Тесты 23 февраля. Формула-1 2023. Зимние тесты. Сахир, Бахрейн

На этом всё, продолжим завтра в 10:00 мск!

Формула-1 2023. Зимние тесты, Сахир, Бахрейн

Тесты 24 февраля

24 февраля 2023, пятница. 10:00 МСК

Окончено

1

Гуаньюй Чжоу

Alfa Romeo

1:31.610

2

Макс Ферстаппен

Red Bull

+0.040

3

Фернандо Алонсо

Aston Martin

+0.595

Итак, первый день тестов — всё!

1) «Ред Булл» быстрейший и надёжный;
2) У «Астон Мартин» максимально оптимистичный второй результат;
3) В «Феррари» Сайнс вроде бы доволен больше Леклера;
4) Два «Уильямса» в десятке, но как минимум Албон использовал «софт»;
5) У «Хааса» небольшие проблемы с надёжностью, но пилоты проехали вместе более ста кругов;
6) Ещё более серьёзные проблемы у «Макларена» — проехали за день менее ста кругов, пусть Норрис и стал в концовке пятым.

Что-то странное с болидом «Альпин»: дважды сильно повело машину на разгоне. В целом сегодня Гасли и Окон 16-й и 17-й — такое себе, но не будем торопиться с выводами.

Ник всё-таки проходит Шарля! Внезапная борьба в конце тестов)

Финальные секунды. Леклер, Хэмилтон, де Врис и Магнуссен на трассе. И де Врис борется с Леклером!

За один круг машину Хэмилтона дважды сильно повело. Причём речь не идёт о быстром круге — скорее о конце длинного отрезка на изношенных шинах.

Финальные минуты сессии. 157 кругов для Ферстаппена, 84 для де Вриса, 81 для Хэмилтона.

На переднее антикрыло болида Леклера установили «растяжки» для каких-то аэродинамических измерений либо для изучения работы машины при более «жёсткой» работе крыла.

«Астон» Алонсо обильно раскрашен зелёной «аэродинамической» краской с правой стороны.

Как и в утренней сессии, ФИА сейчас отрабатывает режим вириуального сейфти-кара. На трассе Ферстаппен, Алонсо, Хэмилтон, Сарджент, де Врис и Магнуссен.

Норрис становится пятым — 1:33.462. Шины «медиум». Неплохо, если нам стоит анализировать этот круг.

Алонсо не вписался в первый поворот. Заблокировал переднее правое колесо и поехал прямо.

Магнуссен наконец-то выехал. Между тем у Норриса улучшение на первом секторе…

Ферстаппен достиг отметки в 150 кругов. Все остальные, напомним, проводят только по половине дня. 76 у де Вриса, 74 у Албона.

1:33.056 — ещё один неплохой круг для Алонсо на «медиуме». Но хуже ориентира самого Фернандо на пару десятых. Эх, если бы не плохой выход из последнего поворота…

На трассе Ферстаппен, Хэмилтон и Боттас. Возможно, Макс начал гоночную симуляцию — по крайней мере, на прямой не открывает DRS.

Давненько не было на трассе «Хааса».

Норрис — 1:33.880. Некоторая потеря времени на финальном секторе была, а то был шанс побороться с Чжоу. В итоге Ландо остался восьмым. Шины «медиум».

40 минут до конца дня. Леклер, Хэмилтон, Норрис, Боттас и де Врис на трассе.

Ошибка при тренировке пит-стопа в «Ред Булл»: слишком рано отпустили машину, механик, ещё не успел закрепить правое заднее колесо. Теперь проверяют, не повредили ли днище.

Леклер на двух первых секторах чуть похуже Алонсо, но с улучшениями позади для себя. В итоге четвёртый результат для Леклера — 1:33.267. Тоже «медиум».

Быстрейший третий сектор, и у Алонсо второе время! 1:32.866. Это уже совпадает с инсайдами, что новый болид «Астона» в порядке.

