Теперь это случилось: восемь команд FOTA («Феррари», «Макларен», «БМВ-Заубер», «Ред Булл», «Рено», «Тойота», «Торо Россо» и «Браун») в ночь на пятницу объявили, что они начинают подготовку к запуску собственного чемпионата. FIA не захотела переносить дедлайн, и он истекает вечером 19 июня. В субботу будет объявлен состав участников на сезон-2010. Формуле-1 грозит раскол. Что же будет дальше?
Остаток сезона может сложиться так, что в следующем году чемпион мира и обладатель Кубка Конструкторов не будут участвовать в чемпионате мира Формулы-1 FIA.
Последствия: «Сильверстоун» и сезон-2009
Уик-энд в Сильверстоуне начался со взрыва, но вне трассы. Свободные заезды в пятницу, как и весь последующий уик-энд, как никогда ранее окажутся в тени политики. «Если в следующем году мы не будем гоняться в Формуле-1, то всё изменится», – сказал Фернандо Алонсо в четверг. – «Новый чемпионат будет не тем же самым. Мы будем гоняться там, но это уже будет нечто другое».
Некоторые команды могли бы уйти уже в этом сезоне. «Некоторые команды могут сделать это, потому что они не борются за чемпионский титул», – сказал Алонсо. В машине он опускает забрало шлема и борется, «но во время обеда, когда я сижу в отеле, то я думаю: надеюсь, что им удастся найти решение». Но эти надежды не сбылись.
Остаток сезона может сложиться так, что в следующем году чемпион мира и обладатель Кубка Конструкторов не будут участвовать в чемпионате мира Формулы-1 FIA. Потому что «Браун» принадлежит к числу восьми команд FOTA. Ему в борьбе за титул может помешать разве что «Ред Булл», но и он на стороне FOTA и не будет включён в чемпионат FIA. Конечно, можно предположить, что чемпионом станет какая-то из команд, которые подали безусловные заявки, но «Форс Индия» и «Уильямс» отстают слишком сильно.
Издание Formula Money подсчитало, что в том случае если команды FOTA отколются и создадут собственный чемпионат, Формула-1 понесёт убытки в 2,2 миллиарда долларов.
Последствия: финансы
Издание Formula Money подсчитало, что в том случае если команды FOTA отколются и создадут собственный чемпионат, Формула-1 понесёт убытки в 2,2 миллиарда долларов. Это в том числе спонсоры, партнёры и владельцы восьми команд FOTA. А эта цифра равняется 47% доходов Формулы-1 в сезоне-2008.
Последствия: новые команды
В субботу FIA объявит состав участников сезона-2010. Если компромисс не будет найден и чуда не произойдёт, а это в последние месяцы невозможно, то в числе участников окажется множество имён из Формулы-3 и GP2, а также появятся новые команды. Пока ещё неясно, включит ли FIA вновь в число участников «Феррари», «Ред Булл» и «Торо Россо». Команды настаивают, что их приверженность условиям FOTA закреплена в заявке, а FIA ссылается на соглашения с этими командами, рассчитанные до 2012 года. В случае необходимости решение об этих контрактах будет приниматься судом.
Кроме «Уильямса» и «Форс Индия» (пока что единственные команды, которые подтвердили участие в сезоне-2010) и трёх новичков – USF1, «Кампоса» и «Манора» – в число участников, вполне вероятно, могут быть включены такие команды, как «Продрайв», «Суперфунд» и «Лотус». Напомним, что «Лола» отозвала свою заявку во вторник.
Разделение CART в Северной Америке на ChampCar и IRL показало, что две конкурентоспособных серии не уживутся вместе. Пострадавшими станут фанаты.
Последствия: фанаты
Если произойдёт раскол, то в 2010 году будет два чемпионата Формулы-1, и оба королевского класса. В одном будут гоняться команды FOTA, в другом – бывшие команды Ф-1 и новички. FOTA обещает при принятии решений следовать желаниям фанатов (в том числе возможны более низкие цены). Но разделение CART в Северной Америке на ChampCar и IRL показало, что две конкурентоспособных серии не уживутся вместе. Пострадавшими станут фанаты.
Есть ли выход?
Пока ещё ничего не случилось. Команды не подадут заявки до вечера пятницы, а FIA дала понять, что объявление об альтернативной серии не смягчит её. В любом случае автопроизводители уже начинали подготовку своего чемпионата с рабочим названием «Новая серия» (в 2004-2005 годах. – Прим. «Чемпионат.ру»). Но тогда ничего не случилось. Кроме того, финансовая поддержка альтернативного чемпионата автопроизводителями в настоящее время вызывает вопросы.
Всё ещё есть надежда на то, что в ближайшее время все придут к соглашению, но это выглядит не очень вероятным, если учитывать множество писем и встреч в последние месяцы.