Команды “Мерседес” и “Заубер” выступают против внедрения идеи клиентских болидов в Формулу-1.
“Я вовсе не считаю это хорошей идеей, я не могу согласиться с ней даже из соображений сокращения расходов. Формула-1 всегда была соревнованием конструкторов, и мы должны отвечать этим требованиям и соответствовать чемпионату конструкторов. В самой ДНК Формулы-1 заложен этот вызов. И здесь никогда не было иначе. Всегда были команды автопроизводителей и небольшие конюшни, конкурирующие друг с другом.
Людям нравится видеть, как “Уильямс” и “Форс Индия” дают бой большим командам и близки к победе над ними”, — приводит слова руководителя “Заубера” Мониши Кальтенборн Autosport.
Босс “Мерседеса” Тото Вольф в свою очередь отметил: “Мы расширили список доступных элементов до того уровня, когда вы можете купить почти готовый болид без кузова и монокока. Это почти как клиентский болид. Я лично против клиентских машин, потому что считаю, что это вредно для многих команд, имеющих своих конструкторов. Ф-1 – это чемпионат конструкторов”.
Вольф считает, что идею внедрения клиентских болидов стоит рассматривать, если на стартовой решётке не будет достаточного количества машин. “Если количество машин на стартовой решётке когда-нибудь станет меньше 18 из-за того, что мы будем терять команды, то мы должны будем обсудить эту ситуацию, чтобы иметь солидный пелотон”, — отметил Вольф.