Так, у Алонсо улучшение на первом секторе, а потом и на втором… Шины «медиум».

Пару десятых снимает де Врис и опережает Друговича и Цуноду, становясь 13-м — 1:34.559. На прототипном «медиуме».

На трассе Ферстаппен (139 кругов), Хэмилтон, Норрис, Сарджент и де Врис.

Резкий взлёт Ландо Норриса на восьмое место — 1:34.097.

Теперь протокол замыкает Магнуссен. С одной стороны, у Кевина 43 круга. С другой — как-то не слишком он активничает в плане результатов.

Окон между тем уходит с последнего места — 1:34.871. 16-й результат, шины «медиум».

Серьёзное улучшение от Сарджента — 1:34.324, девятое место.

Небольшая ошибка Алонсо, перетормозил, но ничего серьёзного. 44 круга уже проехал Фернандо. Как и в случае с Друговичем, после слабого начала сессии «Астон Мартин» отыгрывается.

Франц Тост рассказал о надежде, что в этом году «Альфа Таури» заметно прибавит. По крайней мере, Юки Цунода рассказал боссу, что в поворотах машина ведёт себя заметно лучше. И дельфинирования пока нет.

Ферстаппен улучшил на финальном секторе, но общего улучшения нет.

Небольшая помарка от Хэмилтона в четвёртом повороте. Стандартное место для подобной ошибки: широко выехал, на обочину.

Улучшения от Окона и Норриса, но они занимают два последних места — 1:35.302 и 1:36.210 соответственно. Для Норрис важнее, что он хотя бы 18 кругов проехал. До конца сессии 90 минут.

Небольшое интервью было с Кристианом Хорнером. Если кратко, в «Ред Булл» всё в порядке. В новой машине нет каких-то фундаментальных проблем, Макс уже работает вместе с инженерами над деталями. Дельфинирование? Его не было в прошлом году, так что и в этом быть не должно.

Хэмилтон, Боттас и Сарджент на трассе.

Сарджент улучшает до 1:34.969. Это 41-й круг американца, и он принёс новичку «Уильямса» 16-е место.

Любопытная информация от комментаторов Sky Sports: «Хаас» в этом году сделал командный мостик всего на трёх человек. Это позволит сэкономить на его транспортировке в ходе сезона порядка 250 тыс. долларов!

На трассе де Врис, Магнуссен и Норрис. Ландо теперь проехал 13 кругов.

Прибавляет потихоньку Магнуссен. «Откусил» три с лишним десятые и идёт 16-м — 1:36.710. 25 кругов проехал.

И вот наконец-то снова выезжает Норрис. Посмотрим, удалось ли им решить проблемы.

Показывали недавно онборды Леклера — видно, что определённое дельфинирование остаётся с «Феррари». Слегка подпрыгивает и «Альфа Таури» де Вриса.

И улучшение от де Вриса — 1:34.782. Это пока 13-е время, шины «медиум».

На трассе Ферстаппен (114 кругов уже у него!), Алонсо, Леклер, Сарджент и де Врис.

1:32.837 — в этот раз Максу всё-таки удалось улучшить время на круге.

Макс снова улучшает на первом секторе.

У «Макларена» трещины в дефлекторах передних колёс. Любопытные проблемы.

Хэмилтон перебивает третью позицию Албона.

Фото: F1 TV

В «Макларене» используют специальный скотч на креплениях переднего правого колеса. В трансляцию попал момент, что этот скотч даже специально нагревают, чтобы он принял определённую форму.

У «Макларена», судя по всему, какие-то тоже проблемы. Норрис только пять кругов прошел.

Алонсо снова ушёл быстрый круг — 1:33.764. И Фернандо выходит на пятое место.

Окон улучшает, но снова в 5,5 секундах позади Ферстаппена.

Макс тем временем за сегодня намотал уже 106 кругов.

Леклер, кстати, сейчас в таблице уже седьмой. постепенно «вечерние» пилоты начинают улучшать времена пилотов «утренних».

