при Европы. Инженер в ответ заявил, что подобная тактика будет плохой идеей.
«Избегай седьмой передачи, Нико, избегай седьмой», — передал Росбергу на Гран-при Великобритании инженер. «И что это значит? Я должен переключаться через неё?» — переспросил гонщик. «Да, Нико, переключайся через неё», — ответили в команде и обрекли немца на штраф от ФИА.
«Чарли, ты меня слушаешь? Синие флаги… О нет! Нет!» — прокричал по радио Льюис Хэмилтон в ключевой момент чемпионата, когда на его «Мерседесе», возглавлявшем гонку, сгорел двигатель.
Кульминацией же борьбы Хэмилтона и Росберга стали последние круги Гран-при Абу-Даби, когда лидировавший Льюис сбросил темп, чтобы подставить напарника под атаки накатывавших позади соперников.
«У нас реально медленный темп, и в какой-то момент под финиш нас догонят. Если Льюис будет по-прежнему вторым, я снова дам ему проехать вперёд. Я знаю, это дурацкая идея, но сейчас мы идём очень медленно. Он делает именно то… Он быстр на первом секторе, так что мне сложно идти за ним», — передал Росберг, разгадав тактику соперника.
Льюис Хэмилтон: «Я проигрываю чемпионат, так что меня совершенно не волнует, выиграю я эту гонку или проиграю».
Ситуация явно выходила из-под контроля, и на связь вышел технический директор команды Падди Лоу: «Льюис, это Падди. Нам нужно увеличить темп, чтобы выиграть гонку. Это инструкция». Однако и это замечание не произвело на британца впечатления: «Падди, я вообще-то сейчас лидирую, и меня всё устраивает».
«Льюис, нам нужно идти в темпе 45 секунд, если мы хотим победить», — предпринял последнюю попытку Боннингтон. «Прямо сейчас я проигрываю чемпионат, так что меня совершенно не волнует, выиграю я эту гонку или проиграю», — в сердцах признался британец.
Новые приключения безумного Макса
Макс Ферстаппен в этом году стал одним из главных открытий Формулы-1. За юниором «Ред Булл» интересно следить не только на трассе, но и в радиоэфире.
«Я еду, как бабушка», — признался Ферстаппен на Гран-при Венгрии, когда на несколько кругов застрял позади Даниэля Риккардо.
«О, да тут огромная ящерица на трассе! Я не шучу — в третьем повороте», — сообщил голландец во время тренировок перед Гран-при Сингапура. «Ты встретился лицом к лицу с Годзиллой, приятель», — ответил своему гонщику Кристиан Хорнер.
На Гран-при США, когда Ферстаппен атаковал Нико Росберга, голландцу напомнили, что ему ещё нужно беречь резину, на что Макс ответил в свойственной для него манере: «Я здесь не для того, чтобы финишировать четвёртым».
«Еду в боксы, еду в боксы», — неожиданно сообщил Ферстаппен в ходе Гран-при США. «Что случилось, Макс?» — переспросила удивлённая команда, не ждавшая остановки гонщика. «Я думал, вы меня позвали. Простите», — сказал Макс после того, как потерял несколько секунд, ожидая механиков на пит-лейне.
«Себастьян — псих. Я имею в виду, что он влетел в Росберга, как идиот!» — прокомментировал Ферстаппен атаку Феттеля на старте Гран-при Малайзии. Макс нечасто критиковал своих соперников, зато сам на протяжении всего сезона слышал регулярную ругань со стороны других пилотов.
«Он сместился направо, а затем вернулся налево и оторвал моё сраное переднее крыло! Если он не прекратит так смещаться, мы вынесем друг друга», — заявил на Гран-при Венгрии Кими Райкконен.
«Этот «Ред Булл» должен меня пропустить? Очевидно, его единственная цель — выбить меня с трассы. Если бы я не поехал прямо, он приехал бы мне в бок», — уже в следующем Гран-при Бельгии стычки Райкконена и Ферстаппена продолжились. «Да ладно, это уже просто тупо. Теперь он просто поворачивает в меня, когда я справа на полной скорости!» — передал Кими кругом позже.
