Первая победа «Тойоты» на «Дакаре»
В это сложно поверить, но в 2019-м «Тойота» впервые выиграла «Дакар» в абсолютном зачёте. До этого у японской марки было всё — выигранные спецучастки, финиши на втором и третьем местах, но вот стать первыми никак не получалось. Но гонщики и команда не сдавались, методично работая над достижением своей цели, и наконец сделали то, к чему шли долгие годы.
Нельзя не отметить и победителя нынешнего ралли-марафона. Нассер Аль-Аттия не просто принёс долгожданную победу команде Toyota Gazoo Racing SA, но и вписал своё имя в историю «Дакара». Дело здесь не только в третьей победе катарского пилота в сложнейшней внедорожной гонке, а в том, на каких машинах он выигрывал «Дакар». Аль-Аттия — один из немногих спортсменов, кто каждый раз побеждал в ралли-марафоне за рулём автомобилей трёх разных марок! До Нассера подобным достижением мог похвастать только француз Стефан Петерансель.
Тотальное доминирование в классе T2
Среди экипажей на практически стандартных внедорожниках уже который год кряду нет равных пилотам «Тойоты». Год за годом соперники не могут подобраться к представителям команды Auto Body. В этот раз сильнейшим стал француз Кристиан Лавьей, а вторым к финишу пришёл японец Акира Миура. Лавьей и Миура — единственные представители Т2, справившиеся со всей дистанцией! Своим победным финишем в Auto Body в очередной раз доказали, что для триумфа на «Дакаре» нужно не так много — посадить опытных гонщиков в надёжный автомобиль.
«Хино» в топ-10 зачёта грузовиков
В каждом классе на «Дакаре» есть свои легенды, и в зачёте грузовиков к таким относится команда Hino Team Sugawara. Маленький, но гордый коллектив из Японии год за годом совершает чудо — не просто выходит на старт сложнейшей внедорожной гонки планеты, но и добирается до финиша. В 2019-м Терухито Сугавара привёл свой Hino 500 к финишному подиуму на 9-й позиции общего зачёта и продолжил славную традицию — с 1999 года японец всегда проезжал полную дистанцию «Дакара» и попадал в итоговую классификацию! 20 стартов на «Дакаре» и 20 финишей — достижение, которое по силам далеко не каждому.
Нифонтова «выжила» без механиков и стала первой
Стартовать на «Дакаре» без помощи механиков — безумие. Стартовать на «Дакаре» без механиков и ехать на мотоцикле — сумасшествие. Добраться до финиша «Дакара» в мотозачёте Original by Motul, став первой девушкой, преодолевшей это испытание, — реальность для Анастасии Нифонтовой. Российская мотогонщица, входящая в команду атлетов Team Toyota Russia, сделала то, что не удавалось до неё в истории легендарного ралли-марафона никому. Там, где сдавались мужчины, Анастасия шла вперёд. Россиянку не смутил ни Язид Аль-Раджи, проехавшийся по мотоциклу, ни Алеш Лопрайс, который чуть не переехал саму мотогонщицу! Нифонтова справлялась с трудностями на дистанции, самостоятельно обслуживала и чинила байк на бивуаке и заслуженно вписала своё имя в историю «Дакара».
Показали командный дух
На «Дакаре» без взаимопомощи никуда. В гонке по бездорожью нельзя проезжать мимо тех, у кого возникли проблемы, — этого не позволяет ни официальный спортивный регламент, ни негласные правила ралли-рейдов. Потому что сегодня помог ты — завтра понадобилась помощь тебе. Всё это прекрасно осознают и в команде «Тойота», где пилоты неоднократно выручали друг друга. В Auto Body ассистировали на дистанции Лавьей и Миура, в Toyota Gazoo Racing SA спасали коллег от неприятностей южноафриканский пилот Джиниэл де Вильерс и голландец Бернхард тен Бринке.
На последнем этапе де Вильерс пожертвовал собственным местом в топ-10, чтобы подстраховать Аль-Аттию на случай неприятностей. «Организаторы давали старт лидеров в обратном порядке, и команда решила, что Дирку и мне нужно подождать Нассера и Матьё. Так что мы стартовали, но затем съехали в сторону и ждали в дюнах. К счастью, наш экипаж взял с собой пару раскладных стульев, так что мы могли комфортно посмотреть гонку!» — рассказал Джиниэл. Ну а потом подъехал Нассер — и две «Тойоты» помчались к победному подиуму. Тот самый дух «Дакара» — в действии!
В целом, гонку начинали 27 автомобилей «Тойота» и ещё два грузовика «Хино», которые выпускает отделение японской корпорации. Со всей дистанцией справились 16 внедорожников «Тойоты» (лучший результат для всех автопроизводителей) и один «Хино» — результат для столь сложного «Дакара» более чем достойный. Для сравнения, всего в легковом зачёте финишировало 56 участников из 105. Ну что, весёлым получился боевик на просторах Перу? Ждём продолжения на «Дакаре»-2020!
Узнайте больше о событиях «Дакара» вместе с Toyota и Motul: эксклюзивные материалы и комментарии с места событий.