Издание Racecar Engineering выдвинуло первую версию причины, по которой пилотесса «Маруси» Мария де Вильота попала в аварию по ходу аэродинамических тестов в английском Даксфорде. По мнению журналистов, на болиде могла сработать система, не позволяющая мотору заглохнуть (anti-stall system).
Проблема с anti-stall нередко возникает у гонщиков, впервые садящихся за руль болида Ф-1. Пилоты, возвращаясь на пит-лейн, слишком сильно сбрасывают скорость и обороты мотора, и электронный блок управления мотором автоматически отдаёт команду дросселю сработать на 50 %. Машина при этом остаётся на первой передаче, в результате чего происходит внезапное ускорение болида.