Гран-при Германии: все комментарии

Для вашего удобства мы решили объединить все комментарии по итогам гонки Гран-при Германии в одной статье. Теперь выбирайте сами, читать ли их в ленте новостей или в отдельном материале.

«Ред Булл»
Марк Уэббер, первое место: «Это невероятно. Я ужасно хотел победить после гонки в „Сильверстоуне“. Единственное, что могло помешать мне, как я думал, — это дождь. Сперва я упустил Рубенса на старте и столкнулся с ним. Это не мой привычный стиль, мне нужно было некоторое время, чтобы оправиться от этого. Это великий день для меня».

Себастьян Феттель, второе место: «Победить Марка было невозможно. Я очень доволен результатом. Удалось неплохо отыграться после плохого старта».

Кристиан Хорнер: «Блестящая работа команды. Фантастическая гонка в исполнении Марка. Он был сосредоточен на этом в течение всего уик-энда, и я очень рад, что после всех проблем, которые его преследовали зимой, он одержал свою первую победу. Он полностью заслужил её.

Себастьян восстановился после первых трудных кругов и проделал превосходную работу, чтобы поддержать победу Марка вторым местом. Дубль — это блестящий результат для команды, и мы сократили разрыв в борьбе за титулы в обоих чемпионатах. Это был важный результат для команды, но сегодняшним героем является Марк Уэббер, который одержал заслуженную победу".

«Феррари»
Фелипе Масса, третье место: «Я скучал по первой тройке, поэтому я очень рад вернуться в неё. Все в команде проделали отличную работу по части стратегии и на пит-стопах. Такой результат мотивирует нас к дальнейшей упорной работе и подготовке машины на конец чемпионата — и нового болида к следующему сезону.

Мне удался классный старт, я прошёл много машин. У меня были серьёзные проблемы с мягкими шинами, как и у многих других, но, к счастью, я смог остаться впереди Себастьяна. После первого пит-стопа я набрал хорошую скорость, и я думаю, что это было очень важно на данном отрезке гонки».

Кими Райкконен, сход: «Я не знаю точно, в чём были проблемы, но это были проблемы, связанные с двигателем. Я испытывал потерю мощности, и затем мне пришлось остановиться, потому что двигатель мог сломаться. Я очень расстроен.

Не думаю, что в столкновении с Сутилем была чья-либо ошибка. Это был обычный гоночный инцидент. К сожалению, мы коснулись болидами, но я не знаю, что я мог сделать, так как был на внешней стороне и не мог видеть всего в этой ситуации».

Стефано Доменикали: «Это приятное чувство — вновь вернуться на подиум, и этот результат стал для Фелипе наградой за все усилия, которые он приложил для проведения прекрасной гонки, а также за работу, проделанную командой здесь и в Маранелло. Это была разочаровывающая гонка для Кими, который мог рассчитывать на хороший финиш, ему действительно не повезло.

Как мы ранее говорили, наша цель состоит в том, чтобы занять третье место в Кубке Конструкторов, и сегодняшний результат помог нам в этом немного. Однако нам нужно продолжать упорно трудиться, потому как трудно делать какие-либо прогнозы в этом сезоне.

В этот уик-энд мы ещё раз увидели изменения в расстановке сил, по сравнению с гонкой в „Сильверстоуне“. Есть много переменных, которые нужно учитывать, в особенности связанных с поведением шин. Кажется, что в этом аспекте ещё не всё под контролем. Понимание этого может оказаться важным для оставшейся части чемпионата».

«Уильямс»
Нико Росберг, четвёртое место: «Очень скоро мы попадём на подиум. Я уже говорил это в Сильверстоуне, и сегодня у нас был очень хороший день. У меня получился очень хороший старт, а затем всё здорово сложилось в первом повороте и на первом круге, когда я сумел выйти на девятое место. Это было здорово, ведь у меня было много топлива на борту.

Мне было трудно держать скорость, потому что прогреть шины было непросто, так что немного повезло, что Ковалайнен удерживал всех, что помогло мне остаться рядом со всеми, после чего я сумел выйти вперёд. Стратегия сработала хорошо, и я финишировал четвёртым. Это фантастический результат».

Казуки Накаджима, 12-е место: «Моя гонка была практически определена первым кругом. Меня ударил Ярно, и я почти вылетел, а в итоге откатился в конец. Очень досадно, потому что именно в этот момент моя гонка была испорчена. Однако я думаю, что у нас был хороший темп, который мог бы позволить финишировать ближе к очковой зоне. Наша стратегия сработала хорошо, но сейчас это не слишком важно».

