Гран-при Бахрейна: все комментарии

«Феррари»
Фернандо Алонсо, первое место: «Я хочу посвятить эту победу президенту Монтеземоло, который верил в меня, и нашим механикам, которые проделали действительно отличную работу, особенно утром, когда они за очень короткий срок поменяли двигатель на моей машине. Взойти на верхнюю ступень подиума — особенное чувство, и я надеюсь, что оправдал ожидания всей команды. Зимой мы очень много работали, и теперь это начинает приносить результаты. Первые гонки сезона очень важны, нам надо приехать на европейские гонки с большим количеством очков и высоким уровнем понимания того, как работают шины на разных типах трасс.

Чтобы продолжать побеждать, наиболее важно развивать машину от гонки к гонке. Сегодня на более жёстком типе шин мы ехали очень хорошо, но на суперсофте я испытывал проблемы с тем, чтобы удерживаться за Феттелем. Я планировал атаковать его на последних десяти кругах, но удача была на моей стороне. А удача нужна в каждой гонке. Мне удался хороший старт, я выжал максимум из того, что стартовал с чистой стороны трассы и смог пройти Фелипе. После этого мне повезло, и у меня не было проблем с машиной, в то время как моему напарнику пришлось сложнее. Теперь время думать об Австралии. Посмотрим, у кого там будет лучшая машина, но я думаю, что все четыре топ-команды смогут сражаться».

Фелипе Масса, второе место: «Я очень доволен результатом, и я хочу поблагодарить всю команду и всех фанатов. Это наилучшая первая гонка сезона для меня за всю карьеру в Формуле-1, и с учётом всех проблем, которые у нас были, я очень доволен. Мы столкнулись с повышением температуры в машине, из-за чего на протяжении тридцати кругов я не ехал так быстро, как мог бы. На старте я потерял позицию по отношению к Алонсо, но затем машина хорошо работала на обоих типах шин. На мягких шинах „Ред Булл“ был быстрее нас, но на более жёстком составе мы были лучше. Я хочу ещё раз поблагодарить всех, кто оказывал мне поддержку, писал письма и присылал сообщения. Теперь нам надо нацеливаться на Австралию и подготовиться как можно лучше».

Стефано Доменикали: «Фантастическое начало чемпионата! Этот потрясающий дубль — награда всей команде за их работу как на трассе, так и на фабрике в Маранелло на протяжении последних нескольких месяцев, и этот результат я посвящаю им. Сегодня мы столкнулись с очень трудной ситуацией на машине Фелипе, которая возникла из-за высокой температуры, но нам это удалось, и я очень рад, что наш гонщик поднялся на подиум в этот особенный для него день. Что касается Фернандо, то что я могу сказать? Для него не было лучшего способа начать своё приключение в красном!

Я хочу поблагодарить наших технических и коммерческих партнёров. В первую очередь это „Филип Моррис“ и „Шелл“, которые всегда поддерживали нас, даже в трудные времена. И я также считаю, что такой результат — наилучший способ поприветствовать нашего нового важного спонсора „Сантандер“. Теперь мы на протяжении нескольких часов можем наслаждаться этим замечательным днём, но уже с завтрашнего дня нам надо готовиться к этапу в Австралии и сохранять наш прежний подход: сохранять спокойствие, не витать в облаках и напряжённо работать. Нас ждёт очень длинный сезон, в котором надёжность будет ключевым фактором, ведь сегодня мы уже увидели, что нам предстоит сражаться с очень сильными соперниками».

Лука ди Монтеземоло: «Я доволен результатом и горжусь моими людьми, которые проделали невероятную работу. Мы шли за этой победой на протяжении нескольких месяцев упорной работы. Я невероятно рад за команду и за фанатов. „Феррари“ — всегда „Феррари“. Я рад за наших гонщиков. Алонсо начинает с победы, а Масса был быстр в этой тяжёлой гонке, несмотря на прошлогодний ужасный инцидент. Первое и второе места воодушевят команду, чтобы мы продолжили упорно работать».

«Макларен»
Льюис Хэмилтон, третье место: «У меня была достаточно хорошая поворачиваемость, но, к сожалению, на старте я слишком широко прошёл четвёртый поворот и пропустил вперёд Росберга. После этого я был гораздо быстрее его, но на этой трассе трудно преследовать соперника и в то же время следить за шинами. Если бы я был впереди него, то, возможно, смог бы держаться неподалёку от „Феррари“. Финиш на подиуме — хороший результат для меня и для команды. Этот результат лучше, чем мы ожидали. Нам надо продолжать прибавлять, чтобы не отставать от „Феррари“ и „Ред Булл“.

Запрет на дозаправку определённо не насытил гонки обгонами. Я не мог преследовать соперника на первой трети трассы. У меня было недостаточно сцепления, чтобы держаться за ним. Но нас ждёт интересный сезон. Все учатся тому, как лучше использовать шины, когда следует атаковать, а когда нет. Я надеюсь, что мы сможем проделать хорошую работу».

