Соревнования проходили по маршруту Гваделупа – острова Ле Санс – Доминика – Гваделупа. В этом году в гонках приняли участие более 200 яхтсменов из 14 российских регионов. 32 яхты, вышедшие на старт, были разделены на три дивизиона: Доминика (38 – 43 футов), Гваделупа (45-52 футов) и MAXI (свыше 65 футов).
Дивизион MAXI
1. ZIG ZAG (шкипер Константин Назаренко, RUS7, Таганрог).
2. Национальный банк ТРАСТ (Роман Константинов, RUS7, Таганрог).
3. Усть-Лужское таможенное агентство (Максим Кудряшов, Санкт-Петербург).
Дивизион Доминика
1. Klarabella «МТС” (Евгений Чернов, Москва).
2. Мален „МТС” (Алексей Ганженко, Сочи).
3. Penelope (Евгений Никифоров, Челябинская область).
Дивизион Гваделупа
1. Let me Go (Станислав Ясиновский, Москва).
2. Monet 1 (Феликс Баландин, Иркутск).
3. Monet (Николай Лобусов, Иркутск).
Судьба кубков решалась в пяти гонках, прошедших в основном при сильном ветре более 30 узлов. Организаторам удалось сделать этапы регаты разнообразными и интересными – от гонки вокруг архипелага Ле Санс, оффшорных гонок между Доминикой и Гваделупой до классических олимпийских дистанций. Финальная схватка прошла в заливе Поинт-а-Питр по дистанции “петля».
Перед последней гонкой экипажи заметно волновались, так как практически во всех дивизионах она была решающей. Лидеров отделяли считаные очки, поэтому в заключительный день всё зависело от безупречной работы команд на старте, на лавировке, на знаках и на полных курсах. Способность шкипера объединить команду стала решающим фактором победы в регате. Гонка началась при 10-узловом ветре с агрессивной борьбы на старте и неизбежной подачи протестов. Слабый ветер и изматывающий фордевинд лишь увеличили нервное напряжение и азарт соперников. К концу дня ветер усилился до 16 узлов, и весь флот успешно финишировал с разрывом всего в 15 минут между лидерами и аутсайдерами гонки.
По словам главного судьи соревнований российского рефери Вениамина Гусева, «накал страстей в финальной гонке был не ниже, чем на профессиональных соревнованиях». «И я могу сказать, что команды с первого дня показали своё стремление к спортивным результатам и джентльменское отношение к соперникам на дистанции», — отметил Гусев. Евгений Никифоров, победитель Heineken St Martin Regatta 2011, в свою очередь признался, что «такого уровня организации гонок и береговой программы не встречал даже на крупнейших международных регатах. Редкость и большое удовольствие гоняться с таким большим флотом соотечественников. Для меня бронза на Карибской парусной неделе ценнее золота на Сент-Мартен регате».
Награждение победителей Карибской парусной недели прошло на старинной дистилярии Domaine du Severin. В парке перед 300-летним особняком в колониальном стиле на сцену поднялись все команды регаты. Участники благодарили в первую очередь своих капитанов, отмечали, что гонки получились во многом тяжёлыми, особенно для новичков, но организаторам удалось увлечь парусным спортом каждого.
Карибская парусная регата.
Итоги Карибской недели подвёл Борис Болтянский, генеральный менеджер российских бизнес-регат. «Интересно было наблюдать, как наши участники превращались в матёрых яхтсменов. Если на церемонии открытия новички рассуждали о хорошем отдыхе, загаре и пляжах, то на закрытии с блеском в глазах они говорили о гонках, о протестах и о будущих регатах! Атмосфера всю неделю была фантастическая, а участие в регате профессиональных спортсменов существенно подняло её уровень», — заявил Болтянский.
По итогам регаты более 110 участников стали членами Всероссийской федерации парусного спорта. Эти членские взносы будут направлены на покупку детских яхт классов «Оптимист» и «Ракета», которые будут переданы в детскую школу ВФПС при клубе ЦСК ВМФ.
Карибская парусная регата.
В 2011 году «Российские бизнес-регаты» делают новые шаги вперёд. В рамках IV Российской бизнес-регаты, которая пройдёт в июле на Лазурном берегу Франции, будет представлен дивизион гоночных монотипов, что сделает гонки ещё более зрелищными и увлекательными. В течение всего сезона участники бизнес-регат смогут вместе с профессиональной командой Allied Nippon Russia побороться за призы на крупнейших европейских регатах. Завершит сезон-2011 Кубок всероссийской Федерации парусного спорта в ноябре на острове Ланзерот, Канарские острова. Это международное соревнование на крейсерских яхтах-монотипах J80, на котором любители парусного спорта окажутся в одной команде с профессионалами.
На сегодняшний день бизнес-регаты — крупнейшие российские парусные соревнования за рубежом. Отличительная особенность проекта — уникальная аудитория, позволившая создать новый демократичный формат встреч представителей бизнеса под парусом. Золотое правило — проводить гонки в лучших мировых акваториях в высокий сезон — превратило регаты в клуб успешных и активных людей, привлекло владельцев и топ-менеджмент российских компаний.
Карибская парусная регата.