Брагин стал чемпионом СМП РСКГ в классе «Туринг»

На автодроме «Крепость Грозная» прошла серия первых заездов финала Российской серии кольцевых гонок, сообщает пресс-служба чемпионата. В зачёте «Туринг» несколько пилотов, потерявших шансы на высокие места по итогам сезона, решили пропустить финал. Однако главные претенденты на итоговый подиум собрались в полном составе, а к ним примкнул и новичок — американец Томас Джонсон, который с российской гоночной лицензией провёл большую часть сезона в Национальном классе.

Михаил Грачёв лидировал почти до самого конца, однако под конец уступил первую ступень подиума своему сокоманднику Кириллу Ладыгину. Третьей финишировала еще одна LADA Vesta, однако Владимир Шешенин был наказан 12-секундным штрафом за то, что не оставил на трассе места сопернику, и передал бронзовый кубок Антону Бадоеву (SEAT Leon). Дмитрий Брагин (Audi RS3, «ТАИФ Моторспорт»), который на тяжёлой машине провёл не самую удачную квалификацию, на старте вырвался на четвёртое место, но не стал противиться напору соперников и финишировал шестым. Но даже этого ему хватило, чтобы стать чемпионом России и войти в историю российского «кольца» как пилоту, который трижды подряд покорил вершину самого престижного класса главных русских гонок.

В классе «Супер-продакшн», куда подали заявки девять пилотов, квалификацию выиграл Михаил Митяев (LADA Vesta, LADA Sport ROSNEFT), но почти сразу после старта в гонке из-за технических проблем уступил позицию своему напарнику Владиславу Незванкину, а затем и вовсе выбыл из борьбы. Впрочем, ни сход Михаила, ни победа Владислава уже ничего не решают: они приехали в Чечню как победитель и серебряный призёр Кубка России в личном зачёте и как представители лучшей команды сезона.

В зачете «Туринг-Лайт» относительно комфортно себя чувствовал только обладатель поула Андрей Радошнов (Peugeot 208, Carville Racing), который лидировал от старта до финиша. Его сокомандник Григорий Бурлуцкий большую часть заезда провёл у него в кильватере, но в самом конце пропустил вперёд Андрея Масленникова (Ford Fiesta, «Подмосковье Моторспорт»). Правда, судьи посчитали манёвр Андрея слишком агрессивным, и после его наказания призёры гонки поменялись местами. Так что завтрашнюю гонку Бурлуцкий начнёт лидером зачёта, всего на одно очко опережая Игоря Самсонова (он на своём Volkswagen Polo сегодня был только пятым) и выигрывая 9 баллов у Масленникова. При том, что разница по итогам заезда может достигать 26 очков, судьба титула повисла в воздухе.

В Национальном классе лучшее время в квалификации показал Михаил Симонов (LADA Kalina, Bragin Racing Team). Но из-за смены автомобиля между этапами он был вынужден стартовать с пит-лейна, отпустив пелотон вперёд. Однако на финише он оказался третьим! Более того, на последних кругах Михаил даже атаковал идущего вторым Романа Агошкова (Kia Rio, AKHMAT Racing Team), но тот всё же отстоял серебряную награду. А победу праздновал Андрей Петухов (LADA Kalina, LADA Sport ROSNEFT), и благодаря ей пилот заводской команды сохраняет шансы на попадание в призы по итогам года. Ведь Глеб Кузнецов (Volkswagen Polo, Академия ралли), который приехал на финал одним из главных фаворитов, после ряда столкновений финишировал только девятым, а Игорь Львов, ещё один недавний претендент на титул, долгое время боролся за подиум, но в конце заезда остановил сломавшийся Hyundai Solaris в цветах Redmond Drive на обочине. Павлу Кальмановичу (Hyundai Solaris, AG Team), даром что сегодня он стал только шестым, почти ничто не может помешать взять завтра главную награду. Только если он сойдёт, а Глеб Кузнецов выиграет и заработает бонус за лучший круг в гонке, судьям придётся решать, кто из них лучше при равенстве очков.