Дженсон Баттон, седьмое место: «Не знаю, что было с шинами на первом отрезке. Я был расстроен, что надо ехать на пит-стоп, ведь полагал, что бережно относился к шинам. Ребята провели отличные пит-стопы. И я, и Льюис сумели опередить по одному сопернику, так что это было здорово.
За 20 кругов до финиша я начал атаковать, но застрял за Михаэлем и не мог ничего сделать, потому что в средней части трассы нам не хватало темпа. Настройки машины были хорошими, однако есть несколько вещей, которые надо изучить, чтобы лучше приспособить к моей манере езды. Но в целом я относительно доволен, учитывая, что это была первая гонка».

Мартин Уитмарш: «И Льюис, и Дженсон очень хорошо выступили в Бахрейне. После разочаровывающей квалификации у нас был хороший гоночный темп, и это действительно воодушевляет. Фактически на последнем отрезке гонки Льюис был самым быстрым на трассе. Но, как и Дженсон, в ранней части гонки он застрял в трафике. На первых кругах Нико немного мешал Льюису. В результате ни один из наших гонщиков до пит-стопов не мог продемонстрировать свой реальный темп.

К счастью, они оба получили преимущество благодаря отличным пит-стопам. Льюис опередил Нико, а Дженсон — Марка, и я хочу воспользоваться этой возможностью и сказать команде: „Отлично сработали“. Мы вовремя зазвали гонщиков на пит-стоп и великолепно провели смену шин. В целом мы довольны тем, что набрали сегодня 21 очко, и теперь мы продолжим развивать автомобиль. Наша цель — быть полностью конкурентоспособными в Австралии. Также хочу сказать, что седьмой Гран-при Бахрейна был, как и ожидалось, очень хорошо организован. В этом году во второй раз гонка в Бахрейне открыла сезон, и я уверен, что все согласятся со мной в том, что это был очень достойный этап».

«Ред Булл»
Феттель: без сомнений, я выиграл бы гонку
Себастьян Феттель, четвёртое место: «Дело было практически сделано, ведь впереди оставалось лишь 20 кругов. Я думал, что мы практически держим гонку в наших руках, но в итоге это не сработало. Я просто начал терять мощность — иногда речь шла о трёх-четырёх секундах. В конце всё стало немного лучше, но в целом понятно, что это не самый хороший результат.

Когда ты впереди, тебе всегда хочется победить. Обидно, когда этого не происходит. Думаю, очки за четвёртое место тоже очень важны. Мы всё-таки огорчили мистера Хауга. В целом же уик-энд был хорошим — не считая этой поломки. В субботу мы были быстрейшими, а затем контролировали гонку, у нас была хорошая стратегия, и мы знали состояние шин на моём болиде. Я не мог удержать пилотов позади меня. Те, кто меня обходил, не имели серьёзных проблем. Я делал всё возможное на выходах из поворотов и этим сохранил хотя бы четвёртое место. Но если бы всё было нормально, то мы бы победили сегодня ».

Марк Уэббер, восьмое место: «В первом повороте создалась небольшая пробка. Я боролся с двумя „Мерседесами“, и Шумахер перед вторым поворотом занял внутреннюю траекторию. После этого пришлось думать, как их обогнать. Было очень, очень трудно не отставать от пилотов, шедших впереди. В квалификации мы допустили ошибку, но сегодня мы всё равно смогли набрать очки, хоть и не так много, как нам бы хотелось. Определённо, как команда мы многому научились сегодня. Это был не самый захватывающий Гран-при в моей карьере, но гонщики мирового класса, которые шли передо мной, обычно не допускают ошибок. Я старался изо всех сил, чтобы заставить Баттона и Шумахера ошибиться, но этого не случилось. Нас ждёт длинный чемпионат, и все в команде работают невероятно усердно. В прошлом году мы уже показали, что способны бороться, так что я с нетерпением жду Мельбурна».

Кристиан Хорнер: «Я очень расстроен. Мы комфортно контролировали гонку. Не важно, что вызвало потерю мощности — поломка выхлопной системы или проблема с электроникой, — в любом случае это огорчает. Себастьян фантастически вёл машину, чтобы сохранить четвёртое место, благодаря чему он набрал ценные очки. Но всё равно отчаянно расстраивает, когда такое случается в хорошей гонке, где всё шло по плану, мы опережали „Феррари“ и Себастьян следил за своими шинами».

«Мерседес»
Нико Росберг, пятое место: «Сегодня мне удался отличный старт, и я был рад тому, что к концу первого круга шёл на четвёртой позиции. Но мне не хватало темпа на опционных шинах на первом отрезке, из-за чего я испытывал проблемы с темпом. Льюис обошёл меня на пит-стопе, и нам надо проанализировать, почему это произошло. В конце я не смог обойти Себастьяна, так как у меня упало сцепление в потоке воздуха позади него. Однако пятое место — хорошее начало сезона для нас, и я уверен, что мы сможем добиться улучшения».

