Российский гонщик GP2 Сергей Сироткин подвёл итоги этапа в Сочи. В первой гонке Сироткин занял четвёртое место, а во второй после неудачного старта и инцидента в первом повороте финишировал 17-м.
«Учитывая, как наша команда смотрелась в Сочи в прошлом году, прогресс нереальный — как и на многих других трассах. Но мы заранее знали, что это немножко не наша трасса, и с первой практики это подтвердилось: это не наше место. При дожде ситуация кардинально не изменилась. Десятое место в квалификации — наш максимум. В первой гонке всё сложилось неплохо, как всегда получился отличный старт — и отличный первый круг. После красного флага я на рестарте опять обогнал две машины. Плюс мы немного поменяли стратегию во время паузы, поставив вместо „софта“ жёсткие шины. За счёт этого на пит-стопе поменяли только два колеса, и это сработало.
Скажу больше: если бы у нас был темп, то даже при такой стартовой позиции была бы возможна победа. После пит-стопа я оказался наравне с Гасли, а ведь если бы до остановки темп был на 5-7 десятых быстрее, то я оказался бы прилично впереди Пьера. Тем более что и сам пит-стоп оказался неудачным: потратили на замену двух колёс столько же, сколько остальные тратят на четыре. После пит-стопа мы отставали, да к тому же машина очень сильно расходовала резину, так что хорошо, что доехал четвёртым.
Перед второй гонкой мы очень сильно изменили машину, и это сработало. Единственное, за ночь что-то произошло со сцеплением. Мы даже на стартовую решётку последними прикатили машину: до последнего пытались разобраться в проблемах. На старте я отпустил сцепление, но остался стоять на месте, а все уехали. Убрал второе сцепление, уже не думая ни о какой пробуксовке — просто бы уехать! Жаль, что в этот раз старт подвёл, хотя обычно мы очень хороши.
В первом повороте я оказался в „замесе“: машина впереди резко дёрнулась, пришлось уворачиваться и отпускать тормоз, из-за чего доехал до автомобиля впереди. Машина после этого была „кривая“, так как я погнул подвеску. Первые пять-шесть кругов на такой машине было невозможно ехать, просто чудовищные вибрации, но затем колёса чуть стёрлись, и темп оказался очень неплохой. Когда я обошёл четырёх- пятерых соперников, то я, на удивление, поехал в темпе лидеров. У нас на вторую гонку оставался „софт“, в то время как остальные ехали на „харде“. Но, вопреки опасениям, износ шин оказался меньше, чем у соперников впереди. Если бы мы так попали с настройками вчера, то на подиуме были бы с запасом», — рассказал Сироткин в интервью корреспонденту «Чемпионата» Евгению Кустову.