Алонсо вернулся в боксы. Днище, вроде бы, пока целое.

Алонсо улучшает — он 11-й, в 1.821 секунды от Ферстаппена.

1:35.255. Алонсо проехал первый «быстрый» круг.

Алонсо вернулся на трассу!

1:33.901 — Хэмилтон улучшил заметно. Он пятый.

1:39.103 — Окон улучшил, но это всё равно в шести секундах от Ферстаппена.

И всего на 0,061 секунды оказался медленнее собственного результата по итогам круга.

Ферстаппен шёл с улучшением на первом секторе, но на втором потерял время.

Ферстаппен ненадолго вернулся в боксы, но снова возвращается на трассу.

1:36.556 — Сарджент на одну строчку поднимается и становится 15-м.

Леклер вернулся в боксы. Магнуссен, Боттас и Сарджент вернулись на трассу. Валттери допустил очередную ошибку на торможении, пока все занимаются вкатом и работают на своих программах, не особо улучшая времена.

Только Леклер и Хэмилтон на трассе.

Гэри Андерсон из The Race отмечает, что утренний результат Алекса Албона совершенно не показателен — он был единственным, кто поставил свой круг на шинах С5. Так что к его результату можно смело добавлять 0,7 секунды, чтобы хоть как-то оценить скорость в сравнении с соперниками. При этом в эти 0,7 не включена потенциальная разница в топливной загрузке машин.

Единственный, кто не установил пока результат — это Алонсо. Испанские СМИ сообщают, что у Фернандо повреждения днища.

Пилоты продолжают наматывать круги, но без улучшений. Все работают на своих программах.

1:38.531 — Сарджент на 17-й позиции.

Сарджент снова на трассе, но время пока Логан не установил.

Леклер улучшил на 11-ю позицию на прототипных шинах С3.

Что-то есть ощущение, что «Хаас» очень плохо тормозит. Промахивается Магнуссен периодически в поворотах.

Магнуссен, кстати, сходу 11-е время поставил на С3 шинах. Боттас — 13-й на том же составе.

Боттас и Магнуссен появились на трассе впервые на этих тестах.

Окон снова вернулся на трассу.

Де Врис и Окон тем временем вернулись в боксы.

Ландо Норрис и Льюис Хэмилтон на трассе. А вот и Льюис, да.

Макс снова вернулся на трассу.

Леклер, Окон и Сарджент выехали на трассу. Шарль работает со специальными аэрорейками — на этот раз в задней части машины.

Ферстаппен тем временем в боксы вернулся.

Ник де Врис выезжает на трассу.

А вот и Макс — Ферстаппен выезжает на трассу. Остальные пока в боксах.

Вроде бы у нас всего три дня тестов, но пилоты не торопятся на трассу в первые 15 минут сессии.

И сессия стартовала!

Всё готово к старту второй сессии первого дня предсезонных тестов. Состав пилотов в сравнении с утренней сессией полностью меняется — неизменным остается только Макс Ферстаппен.

У нас словно прошлый сезон продолжается: Ферстаппен впереди Сайнса. В целом все пилоты в двух секундах, а какие-то выводы делать рано. Это только первый день, вернее, его половина.

Лишь отметим, что единственная механическая проблема случилась у «Астон Мартин», но и они потеряли только час. Плюс у «Феррари» прогибался нос — но там вообще мелочь.

Спокойное утро. Продолжим в 15:15 мск!

Время утренней сессии вышло! Расселл и Гасли возвращаются в боксы.

Расселл и Гасли в последние минуты утра работают.

Макс заехал обратно, на трассе Чжоу и Гасли.

6 минут до конца сессии, и только Ферстаппен и Гасли на трассе. Остальные уже обедают?

Другович прибавляет — 1:34.564, но помешал ему немного Чжоу на втором секторе. Седьмое место, шины «медиум».

Режим VSC сняли, как вы понимаете.

