Пилот команды «КАМАЗ-мастер» Фирдаус Кабиров стал победителем ралли-марафона «Дакар-2009», совсем не намного опередив Владимира Чагина. В остальных классах лидеры также сумели без происшествий пройти последний день. Первый южноамериканский «Дакар» завершён.
Фирдаус опередил Чагина на 39 секунд, таким образом сохранив и лидерство в абсолютном зачёте. Кабиров выиграл свой второй «Дакар»: первая победа пришла к нему в 2005 году.
По случаю завершения марафона отойдём от традиции и начнём обзор последнего дня сразу с класса грузовиков. Последний спецучасток между Кордобой и Буэнос-Айресом должен был определить, кто из пары Кабиров — Чагин займёт первое место. Учитывая минимальный разрыв в три минуты, любой прокол колеса, любая ошибка в навигации могли решить судьбу гонки (именно взрыв колеса, к слову, отбросил Чагина в пятницу на пятое место по итогам 13-го этапа).
В итоге чаша весов склонилась на сторону Кабирова: он выиграл свой пятый по счёту спецучасток на этом «Дакаре» и тридцатый – в общей сложности. Фирдаус опередил Чагина на 39 секунд, таким образом сохранив и лидерство в абсолютном зачёте. Кабиров выиграл свой второй «Дакар»: первая победа пришла к нему в 2005 году.
«Сегодняшний день прошёл без проблем, и всё прошло очень быстро. Вся дистанция шла по дорогам… отличный этап. Мы постоянно шли с максимальной скоростью в районе 147-148 км/ч. Больше и не надо было ничего делать. Всё сложилось отлично для меня и для „КамАЗа“, — отметил сам счастливый Кабиров.
Лишь двух секунд не хватило Новицкому и Тюпенкину в последний день, чтобы добиться первой в истории победы отечественного экипажа на спецучастке в классе легковых автомобилей.
Отметим, что на финише „Дакара“ Кабиров и Чагин привезли практически час главному конкуренту Жерару де Рою, который, похоже, в какой-то момент просто не выдержал заданного темпа, и его „Жинаф“ начал капризничать. В итоге голландец стал третьим, опередив только один камазовский экипаж Ильгизара Мардеева. Напомним, что „боевая техничка“ Мардеева на протяжении всего марафона служила своеобразной палочкой-выручалочкой для Чагина и Кабирова.
Порадовал напоследок и заводской экипаж „БМВ“ Новицкий — Тюпенкин. Лишь двух секунд не хватило россиянам в последний день, чтобы добиться первой в истории победы отечественного экипажа на спецучастке в классе легковых автомобилей. В итоге у россиян второе место на этапе позади победителя „Дакара“ Жиниеля де Виллиерса. Борьбы у де Виллиерса и его конкурентаМарка Миллера не получилось: в то время как южноафриканец выиграл этап, американец закончил последний день с отставанием в шесть с половиной минут. В общем зачёте Миллер остался вторым. Третью позицию, несмотря на некоторые проблемы, сохранил Робби Гордон.
У Леонида Новицкого и Олега Тюпенкина по итогам „Дакара“ восьмой результат: таким образом, задача-минимум по попаданию в десятку выполнена. До финиша добралось ещё пять наших экипажей. Илья Кузнецов на 37-м месте, Виктор Воликов и Ярослав Соловьёв расположились друг за другом на 42-й и 43-й позициях соответственно. 48-я строчка в итоговом протоколе у Александра Бараненко, 78-я – уАлексея Беркута.
Сириль Депре стал вторым и вправе сетовать на неудачи первых дней, которые лишили его реальных шансов побороться с Комой за победу.
В классе мотоциклов не форсировавший событий Марк Кома проиграл лучшему результату субботы пять минут и уверенно сохранил за собой первое место. Сириль Депре стал вторым и вправе сетовать на неудачи первых дней, которые лишили его реальных шансов побороться с Комой за победу. Ну а последнее слово на марафоне осталось за португальцем Элдером Родригесом, выигравшим заключительный этап.
Что касается квадроциклистов, то Йозефу Мачацеку до победы на последнем этапе не хватило всего восьми секунд, проигранных Хосе Пене. Чех, впрочем, вряд ли расстроился: в „абсолюте“ он уверенно занял первую строчку, опередив ближайшего преследователя Маркоса Патронелли более чем на два с половиной часа.
Итак, вот они — победители „Дакара-2009“:
Квадроциклы — Йозеф Мачацек.
Мотоциклы — Марк Кома.
Легковые автомобили — Жиниэль де Виллиерс (пилот), Дирк фон Зитцевиц (штурман).
Грузовики — Фирдаус Кабиров (пилот), Айдар Беляев (штурман), Андрей Мокеев (механик).
В воскресенье в Буэнос-Айресе марафон будет официально завершён: никаких спецучастков, просто проезд по улицам города и награждение. Мы же продолжим подводить итоги главного автоспортивного события января и ждать возвращения россиян на родную землю.
Результаты 14-го этапа и итоговое положение в общем зачёте доступны на нашей странице статистики.