Самым крупным скандалом Ферстаппена в этом году стали последние круги Гран-при Мексики, когда Макс в жёсткой борьбе с Феттелем срезал шикану, но не стал возвращать сопернику позицию. Реакция Себа не заставила себя ждать: «Двигайся! Двигайся ты ради бога! Полный придурок — вот он кто! Разве я один это видел? Он просто выдавил меня прямо в Риккардо. Это писец! Честно, я кому-то врежу! Он должен отдать мне позицию. Знаете что? У меня есть сообщение для Чарли: «Fuck you! Вот честно, fuck you!»
«Что мы тут делаем?»
Эмоции Феттеля, который в этом году был недоволен всем и всеми, также стали одной из запоминающихся традиций сезона.
«Кажется, из бутылки вытекает жидкость для питья. Задница намокает», — сообщил команде Феттель в первой тренировке Гран-при Бахрейна.
«У меня контакт. «Ред Булл» приехал внутрь как безумный, и я влетел в Кими. Думаю, нос повреждён. Просто для вашего понимания: атака Квята была самоубийственной. На такой скорости, как у него, столкновение было неизбежно», — так Феттель прокомментировал своё сражение с Квятом на первом круге Гран-при Китая, в котором россиянин завоевал второй подиум в карьере.
«Я вылетел! Кто-то врезался в мой грёбаный зад во втором повороте, а потом кто-то снова врезался в грёбаный зад в третьем! Вот честно, чем мы здесь вообще занимаемся?» — после второго подряд столкновения с Квятом, которое случилось на Гран-при России в Сочи, Феттель был уже вне себя.
«Fuck! Если бы я не подвинулся, он приехал бы прямо в мою машину! Честно, что мы тут делаем? Это гонки или пинг-понг?» — на Гран-при Испании Феттель был недоволен уже Даниэлем Риккардо.
«Уберите этот трафик с дороги! Мама мия, какого чёрта он делает?!» — ругался Феттель в адрес круговых на Гран-при Канады.
В какой-то момент Феттель начал предъявлять претензии не только другим пилотам, но и собственным стратегам. «В боксы, Себастьян, в боксы», — передал стандартную инструкцию Феттелю его инженер. «Отрицательно. Я сделаю ещё два круга, шины ещё хороши», — неожиданно ответил немец. «Это единственный способ кого-нибудь опередить. В боксы сейчас!» — настаивали на командном мостике. Но Себ остался невозмутим и настоял на своём: «Они на километр впереди, кого вы собрались опережать?»
«Синие флаги, честно. Это нелепо, я считаю, это просто нелепо. Честно. Я потерял секунду. Да ради бога! Синие флаги! Пусть «Заубер» подвинется! Да ради бога, пусть он подвинется! Знаете что? «Сузука» — это быстрая трасса, здесь нельзя обгонять, ты теряешь время позади другой машины. Это просто нелепо», — ругался Феттель на Гран-при Японии.
Себастьян Феттель: «Знаете что? У меня есть сообщение для Чарли: «Fuck you! Вот честно, fuck you!»
Непросто складывался сезон и для Кими Райкконена, который также известен своим красноречием в напряжённых (и не очень) ситуациях.
«Вы действительно хотите, чтобы я продолжал? Просто это какая-то полная хрень», — поделился своим мнением о тестовой работе в тренировках Гран-при Китая Кими.
«Там одна «Торо Россо» или две? Я, вроде, только что одну обогнал», — уточнял ситуацию с трафиком Кими во время Гран-при Италии.
→ Метания красного коня. Новый неудачный сезон «Феррари»
«О нет, осьминог вернулся!»
Для Даниила Квята минувший сезон оказался самым тяжёлым в карьере, поэтому неудивительно, что россиянин также немало ругался.
«Машина застряла на одной и той же скорости. Застряла на одной и той же скорости! Почему всё это постоянно происходит со мной?..» — в отчаянии вопрошал Квят после технических проблем на Гран-при Монако.
«Это полный писец. Что, блин, происходит?!» — такую обратную связь дал своей команде россиянин после неудачной квалификации перед Гран-при Германии.
«О нет, осьминог вернулся! Но этот маленький — крошка осьминог», — неожиданно сообщил Квят во время тренировок Гран-при Японии. Фил Чарльз, гоночный инженер «Торо Россо», позже объяснил, что осьминогом Даниил назвал кусочки резины, налипшие на антенну и развевавшиеся на скорости, как щупальца членистоногого.