Серия кругов Ферстаппена, включая быстрейший до сих пор — Outlap — 1:32.9 — 2:45.2 — 2:42.1 — 1:33.0 — 1:47.3 — 2:12.2 — 1:36.1 — 1:37.1 — 1:37.4 — 1:37.2 — 1:37.5 — 1:37.9 — Inlap.

Не слишком нравится пилотам наматывать круги в таких условиях. На трассе только Другович. 39-й круг для него.

Режим виртуального сейфти-кара — похоже, это просто отработка, не более того.

Жёлтые флаги на втором секторе. Непонятно, что случилось.

Показали повтор, как недавно Ферстаппен заблокировал колесо в 10-м повороте и заехал на обочину.

72 круга для Албона, 70 у Сайнса, 69 у Ферстаппена.

Другович улучшил до 1:34.937. Теперь Фелипе менее чем в двух секундах от времени Ферстаппена и всего в половине десятой от Пиастри.

Как бы борьба на трассе: Ферстаппен обходит перед четвёртым поворотом Гасли. Минут 5 назад то же самое делал Расселл.

Фото: https://twitter.com/F1/status/1628709383168204804

По ощущениям, от машины Цуноды что-то отвалилось. Либо он проехал по обломкам.

У Юки были улучшения на первом и третьем секторах, но общего нет.

Другович и Цунода пошли с улучшениями… В итоге Фелипе всё ещё последний, но улучшил на секунду — 1:35.334.

Пока пилоты скорее на длинных сериях кругов, работают явно даже близко не с прицелом на квалификацию.

Так, Ферстаппен чуть взвинтил темп — 1:32.959, лучшее время. Шины «медиум», похоже на С3.

При этом третий сектор без улучшения, на нём Макс проиграл почти две десятые Сайнсу.

На трассе первая шестёрка и Пиастри. Будут ли улучшения? 41 минута до обеда.

Эксперт Sky Sports Энтони Дэвидсон на трассе наблюдал за болидом «Ред Булл» и констатирует: подвеска работает жестковато, но никакого дельфинирования нет.

Сайнс и Албон продолжают дуэль за звание самого работоспособного — по 58 кругов сейчас. У Ферстаппена 54.

Болид «Альпин» тоже немного дельфинирует. Подождём первых комментариев гонщиков, как им.

На свежих повторах нос «Феррари» уже не деформируется на прямых — видимо, новая деталь попрочнее, пожёстче.

А вот лёгкое дельфинирование есть. Но оно не выглядит каким-то драматичным.

На трассе Сайнс, Цунода и Гасли. Но без каких-то сверхбыстрых кругов.

Сайнс и Ферстаппен тоже пробили отсечку в 50 кругов, на грани этого Расселл. У Хюлькенберга и Чжоу 40+ кругов.

На трассе Сайнс, Ферстаппен, Чжоу, Расселл, Пиастри, Другович. А вот и Албон снова выехал.

Албон первым пробил отметку в 50 кругов. Сейчас Алекс в боксах.

Пиастри прибавил до 1:34.888. Девять пилотов в 1.7 секунды.

1:34.424 — лёгкое улучшение от Хюлькенберга, на три десятые. При этом второй сектор был без улучшения. Шины «медиум».

Сайнс, Расселл и Другович на трассе. На счету Фелипе уже 20 кругов. Утренняя проблема с электриков остаётся всё дальше позади.

1:33 до конца утренней сессии. Да, утро у нас до 14:15 мск.

Только Другович на трассе. Но вот, к примеру, Нико Хюлькенберг сейчас усаживается в кокпит.

Теперь у нас пять пилотов в секунде, далее Хюлькенберг и Гасли в полутора, Цунода и Пиастри в двух с небольшим, Другович в трёх с половиной.

Улучшение от Расселла было некоторое время назад — теперь Джордж уступает времени Сайнса менее секунды. 1:34.174, пятый результат.

По числу кругов впереди всех Сайнс — 40. У Ферстаппена 36, у Албона и Хюлькенберга по 33. Собственно, у всех, кроме «Астон Мартин», от 24 и больше.