Сэм Майкл: «Это был хороший день для команды, на данный момент это лучший результат в нынешнем сезоне. У Нико был отличный первый круг, и он сделал то, что должен был делать. Однако у него возникла проблема с топливной системой, из-за которой ему пришлось рано уйти на оба пит-стопа и нести на борту дополнительные 15 кг топлива от первого пит-стопа и до конца гонки, что стоило ему полсекунды на круге. Но четвёртое место — хороший результат, который мы заслужили.

Казуки был сегодня быстр, но он оказывался не в то время и не в том месте — он постоянно попадал в трафик. Хорошо выполнил свою работу Марк Уэббер, было приятно услышать австралийский гимн в паддоке».

«Браун»
Дженсон Баттон, пятое место: «Я по-прежнему остался лидером в чемпионате, хотя ближайший преследователь у меня сменился. Это очень хорошо, что Уэббер выиграл, поскольку он находится непосредственно за Феттелем в личном зачёте и они будут друг у друга отбирать очки. Если бы Феттель победил здесь, то это было бы катастрофой. Я с нетерпением жду гонки в Венгрии, когда мы получим некоторые обновления болида. Там мы должны победить „Ред Булл“.

Старт гонки был плохим, все пытались обойти друг друга на торможении. Я отыграл несколько мест и оказался четвёртым между Ковалайненом и Массой. Их темп был медленным, и сделать обгон не было никакой возможности.

Затем я некоторое время ехал позади Рубенса, его темп на основном комплекте резины был хорош, а моя скорость на опционных шинах была плохой, поскольку температура трассы была низкой, и я изо всех сил пытался удерживать рабочую температуру в шинах. Я думал, что мы можем финишировать на подиуме позади „Ред Булл“, но это оказалось невозможно».

Рубенс Баррикелло, шестое место: «Думаю, сегодня команда прекрасно показала, как проиграть гонку. Я очень расстроен, что происходят такие вещи. Я делал всё, что должен был. Я оказался лидером в первом повороте и затем из-за команды потерял гонку. Если так пойдёт и дальше, то мы проиграем оба чемпионата. Мне обидно и за себя, и за команду.

Если честно, мне бы хотелось просто сесть на самолёт и улететь домой. Я не хочу разговаривать ни с кем в команде. Это будут слова из серии „бла-бла-бла“, и я не хочу это слышать».

Росс Браун: «Без сомнений, это была неутешительная гонка для команды, хотя мы были в состоянии заработать больше очков, чтобы сохранить больший отрыв по очкам в зачёте. Всё просто, мы были недостаточно быстры, чтобы конкурировать с „Ред Булл“. Мы избрали стратегию трёх пит-стопов для обоих пилотов, поскольку посчитали, что с ней имеем наилучшие шансы побороться за подиум.

У обоих наших гонщиков были проблемы с покрышками — они изо всех сил пытались удерживать покрышки в рабочем режиме, испытывая проблемы с грануллированием. Из-за проблем с дозаправочной установкой на втором пит-стопе Рубенс вернулся на трассу позади Росберга, который поставил под угрозу его стратегию на гонку и, возможно, помешал побороться за третье место.

У Дженсона был тяжёлый старт, после которого он оказался на пятом месте. На втором пит-стопе он столкнулся с теми же проблемами, что и Рубенс. Мы вынесем необходимые уроки из этой гонки и приедем на Гран-при Венгрии с некоторыми обновлениями, которые должны помочь сократить отставание от „Ред Булл“. И я хотел бы поздравить Марка Уэббера с заслуженной первой победой в Гран-при».

Росс Браун: Рубенс был слишком расстроен

«Рено»
Фернандо Алонсо, седьмое место: «Думаю, для нас гонка после первого поворота складывалась очень сложно. У меня были проблемы со сцеплением на прогревочном круге, и на старте мы потеряли пять мест, после чего всю гонку я был в трафике. В последней части гонки трасса впереди была свободной, и мы были очень, очень быстрыми, показав быстрейший круг.

Это очень позитивный и оптимистичный момент перед следующими гонками, но нам нужно улучшить наши выступления в субботу, нам нужно поработать над стартами. А вот когда мы совместим всё это, то, возможно, станем претендентами на подиум.

Прогревочный круг был невероятным. Было очень трудно прогреть резину при таких температурах. Меня развернуло. Я постарался быстро привести машину в порядок, чтобы меня не обошло много соперников, так что старт был очень напряжённым».

Нельсиньо Пике, 13-е место: «Для меня это была непростая гонка, и я расстроен, что не сумел добиться более высокого результата. На старте я потерял сцепление, потому что возникли проблемы с прогреванием покрышек. После этого я застрял в трафике, что сделало для меня проблематичным любой прогресс во второй части гонки. Я атаковал, но не мог идти в темпе Фернандо, на машине которого были обновления».

