На подмосковной трассе Moscow Raceway состоялись вторые гонки второго этапа РСКГ – Российской серии кольцевых гонок. В самом престижном и быстром классе «Туринг» победу к удовольствию публики одержал Алексей Дудукало, выступающий за рулём Lada Granta команды «Лукойл Рейсинг Тим Лада». К удовольствию – потому что тем самым он прервал серию из трёх подряд побед действующего чемпиона Михаила Грачёва, пилотирующего BMW третьей серии коллектива AMG Motorsport. Дудукало извлёк максимум из алгоритма формирования стартовой решетки, когда первая шестерка по итогам первой гонки «переворачивается» — и победитель заезда занимает на старте второй гонки только шестую позицию. На обгонах более медленных соперников Грачев потерял чуть больше времени, чем мог себе позволить: на последних кругах омич приблизился к лидеру на расстояние атаки, но на саму атаку ему не хватило буквально пары лишних кругов.
Впрочем, у победы Дудукало был своего рода соавтор, выступающий на совсем другой машине в совсем другом классе. На первом же круге гонки петербуржец Павел Яшин в борьбе потерял контроль над своей Honda Civic класса «Супер-продакшн» и попал в серьезную аварию. Чтобы обеспечить безопасные условия для эвакуации автомобиля, судьи выпустили на трассу сэйфти-кар. Участникам заезда на несколько кругов пришлось прервать борьбу – и это оказались те самые несколько кругов, которых Грачёву в итоге не хватило. После финиша выступающий на BMW пилот ответил, что его машина имеет преимущество над отечественным автомобилем далеко не во всех компонентах: «Турбомотор позволяет «Ладе» гораздо увереннее разгоняться на выходе из медленных поворотов: на пик крутящего момента он выходит раньше, чем атмосферный двигатель BMW. Поэтому на длинной прямой Moscow Raceway, которая со стороны может показаться идеальным местом для атаки, мне трудно провести обгон».
Объединённый заезд младших классов («Туринг-Лайт» и «Национальный») обошелся без вмешательства автомобиля безопасности – возможно, именно благодаря этому гонщики, задававшие тон по ходу уик-энда, смогли одержать свои вторые победы. Это обещает по ходу следующих гонок увлекательную борьбу за титул чемпиона серии.
«На деле разница между машинами не так велика, — прокомментировал результаты заезда Андрей Севастьянов. – Просто в соответствии с правилами пилоты, хорошо выступившие на открытии сезона в Дорогобуже, получили до 80 кг балласта. Поэтому им было настолько сложно угнаться за мной. Когда меня точно так же довесят, столь большого преимущества в скорости уже не будет – можно ждать ровной борьбы».
РСКГ. Moscow Raceway. «Туринг» и «Супер-продакшн». Вторая гонка.
1. Алексей Дудукало (Тольятти, «Лукойл Рейсинг Тим Лада», Lada Granta) – 13 кругов
2. Михаил Грачев (Омск, AMG Motorsport, BMW 320si) + 0.421
3. Роман Голиков (Москва, AMG Motorsport, BMW 320si) + 7.261
4. Олег Чеботарев (Московская обл., AMG Motorsport, BMW 320si) + 12.757
5. Павел Кальманович (Тольятти, «Лукойл Рейсинг Тим Лада», Lada Granta) + 16.248
*Прим.: В классе «Супер-продакшн» победу одержал Андрей Масленников (Московская обл., «Подмосковье Моторспорт», Honda Civic), финишировавший в заезде на девятом месте.
РСКГ. Moscow Raceway. «Туринг-лайт» и «Национальный». Вторая гонка.
1. Андрей Севастьянов (Московская обл., B-Tuning, VW Polo) – 13 кругов
2. Владимир Черевань (Орел, «Зенит Моторспорт», Seat Ibiza) + 17.738
3. Борис Шульмейстер (Москва, SRT, Ford Fiesta) + 16.390
4. Николай Грязин (Москва, SRT, Ford Fiesta) + 16.775
5. Владислав Кубасов (Москва, ВПК Спорт, Ford Fiesta)
* Прим.: В классе «Национальный» победу одержал Дмитрий Брагин (Тольятти, СТК MX Autosport, ВАЗ-1119), финишировавший в заезде на 11-м месте.