В перерыве каждого хоккейного матча на лёд выезжает широченная и мощная, судя по гулу, машина,
Американский изобретатель итальянского происхождения Фрэнк Замбони в 1949 году совершил настоящую революцию, создав машину по восстановлению льда
которая постепенно начинает избавлять лёд от неровностей и прочих дефектов. Катается она по овалу и всё время сокращает его радиус, а затем, совершив круг почёта, вновь отправляется в подтрибунное помещение. Носит этот ледовый комбайн сложное для русского языка название – ресурфейсер, а изобретён он был лишь в середине прошлого века.
До этого работы по выравниванию и восстановлению льда были весьма трудоёмким процессом и осуществлялись вручную. Естественно, что ни о каком качественном восстановлении площадки в перерыве хоккейного матча не могло идти и речи, а потому к концу игры качество покрытия оставляло желать лучшего. Американский изобретатель итальянского происхождения Фрэнк Замбони в 1949 году совершил настоящую революцию, создав машину по восстановлению льда. Примечательно, что, разрабатывая холодильники в молочной промышленности, Замбони с братом не был так успешен.
В ходе работы ресурфейсер срезает несколько миллиметров верхнего слоя льда, а его нож действует аналогично лезвию бритвы. Чем поверхность льда мягче, тем глубже будет резать нож. Другое приспособление собирает остатки ледяной стружки и снега в специальный бак, который способен вместить от 500 до 1200 литров. Под баком для сбора снега, находятся две ёмкости с водой, вода из одного бака используется для мойки льда после срезания верхнего слоя, а вода из другого бака необходима для заливки нового слоя льда.
За время 20-летнего участия в качестве главного спонсора чемпионата мира по хоккею IIHF марка ŠKODA предоставила идеи и ноу-хау для новаторской рекламы. Многие из этих идей стали стандартом на ледовых аренах. Реклама на льду, использование чистой осмосной воды для поверхности льда и место у арены для размещения автомобилей — это только некоторые активности, которые были впервые реализованы ŠKODA за время партнёрства с чемпионатом мира по хоккею IIHF.
Вода распространяется таким образом, что смывает грязь и заполняет трещины и щели на ледяной поверхности. Излишки воды ликвидируются специальным резиновым полотенцем в задней части машины. Новый слой льда быстро соединяется со старым и формирует общую твёрдую и монолитную поверхность. Такая конструкция даже более надёжна, чем просто заливка нового слоя льда. Завершив работу, комбайн отправляется в специальный гараж, где температура должна быть всегда выше 1 градуса тепла для предотвращения замерзания воды в баках.
В настоящее время наиболее распространены машины трёх компаний – Olympia (обладает самым длинным и широким ножом), Zamboni и Icecat. Такая машина весит от двух до трёх тонн и обладает мощностью свыше 80 лошадиных сил. Первыми заказчиками машины Замбони стали хозяева клубов НХЛ, а вскоре её стали применять и в других видах спорта. В 1960 году в Риме ледовый комбайн стал уже полноценным участником Олимпийских игр, без которого не обходилось ни одно ледовое соревнование.
За время двадцатилетнего участия в качестве главного спонсора чемпионата мира по хоккею IIHF марка ŠKODA предоставила идеи для новаторской рекламы
Читать все материалы о «Машинах Олимпиады»