Флавио Бриаторе: «Хотя мы заработали лишь два очка, этот уик-энд был положительным для команды. У Фернандо была хорошая скорость, он установил лучшее время на круге и отыграл много позиций. Очень жаль, что мы неудачно провели квалификацию в достаточно тяжёлых погодных условиях. Теперь мы должны взять за основу в дальнейшем развитии проделанную работу в этом уик-энде. Нам нужно продолжить прогрессировать и войти во вторую половину сезона так, как мы это сделали в прошлом году».

«Макларен»
Хейкки Ковалайнен, восьмое место: «Если бы мне в пятницу сказали, что я наберу очки, я бы не поверил. Этот уик-энд был сложным — трудно было заставить покрышки работать и найти сцепление, но мы продолжили работать по ходу всех сессий, и всё начало меняться. Квалификация прошла хорошо, а KERS помогла мне подняться с шестой на третью позицию на старте.

Начиная с этого момента я только защищался: я всё время ехал на пределе, и было сложно набрать очки, так что мы можем быть довольны тем, что всё-таки сделали это. KERS сделала мою гонку сегодня — нет сомнений. Теперь я с нетерпением жду Гран-при Венгрии, когда получу в свои руки полную версию нового аэродинамического пакета. Здорово для всей команды, что мы снова двигаемся вперёд».

Льюис Хэмилтон, 18-е место: «Моя гонка фактически была завершена в первом повороте. У меня получился очень хороший старт, но когда я тормозил, то почувствовал касание задней части машины, из-за чего я не повернул, а проехал прямо. Думаю, что пробитое колесо повредило днище, из-за чего у меня было чувство, что я пилотировал, словно на льду. Я предлагал команде поберечь на будущее мотор и коробку передач, потому что в следующих гонках у нас сильный потенциал.

Но это гонки, и мы продолжим бороться. Лучшее в этом уик-энде — это доказательство того, что наши новинки работают. Команда проделала фантастическую работу по ходу последних недель, и я уже жду следующей гонки».

«Тойота»
Тимо Глок, девятое место: «В целом, я доволен своей работой в сегодняшней гонке, потому что я стартовал с пит-лейна, а финишировал девятым на трассе, где довольно трудно обгонять. После вчерашней квалификации у нас была хорошая стратегия, но, к сожалению, я попал в трафик в первом отрезке, и это стоило мне некоторого времени.

У меня было лишь четыре круга, на которых я не попадал в трафик, но когда передо мной была чистая трасса, я был быстр. Если бы не трафик, то у меня было бы больше шансов побороться за очки.

На последнем отрезке я был быстрее Ковалайнена, но я не мог обогнать его. Я дважды пытался обойти его, но оба раза у меня не получилось. Мы должны квалифицироваться выше, тогда мы сможем бороться в очковой зоне, и нам предстоит поработать над этим к следующей гонке».

Ярно Трулли, 17-е место: «Для меня гонка была завершена в первом повороте. Боролись несколько машин, и я неожиданно увидел, как другой болид перепрыгивает через моё переднее антикрыло, потому что там просто не было места. Я не мог видеть этой части своего антикрыла, но чувствовал, что что-то не так, поэтому я заехал в боксы и поменял его.

После этого машина вела себя хорошо, но я оказался в глубине пелотона, всё время был в трафике и ничего не мог сделать. Когда передо мной была чистая трасса, я прошёл несколько быстрых кругов и в итоге показал второе время дня, но было уже слишком поздно».

«БМВ-Заубер»
Ник Хайдфельд, 10-е место: «Я очень расстроен, потому что сегодня у нас была скорость, достаточная для попадания в очки. Очевидно, что в этом году так бывало далеко не всегда. К сожалению, что-то пошло не так. Я хорошо стартовал и попробовал улучшить свою позицию, но Адриан Сутиль упорно оборонялся. На первой смене было непросто из-за большой загрузки топливом. По ходу второго отрезка я смог прибавить, пока не потерял некоторое время позади более медленных машин, включая Роберта.

Затем мне немного не повезло в боксах: я уже собирался трогаться с места, когда заехала машина „Рено“, и мне пришлось ждать. У меня было чувство, что прошли года, прежде чем „леденец“ наконец-то был поднят».

Роберт Кубица, 14-е место: «У меня был хороший старт, и я отыграл много позиций на первом круге. Хотя мои шины сильно деградировали, первый отрезок мне удалось проехать хорошо.