→ Русские горки-2016: Формула-1 Даниила Квята в фотографиях
«Он думает, что быстр. Но это не так»
«Макларен» в этом году рассчитывал добиться ощутимого прогресса и бороться за подиумы, но реальность опустила британцев с небес на землю…
«Прекрасно, разве нет? Меня только что обогнал Харианто! Я просто убрался с его пути, иначе мы потеряли бы время. Я знаю, он думает, что быстр. Но это не так», — сообщил Дженсон Баттон на Гран-при Испании.
Дженсон Баттон: «Меня только что обогнал Харианто! Я просто убрался с его пути, иначе мы потеряли бы время. Я знаю, он думает, что быстр. Но это не так».
«Не волнуйтесь. На следующем пит-стопе я опять потеряю позицию, а потом обгоню его сам», — «подбадривал» свою пит-бригаду Фернандо Алонсо, когда боролся с «Заубером».
«Дженсон, не переключай передачи! Мы теряем давление в гидравлике», — услышал британец от инженера на Гран-при Венгрии и переспросил: «Значит, всё кончено?» «Нет, остаёмся на трассе», — поступило в ответ. «О, фантастика! Это будет адская гонка», — отреагировал гонщик.
«То есть проваливающаяся педаль газа — это не проблема с безопасностью? Это любопытно. Думаю, кое-кому не помешает заново прочитать, что такое безопасность», — добавил позже по ходу Гран-при Венгрии британец, когда ограничения на радиопереговоры не позволяли команде подсказать, как решить проблемы с педалью.
«Эй, приятель, сигнал не сработал! Чёртов сигнал! Писец», — негодовал Алонсо, когда из-за неполадки с «леденцом» его пит-стоп на Гран-при Италии продлился на три секунды дольше.
«Ай-ай-ай, я три круга готовил обгон, а теперь тут жёлтые флаги и моя DRS не работает. Невероятно!» — проблемы Фернандо продолжились и в Японии.
→ Ле-Ман манит. Не пора ли Алонсо бросить Формулу-1?
«Добро пожаловать в Формулу-1»
Подборка самых ярких радиопереговоров сезона была бы неполной без Ромена Грожана. Француз перед началом сезона перешёл в «Хаас» и в первых гонках совершил настоящую сенсацию, вытащив американских дебютантов в очковую зону.
«Ребята, послушайте меня. Для нас это победа. Это победа! Невероятно! Я даже не знаю, где финишировал. Боже мой, добро пожаловать в Формулу-1, Джин! Это исторический день», — сказал француз как только пересёк линию финиша.
Однако затем у «Хааса» стали возникать проблемы, о которых Грожан говорил, не стесняясь в выражениях.
«Делайте что хотите, но в чём-то мы облажались», — признал Ромен во второй тренировке перед Гран-при Испании.
«Парни, вы уверены, что с аэродинамикой всё хорошо? Меня почти развернуло… О, коробка! Что происходит с коробкой передач? Помогите!» — призывал француз после отказа трансмиссии перед стартом квалификации в Германии.
«За это стоит выпить»
Ещё двумя героями радиоэфира в этом году стали Даниэль Риккардо и Нико Хюлькенберг. Последний, обогнав Валттери Боттаса на Гран-при Японии, является автором, пожалуй, лучшей фразы года: «Увидимся позже», — передал по радио Нико, уезжая от «Уильямса».
Несколько раз отличился и Риккардо. «Быстрейший круг, полагаю, у меня?» — спросил Даниэль после финиша Гран-при Австралии, где он поставил рекорд для австралийских гонщиков. «Да, подтверждаю. Он у тебя», — ответил Саймон Ренни. «Ну, за это стоит выпить!» — заключил Риккардо.
«Информируйте меня о временах Росберга. Я хочу догнать этого засранца», — заявил Даниэль во время погони за «Мерседесом» на Гран-при США.
Также стоит отметить достойное поведение Риккардо, когда ошибка команды стоила ему победы в Гран-при Монако. «Это всё. Можете ничего не говорить, это ничего не исправит», — философски заключил гонщик, который только что потерял главную победу в своей жизни.