Сложнейший маршрут, проказница-погода и странные результаты стали особенностью десятого дня «Дакара». В любом случае, Владимир Чагин и Фирдаус Кабиров по-прежнему сохраняют лидерство.
Похоже, с каждым днём описанию событий, происходящих на спецучастках «Дакара», придётся уделять всё меньше времени: гораздо более интересные дела происходят в промежутках между заездами участников. Другими словами, различные окологоночные события выходят на первый план. На сей раз речь пойдёт о выяснении отношений между лидерами в классе грузовиков – нашими «КамАЗами» и Жераром де Роем.
В такой ситуации Жерар де Рой пошёл ва-банк: по словам Семёна Якубова, голландец стал уговаривать всех участников прекратить борьбу на спецучастке.
Итак, на вчерашнем этапе в серьёзную аварию попал Томаш Томичек, чей грузовик упал на бок. Члены его экипажа никак не могли выбраться из машины из-за заклинившей двери кабины. Первым к месту происшествия подъехал Фирдаус Кабиров, который стал тросом выгибать каркас безопасности «Татры». Когда чуть позже остановился Владимир Чагин, Кабиров отправил его дальше в гонку, сказав, что спокойно справится и сам. Затем рядом с местом аварии остановилось ещё несколько грузовиков, в числе которых был и де Рой.
Голландец, к слову, проиграл довольно много времени уже на старте этапа и понимал, что его шансы на победу в общем зачёте ещё сильнее уменьшились. Похоже, в такой ситуации де Рой пошёл ва-банк: по словамСемёна Якубова, он стал уговаривать всех участников прекратить борьбу на спецучастке. Не получив одобрения, голландец продолжил гонку, затем апеллируя уже к судьям. Ну а после финиша этапа де Рой написал письмо комиссарам гонки, где пожаловался, что при виде аварии экипажи грузовиков получили психологическую травму, из-за чего не могли ехать в полную силу. Поэтому, мол, этап надо отменить.
Организаторы подобное требование де Роя, естественно, отклонили, иначе был бы создан опаснейший прецедент, ведь аварии на «Дакаре» — дело привычное. Причём в случае с Томечеком обошлось без жертв. Представители же де Роя на официальном сайте голландца сподобились на заявление о том, что камазовцы поступают неэтично, игнорируя дух «Дакара». Что ж, бог де Рою и его партнёрам судья…
К слову, на следующий день организаторы компенсировали Кабирову и де Рою время, потраченное на помощь Томичеку. Таким образом, Фирдаус вернулся на первое место в общем зачёте, Чагин уступал ему четыре минуты, де Рой – 34. Это отставание рисковало ещё увеличиться, ведь пески, составлявшие солидную долю 10-го этапа, это скорее вотчина камазовцев.
Этап, к слову, в итоге существенно сократили. Ещё раз исследовав маршрут, организаторы поняли, что если участники будут осиливать все запланированные 670 километров, то на фоне потерь в пелотоне проблемы пятого и шестого дней покажутся цветочками. В итоге спецучасток порезали и сократили примерно на 200 километров, а грузовикам дополнительно чуть сократили маршрут. Это решение оправдалось сразу же, когда пришлось переносить старт гонки: из-за тумана в небо не могли взлететь медицинские вертолёты. Затем погода всё-таки смилостивилась.
Ещё раз исследовав маршрут, организаторы поняли, что если участники будут осиливать все запланированные 670 километров, то на фоне потерь в пелотоне проблемы пятого и шестого дней покажутся цветочками.
Первыми борьбу, как обычно, начали мотоциклисты и квадроциклисты. В зачёте мотоциклов Марк Кома спокойно завершил день седьмым и продолжил лидировать. Сириль Депре существенно приблизился к Давиду Фретинье в борьбе за вторую позицию: после того как на этапе Фретинье уступил Депре порядка 24 минут, в «абсолюте» между ними осталось только шесть с небольшим. Ну а выиграл день Хорди Виладомс.
В классе квадроциклов Йозеф Мачацек сохранил статус-кво в борьбе с Маркосом Патронелли, уступив конкуренту всего 28 секунд. Преимущество Мачацека в два с половиной часа в общем зачёте осталось при нём. Рафал Соник во вторник уступил паре лидеров почти два часа, после чего в «абсолюте» его отставание составляет уже добрых пять часов, что, однако, не мешает поляку более чем уверенно идти третьим.
Продолжает двигаться к цели в классе легковых автомобилей Карлос Сайнц. Испанец выиграл десятый этап, ещё дальше оторвавшись от Марка Миллера и Жиниеля де Виллиерса. Теперь Сайнц опережает Миллера на 27 минут, а де Виллерса – на 41. Успешно решает свои локальные задачи Леонид Новицкий: в очередной день россиянин показал седьмое время, а если бы не «закапывания» в песок и пара ошибок в навигации, то мог бы оказаться и ещё выше. Но в любом случае благодаря стабильности в последние дни экипаж Новицкий–Тюпенкин уже 12-й в общем зачёте.
В то же время наш десант не обошёлся и без потерь. После предыдущего этапа организаторы сняли Бориса Букатова, который пропустил много контрольных точек. Он, естественно, ещё попробует восстановиться в гонке, пусть и ценой 200-часового штрафа. А вот Александр Мироненко, вернувшийся по ходу 10-го этапа на стартовый бивуак, видимо, завершил борьбу в гонке после своего переворота. В то же время Алексей Беркут провёл сильную гонку, показав 11-й результат дня. Жаль, но 200-часовой штраф не оставляет ему шансов серьёзно подняться в общем зачёте. Хотя если конкуренты серьёзно застрянут в песках, то нынешняя 28-я позиция может превратиться из виртуальной хотя бы в отдалённо реальную.
О виртуальности и реальности приходится вести разговор, когда переходишь к классу грузовиков. Фавориты этап завершили, а лидера общего зачёта назвать по-прежнему невозможно: сам официальный сайт «Дакара» в своей онлайн-трансляции сообщает, что Фирдаус Кабиров уступил победителю дня Владимиру Чагину 3 минуты и 56 секунд, а значит, сохранил первое место в «абсолюте». Но буквально тут же уже в результатах дня отставание Кабирова увеличивается ровно на 10 минут, а значит, и в общем зачёте Фирдаус второй. Где правда? Этого пока не знает никто. Как бы то ни было, де Рой примерно в 32 с половиной минутах позади.
О виртуальности и реальности приходится вести разговор, когда переходишь к классу грузовиков. Фавориты этап завершили, а лидера общего зачёта назвать по-прежнему невозможно.
Окончательно всё станет понятно в среду, тем более что времени на всевозможные обсуждения, протесты, апелляции и так далее будет предостаточно: 11-й этап «Дакара» просто отменили. Для такого решения есть сразу несколько причин. Во-первых, на бивуак после 10-го дня прибыли далеко не все участники — многие затерялись где-то в песках. Их ещё предстоит отыскивать. А во-вторых, неутешительные прогнозы погоды обещают новые туманы над трассой, а значит, и новые задержки. Всё это понятно, хотя всё равно жалко, что одну из изюминок южноамериканского «Дакара», гонку по пустыне Атакама, в итоге ужали до минимума.
Напомним, что результаты 10-го этапа и положение в общем зачёте вы можете посмотреть на нашей странице статистики.