Улучшение от Цуноды — 1:35.389. Японец оторвался от Пиастри и Друговича. На счету Фелипе, к слову, 12 кругов, и он сейчас выехал на трассу.

Ферстаппен на «медиуме» проехал первый сектор с улучшением. Второй так себе, третий снова с улучшением. В итоге 1:33.549 — снял половину десятой со своего результата и остался вторым. До Сайнса — три десятые.

В «Феррари» между тем подтвердили, что проминающийся нос — это не фича, а баг. Говорят, поменяли нос — и на новом экземпляре такого эффекта нет. Но если что, доработают, сделают пожёстче.

Улучшение от Пиастри — 1:35.599, седьмое время. Прототипные шины «медиум», как я понимаю.

Получше дела для «Астон Мартин»: Другович на своём уже 10-м круге. Также на трассе Сайнс, Албон, Чжоу, Пиастри, Расселл и Цунода.

Албон и Гасли на трассе. Два часа уже позади!

«Уильямс» Албона повело на выходе из финального поворота — ничего страшного, просто красиво.

Шарль Леклер следит за тестами с командного мостика «Феррари», а Ник де Врис расположился где-то на трассе. Ранее показывали Переса в боксах «Ред Булл».

Другович — 1:37.719. Последний, но дело хотя бы пошлО!

Цунода — 1:37.100. Пока ничего такого, просто оттеснил обратно Пиастри.

Другович выехал на «медиуме». Вообще сейчас на трассе все на «медиуме», кроме Цуноды, у которого какой-то «софт» — вероятно, С4.

Пиастри работает на шинах «хард». Перетормозил в непростом 10-м повороте.

Пока у Оскара восьмой результат с отставанием более чем в четыре секунды.

Сайнс, Ферстаппен, Чжоу, Хюлькенберг и Пиастри на трассе. 5 из 10.

В итоге без улучшения, хотя был лучший для себя второй сектор у Хюлькенберга.

Халк уже традиционно перетормаживает в первом повороте, но не так сильно, как обычно. Шины С3, по ощущениям.

В «Астон Мартин» заверяют, что проблема с электрикой решена — ждём Друговича в таком случае…

Чжоу тоже рядом с тройкой лидеров — 1:33.723. Плотненько! Всё ещё нет быстрых кругов у Пиастри и бедного Друговича.

Сайнс отвечает голландцу — 1:33.253. У Карлосы вроде бы шины С3, тут приходится приглядываться и предполагать.

И лучшее время от голландца — 1:33.593.

Ферстаппен и Гасли на трассе. Макс идёт с улучшением. У него шины «медиум» — С2, скорее всего.

Повтор показал, что обломок на обочине — это от «Хааса». Хюлькенберг жестковато атаковал бордюр и потерял элемент переднего антикрыла или днища.

Другович снова в боксах — вроде как продолжаются проблемы с электрикой на болиде «Астон Мартин».

Хюлькенберг на трассе — и снова блокирует колесо в первом повороте.

Также работают Гасли и Пиастри.

Албон, если что, поставил своё время на мягких шинах, С4. Самые мягкие, напомним, С5.

Какой-то обломок чёрного цвета лежит у нас на трассе. Не ясно, от чьей машины.

Гасли — 1:34.822. Совсем рядом с Хюлькенбергом, четвёртое время.

И Албон ставит лучшее время — 1:33.671. Неплохо для начала!

«Уильямс» очень сильно раскрасили краской флоу-виз — спереди получился прям «Макларен», всё оранжевое. Албон даже поставил быстрейший первый сектор тут же.

Фото: https://twitter.com/crosaleny/

Пиастри ошибся и заехал на обочину после сильной блокировки переднего левого колеса. Заехал обратно и Другович.

На трассе Чжоу (улучшает и идёт четвёртым) и Албон.

О, Другович спустя час выехал.