Нико Росберг был на резине „медиум“ впереди меня, и он был действительно быстр. На первом пит-стопе мой болид переобули в „медиум“, но в начале второго отрезка я заметил, что давление в покрышках было неправильным. К сожалению, это стоило мне много времени на круге, а впереди у меня было ещё 20 кругов. Вся команда упорно трудится, и мы становимся лучше от гонки к гонке, но мы ещё сильно отстаём от лидеров».

«Форс Индия»
Джанкарло Физикелла, 11-е место: «После моей вчерашней квалификации я думал, что у меня будет сложная гонка, но на деле я наслаждался ею и вновь был близок к очкам. У меня был хороший старт, я обогнал много машин на первых кругах. Я мог догонять и обгонять довольно легко, хотя ближе к концу первого отрезка мягкие шины начали зерниться. На втором отрезке всё снова шло хорошо, ну а в конце гонки я догнал группу впереди себя. Возможно, если бы впереди было ещё несколько кругов, я бы мог пройти ещё пару пилотов и сразиться с Ковалайненом за восьмое место.

Думаю, мы можем быть вполне довольны этим уик-эндом, пусть мы и снова не попали в очки. Мы сделали шаг вперёд, а на очереди следующие новинки, которые могут позволить нам провести классные гонки».

Адриан Сутиль, 15-е место: «Нам не нужно расстраиваться такому результату, ведь всё равно у нас был хороший уик-энд, а новый наступит очень скоро. Наш прогресс показывает, что мы движемся в правильном направлении, мы стали гораздо конкурентоспособнее. Для меня это была хорошая гонка. Старт получился сложным, и я потерял одну позицию. На первом отрезке я выглядел очень хорошо, и в боксы я поехал со второго места в гонке.

Когда я выехал с пит-лейна, я видел, что Кими снаружи поворота, и я просто постарался удержать свою траекторию, но он вошёл по внешнему радиусу, и я коснулся его, потеряв часть переднего антикрыла. Тогда я подумал, что борьба за очки завершена, и мне пришлось вернуться в боксы. В целом, я думаю, что мы многому научились. Мы впервые стартовали из первой десятки, а тут совсем другая гонка! Все в команде получили дополнительный стимул для дальнейшего прогресса, благодаря которому мы наконец-то попадём в очки».

«Торо Россо»
Себастьян Буэми, 16-е место: «Это была трудная гонка, хотя у меня был хороший старт и первые круги я прошёл хорошо. Когда на пит-стопе мой болид переобули в „суперсофт“, мне стало не хватать сцепления с трассой и болид продолжал скользить, покуда я изо всех сил пытался прогреть резину до рабочей температуры. В последнем отрезке повторилась та же самая история. Это нельзя назвать положительным результатом, но к следующей гонке у нас ожидаются обновления, и мы должны быть более конкурентоспособны».

Себастьян Бурдэ, сход: «На установочных кругах мы были недовольны „суперсофтом“ и поэтому решили стартовать на „медиуме“, что, думаю, было хорошим выбором. Но затем давление в гидравлической системе стало падать, после чего я не мог управлять мощностью и сцеплением. Мне пришлось заехать в боксы. Обидно, ведь пусть мы и были всё время позади, у нас была хорошая стратегия. И даже на тяжёлой машине с жёстким типом шин мы могли удерживать гандикап от машин впереди нас».

Франц Тост: «Ред Булл» вновь сработал здорово. Ну а что касается нашей гонки, то, к сожалению, на машине Бурдэ отказала гидравлика. Буэми на старте отыграл четыре места, но жаловался на недостаток сцепления и блокировал задние шины. Теперь мы должны надеяться, что с появлением нового аэродинамического пакета в Венгрии мы сможем сократить гандикап и подняться выше".

«Бриджстоун»
Хирохиде Хамасима: «Мои поздравления Марку Уэбберу с первой победой в Гран-при, которая далась ему со 130-й попытки. Мы рады, что он добился этой победы на шинах „Бриджстоун“. С точки зрения анализа работы шин это была увлекательная гонка. Из-за условий, таких, как температура и кондиции дорожного полотна, было тяжело понять, какой комплект резины будет наилучшим выбором для гонки. Это означало, что пилоты и тактики должны были хорошенько поработать головой, и мы увидели разнообразные шинные стратегии сегодня, даже у пилотов одной команды шинные стратегии были различны.

В начале гонки дорожное полотно было грязным, и из-за этого у пилотов, использовавших „суперсофт“ со старта гонки, возникли проблемы с гранулированием и деградацией покрышек. Некоторые пилоты умело использовали „медиум“, а Фернандо Алонсо показал лучшее время на круге на этих покрышках. Однако у других гонщиков возникли проблемы с недостаточным сцеплением с трассой и удержанием в покрышках этого типа рабочей температуры».