Команды Формулы-1 и гоночный директор FIA Чарли Уайтинг совместно разработали ряд изменений, позволяющих избежать повторения спорных ситуаций, возникших в ходе Гран-при Европы Формулы-1. Об этом сообщает Auto Motor und Sport.
Во-первых, по-новому будет высчитываться время, быстрее которого пилоты не могут ехать по трассе во время присутствия пейс-кара. Если ранее пилоты должны были ехать примерно на 20 % медленнее относительно гоночного темпа, то теперь время для гонщиков будет высчитываться относительно скорости пейс-кара. При действии такого правила в Валенсии Льюис Хэмилтон не сумел бы так сильно оторваться от «Феррари».
Во-вторых, теперь действие правила насчёт минимального времени прохождения круга не будет касаться пилотов, которые находятся в пределах 200 метров от места заезда на пит-лейн. Тем самым удастся избежать повторения нелепых пятисекундных штрафов, вынесенных после этапа в Валенсии сразу девяти пилотам (по крайней мере, Кубица и Баттон их избежали бы).
Чарли Уайтинг также пообещал, что в будущем стюарды будут намного быстрее выносить свои решения (напомним, что штраф Хэмилтону в Валенсии был вынесен спустя более чем 20 минут). Стюарды проинструктированы действовать незамедлительно, и теперь им не придётся ждать команды начинать расследование от гоночного директора, которого во время инцидентов в первую очередь волнуют вопросы безопасности.
На встрече также обсуждалась возможность полного закрытия пит-лейн на время выезда машины безопасности, однако данный вопрос отложен и будет в дальнейшем рассмотрен с прицелом на 2011 год. Также пока не нашла поддержки идея вообще не включать красный сигнал светофора на выезде из боксов.