Хюлькенберг показывает второе время — 1:34.787. Секунда от Карлоса.

На трассе Сайнс, Чжоу, Расселл и Хюлькенберг.

Забавно: нос «Феррари» деформируется на прямых, а потом расправляется обратно! Как бутылка с газировкой, когда открываешь пробку.

На втором секторе Сайнс бросил ехать по какой-то причине. Так что пока без изменений.

На трассе Сайнс, Расселл и Албон. У Карлоса снова быстрейший первый сектор.

По шинам пока не так много информации, если что.

Сообщают, что Другович остановился, потому что у него перестал работать дисплей на рулевом колесе. Вероятно, проблема с электрикой, ничего слишком серьёзного.

Год назад быстрейшее время тестов в Бахрейне было у Ферстаппена — 1:31.720. В первый день у Гасли было 1:33.902.

Позади Карлоса и Макса — Гасли, Чжоу, Хюлькенберг и Расселл. Далее Цунода уступает уже более шести секунд. У Албона, Пиастри и Друговича быстрых кругов в первый час нет.

Сайнс ставит быстрейшее время дня — 1:33.767. На секунду с десятой быстрее предыдущего ориентира от Ферстаппена.

Температура воздуха в Бахрейне — 25 градусов, асфальт прогрелся до 35.

На трассе Макс (его 14-й круг) и Пиастри (пятый круг, пока не было быстрых).

А вот и от Ферстаппена ошибка в первом повороте. Машину повело в первом повороте, пришлось спрямлять траекторию.

Механики изучают болид Друговича.

По кругам пока впереди Расселл и Цунода — по 11. При этом Юки на трассе. А кроме него — его друг Гасли.

Ещё одна блокировка от Хюлькенберга. Пока плохо даётся ему первый поворот.

На трассе Ферстаппен, Гасли, Хюлькенберг и Албон.

Ферстаппен продолжает лидировать с утра, за ним Гасли, только что улучшивший Хюлькенберг и Расселл. Далее Сайнс и Цунода.

От Чжоу, Албона, Пиастри и Друговича быстрых кругов пока не было.

Хюлькенберг допустил небольшую ошибку в первом повороте: заблокировал переднее правое колесо, не более того.

До этого немец показал второй результат, но теперь Нико оттеснили Гасли и Расселл.

Машину убрали с трассы, возобновляем работу!

Грузят болид Друговича на эвакуатор, скоро продолжим.

Бразилец просто припарковал машину на обочине. Видимо, команда попросила срочно остановиться.

Красные флаги. Сейчас будут эвакуировать машину в боксы.

Фелипе Другович остановился на трассе! Так себе начало для резервного гонщика, который может заменить Лэнса Стролла на старте сезона.

И у нас есть первые результаты. Пока Ферстаппен впереди Расселла и Сайнса. И все 10 машин проехали хотя бы по кругу!

В целом у нас пока настоящий фестиваль всевозможных аэрогребёнок — такое ощущение, что зимой команды разрабатывали их, а не новые болиды.

Такое ощущение, что аэрогребёнки для «Феррари» проектировал лично Антонио Гауди.

Фото: https://twitter.com/AlbertFabrega/

Итак, тесты стартовали, поздравляем всех с очередным промежуточным стартом сезона-2023!

Сегодня 9 команд из 10 задействуют обоих гонщиков. И только в «Ред Булл» решили отдать весь первый день Максу Ферстаппену. Полное расписание — в нашей табличке статистики.

Ну а пока смотрим на новый болид «Ред Булл», который команда, к своему сожалению, больше не сможет ни от кого скрывать!

Фото: HTTPS://TWITTER.COM/ADAMCOOPERF1

Фото: HTTPS://TWITTER.COM/ALBERTFABREGA

Доброе утро! Ну что, дождались — «Чемпионат» начинает онлайн-трансляцию тестов Формулы-1 в Бахрейне. Всего три дня. Три напряжённейших дня! Старт в 10:00 мск.