На трассе «Смоленское кольцо» под Дорогобужем прошли квалификационные заезды первого этапа РСКГ – российской серии кольцевых гонок, ставшей преемницей проводившихся ранее чемпионатов RTCC и RCC. Одной из главных интриг нового сезона является соперничество между автомобилями Lada и машинами немецких марок. В частности, в самом мощном и престижном классе «Туринг» главными претендентами на победу являются пилотирующий BMW омич Михаил Грачев и управляющие автомобилями Lada Granta гонщики команды «ЛУКОЙЛ РЕЙСИНГ Тим Лада». Благодаря жаркой погоде и Грачев, и пилоты на отечественных машинах оказались ощутимо быстрее, чем в прошлом году – при этом расклад сил почти не изменился. Спортсмен из Омска выиграл квалификацию, а занявший второе место Алексей Дудукало на Granta оказался примерно на полсекунды медленнее.
«BMW – заднеприводный автомобиль, Lada – переднеприводный. Из-за этого на Granta быстрее изнашиваются передние покрышки, — рассказал Дудукало после окончания квалификации. – В межсезонье мы много работали с подвеской, целью при этом было заставить машину активнее «мести хвостом», сняв тем самым нагрузку с передних колес. Пока идеального баланса добиться не удается: избыточная управляемость то чуть сильнее, то чуть слабее чем нам хотелось бы».
Стоит отметить, что «Смоленское кольцо» само по себе обеспечивает определённую фору пилотам на BMW. Трасса под Дорогобужем отличается от других российских автодромов весьма абразивным асфальтом, который усугубляет склонность автомобилей Granta быстро изнашивать шины. Поэтому шансы Михаила Грачева начать новый сезон с победы весьма высоки.
Еще одним важным событием стал дебют автомобилей VW Polo в самом доступном классе «Национальный». Седаны немецкой марки собираются в Калуге и таким образом смогли попасть в категорию, куда допускаются только машины, произведенные на территории России. Результаты квалификации сенсацией не стали: как и раньше, тон в классе задают автомобили Lada Kalina. С другой стороны, 5-е и 7-е места пилотов на Polo можно признать более чем достойным результатом. Особенно с учетом того, что машинами Volkswagen управляют пилоты-дебютанты. К примеру, москвич Максим Белоцкий до недавнего времени участвовал только в любительских соревнованиях. А участие в гонках стало для него призом за победу в конкурсе, в котором мог принять участие любой желающий.
Класс «Туринг»
1. Михаил Грачев (Омск, AMG Motorsport, BMW 320Si) – 1:34.703 (1:34.541)
2. Алексей Дудукало (Московская обл., «ЛУКОЙЛ РЕЙСИНГ Тим Лада», Лада ГРАНТА 1.6Т) – 1:35.089 (1:35.216)
3. Артем Кабаков (Екатеринбург, AMG Motorsport, BMW 320Si) – 1:35.603 (1:35.834)
4. Роман Голиков (Москва, AMG Motorsport, BMW 320Si) – 1:36.123 (1:36.250)
5. Павел Кальманович (Тольятти, «ЛУКОЙЛ РЕЙСИНГ Тим Лада», Лада ГРАНТА 1.6Т) – 1:36.250 (1:36.127)
6. Михаил Степанов (Москва, AMG Motorsport, BMW 320Si) – 1:36.621 (1:36.712)
7. Олег Чеботарев (Московская обл., AMG Motorsport, BMW 320Si) – 1:36.963
8. Андрей Николаев (Московская обл., B-Tuning, Seat Leon) – 1:38.007
9. Борис Лукомский (Минск, Seat Leon) – 1:38.094
10. Андрей Савицкий (Москва, B-Tuning, Seat Leon) – 1:39.132
11. Станислав Минский (Москва, B-Tuning, Seat Leon) – 1:39.605
* Первые 6 позиций на стартовом поле разыгрываются во втором сегменте квалификации. Для первых 6 пилотов указан лучший круг во втором сегменте и в скобках – лучший круг в первом сегменте, для всех остальных пилотов – лучший круг во втором сегменте.
Класс «Супер-продакшн»
1. Андрей Масленников (Московская обл., «Подмосковье Моторспорт», Honda Civic) – 1:40.480
2. Владимир Стрельченко (Московская обл., «Подмосковье Моторспорт», Honda Civic) – 1:40.669
3. Андрей Юшин (Санкт-Петербург, Lemminkainen, Honda Civic) – 1:40.726
4. Павел Яшин (Москва, Neva Motorsport, Honda Civic) – 1:41.467
5. Лев Толкачев (Москва, TMS Sport, Lada Granta) – 1:41.724
6. Алексей Белоголов (Санкт-Петербург, Neva Motorsport, Honda Civic) – 1:44.262
7. Александр Тупицын (Курган, «ЗАО Торговый дом «Курганские прицепы», Lada Granta) – 1:45.037
Класс «Национальный»
1. Владимир Шешенин (Тольятти, «ЗАО Торговый дом «Курганские прицепы», ВАЗ-1119) – 1:49.995
2. Егор Санин (Ульяновск, ВАЗ-11193) – 1:50.858
3. Роман Агоншков (Тольятти, «Спецавтопласт Motor Sport», ВАЗ-11193) – 1:51.113
4. Наталья Гольцова (Ижевск, ВПК Спорт, ВАЗ-11193) – 1:51.760
5. Максим Белоцкий (Москва, B-Tuning, VW Polo) – 1:52.867
6. Альберт Гайнуллин (Башкортостан, «Подмосковье Моторспорт», ВАЗ-11193) – 1:52.948
7. Александр Масленников (Ленинградская обл., B-Tuning, VW Polo) – 1:53.448
8. Николай Черванев (Тольятти, ВАЗ-1119) – 1:53.748
9. Лев Юдицкий (Московская обл., «Подмосковье Моторспорт», ВАЗ-1119) – 1:53.903
10. Александр Певзнер (Екатеринбург, ВАЗ-1119) – 1:54.590
11. Руслан Медведев (Воронеж, ВАЗ-11193) – 1.54.898
12. Евгений Мейтес (Москва, Renault Sandero) – 1:57.661
13. Владислав Кубасов (Москва, ВПК Спорт, ВАЗ-2107) – 1:57.860 *
14. Сергей Дребенец (Брянск, ВАЗ-11193) – 2:04.476 *
* Время пилотов на круге составило больше 107 % от лучшего времени в классе; решение о допуске пилотов – а также не принявшего участия в квалификации Михаила Засадыча (Москва, ВПК Спорт, ВАЗ-21013) к старту будет принято судьями
Результаты квалификации в классе «Туринг-лайт» на момент публикации материала объявлены не были.