В отличие от своих коллег по цеху, я попробую рискнуть и дать долгосрочный прогноз, да ещё и с конкретными цифрами — а в конце сезона посмотрим, насколько сильно отличается реальная картина от моего предсказания…
Рискну предположить, что в Бахрейне чуть впереди будут подопечные Стефано Доменикали, но уже к первым европейским этапам чемпионата «Макларен» и «Ред Булл» подтянутся к пилотам «Скудерии».
Фаворитами сезона-2010, на мой взгляд, являются три команды — «Макларен», «Ред Булл» и «Феррари». Рискну предположить, что в Бахрейне чуть впереди будут подопечные Стефано Доменикали, но уже к первым европейским этапам чемпионата «Макларен» и «Ред Булл» подтянутся к пилотам «Скудерии».
Что до главных претендентов на чемпионскую корону, то ими, на мой взгляд, являются четыре пилота — Фернандо Алонсо, Льюис Хэмильтон, Фелипе Масса и Себастьян Феттель. А вот действующий чемпион мира Дженсон Баттон вряд ли сможет защитить свой титул. Выделим на долю вышеперечисленной четвёрки целых 15 побед, а оставшиеся — Баттону и Марку Уэбберу. В зачёте же конструкторов основная борьба развёрнется между извечными соперниками — «Феррари» и «Маклареном», которые уже со старта сезона должны уйти в отрыв от «Ред Булл».
Боюсь, что здорово уступать тройке лидеров будет «Мерседес», даже несмотря на наличие в своих рядах Михаэля Шумахера. Не думаю, что «серебряные стрелы» в состоянии бороться на равных с вышеперечисленными командами, а потому отдаю команде звание «лучшей из остальных». Вряд ли в этом сезоне мы увидим Шумахера или Нико Росберга на верхней ступеньке пьедестала — потолком для «Мерседеса» является попадание на подиум. Впрочем, в «лотерейных» дождевых гонках шанс на победу есть практически у любой команды.
Боюсь, что здорово уступать тройке лидеров будет «Мерседес», даже несмотря на наличие в своих рядах Михаэля Шумахера.
Способны удивить «Заубер» и «Форс Индия» — гонщики этих команд имеют все шансы стать частыми гостями в зачётной десятке, а в отдельных гонках даже могут побороться с пилотами «Мерседеса». Но основными соперниками для них будут всё же пилоты «Рено» и «Уильямса».
Предположу, что в начале сезона быстрейшей из этой четвёрки будет «Форс Индия», чуть позади неё будет швейцарская команда, а «Рено» с «Уильямсом» подтянутся к ним ближе к лету — и «Рено», смею предположить, выйдет в лидеры в этой группе. Щедро выделим на эти четыре команды целых три подиума — наибольшие шансы на попадание на пьедестал, на мой взгляд, имеют Роберт Кубица, Рубенс Баррикелло и Адриан Сутиль. А вот в очковой зоне за пилотами этих команд на протяжении всего сезона будет закреплено два-три места.
Способны удивить «Заубер» и «Форс Индия» — гонщики этих двух команд имеют все шансы стать частыми гостями в зачётной десятке, а в отдельных гонках даже могут побороться с пилотами «Мерседеса».
А где же «Торо Россо»? Я, да простят меня поклонники «молодёжки» «Ред Булл», не думаю, что ей по силам вклиниться в борьбу четырёх вышеперечисленных команд в борьбе за очки: слишком уж высока конкуренция за место в призовой десятке. Отдаём «Торо Россо» всего-навсего три попадания в очковую зону за весь сезон.
Ну и, наконец, команды-новички. В начале сезона лучшей среди них, не сомневаюсь, станет «Лотус» — болид, построенный Майком Гаскойном, пока выглядит предпочтительнее «компьютерного» «Вёрджина», а о потенциале болида «Хиспании» судить пока сложно. Не думаю, что в дебютном для себя сезоне новички чемпионата всерьёз рассчитывают побороться за очки, но всё-таки рискнём отдать им одно-единственное 10-е место на троих…