Шумахер: думал, гонка сложится повеселее
Михаэль Шумахер, шестое место: «После трёх лет перерыва я рад сказать, что сегодня мы повеселились, особенно вначале, так как я хорошо стартовал. Я могу спокойно пережить это шестое место, оно даёт и мне, и команде хорошую базу для прогресса. Я абсолютно уверен в том, что мы улучшим машину. Работа с командой на нашей первой совместной гонке была очень позитивной, все проделали отличную работу, и я хочу поблагодарить сотрудников за их поддержку в этой гонке, в которой я вернулся в чемпионат. Мы все знаем, что нам предстоит проделать определённый путь, но мы преодолеем его. Сезон длинный».

Росс Браун: «Нико и Михаэль проделали отличную работу в этот уик-энд и финишировали на пятом и шестом местах. Теперь нам надо предоставить им машину, на которой можно улучшить эти позиции. Сегодня мы были недостаточно быстры, и наш гоночный темп был недостаточным для того, чтобы финишировать выше и побороться за подиум. Впереди нас ждёт напряжённая работа, но я уверен, что мы можем добиться серьёзного прогресса в следующих гонках. Команда очень хорошо работала в этот уик-энд, и для нашего первого уик-энда с двумя новыми гонщиками мы добились хорошего результата».

Норберт Хауг: «У нас был трудный гоночный уик-энд, в Бахрейне стояла очень жаркая погода, на свободных заездах мы смотрелись лучше, чем во время гонки, и, судя по всему, мы не смогли справиться с шинами так же хорошо, как команды, которые финишировали впереди. Пятая позиция для Нико и шестая для Михаэля — максимально возможный результат на сегодня. Нам предстоит поработать, но мы уверены, что вскоре сможем догнать лидеров».

«Форс Индия»
Витантонио Лиуцци, девятое место: «Я действительно доволен. Мы добились своей цели и набрали очки, это отличный результат для меня и для команды. Это была трудная гонка из-за количества топлива, из-за шин и также из-за жары. Но я думаю, что мы можем быть очень рады тому, как справились с гонкой, и финиш в очках — настоящая магия. Все топ-команды финишировали впереди нас, и перед нами ни у кого не возникло поломок или проблем с надёжностью, так что мы добились максимума. Теперь я с нетерпением жду Австралии, где у нас будет несколько новинок, благодаря которым мы можем добиться ещё более хорошего результата в следующей гонке. В целом сегодняшний результат — отличный для команды».

Адриан Сутиль, 12-е место: «По крайней мере мы добрались до финиша. После инцидента в первом повороте это максимум из того, чего мы могли добиться. В конце концов мы провели хорошую гонку, многое изучили о шинах, о том, как машина ведёт себя к концу гонки, но этот инцидент разрушил мои надежды на финиш в очках. Я на самом деле не знаю, что случилось в том повороте, — я просто ехал, и вдруг передо мной образовалось большое облако дыма, из-за которого я ничего не видел. Я допустил контакт с кем-то, меня развернуло, и на этом всё закончилось. Жаль, но нам надо продолжать прибавлять к следующей гонке».

«Уильямс»
Рубенс Баррикелло, десятое место: «Хорошо, что мы набрали одно очко, но, если говорить честно, когда мы приезжали в Бахрейн, то надеялись на более хороший результат. Но мы видим, что борьба очень плотная, среди лидеров не было ни одного схода. Думаю, мы финишировали примерно на том месте, которого заслуживали. Теперь всё зависит от нас, нам надо сокращать отставание».

Нико Хюлькенберг, 14-е место: «У меня получился трудный и тяжёлый дебют. На старте мне пришлось уклоняться, чтобы избежать аварии во втором повороте, из-за чего я потерял несколько мест, а ещё несколько кругов спустя меня развернуло в шестом повороте. Поначалу я подумал, что в машине что-то сломалось, но это оказалось не так. Я проехался по поребрикам и, возможно, немного повредил машину, так как мне было трудно ехать остаток этой длинной и одинокой гонки. Это был тяжёлый уик-энд, но темп на длинных дистанциях был хорош, и нам надо добиться улучшения».

Сэм Майкл: «Хорошо, что обе наши машины финишировали, а одна даже в очках. „Косуорт“ также будет доволен надёжностью двигателей после их напряжённой работы зимой. Рубенс стартовал на основном типе шин, но, судя по всему, более мягкий состав был очень сильным. Нико повредил машину во время своего разворота, так что остаток гонки он провёл, изучая поведение шин. Мы с нетерпением ждём Мельбурна и намерены сделать шаг вперёд с точки зрения уровня выступлений».

«Рено»
Роберт Кубица, 11-е место: «У Марка Уэббера была такая же проблема, как у нас: на двигатель попало масло, в результате чего сзади появляется дым. У меня такое было на прогревочном круге, а у Марка в первом повороте. Мне казалось, что я оставил Сутилю достаточно места, но он ничего не предпринял, хотя ничего не видел из-за дыма. Он не сбросил газ и ударил меня. Я оказался последним, и тем самым работа всего уик-энда пошла прахом.

Преследование мне действительно удалось. Мне пришлось рано поехать в боксы, потому что температура шин подскочила, наверное, до 120 градусов. Машина начала невероятно скользить, так что пришлось заезжать. У меня были шансы попасть в очки, только если бы я атаковал, но мне предстояло проехать на одном комплекте шин 36 кругов. На последних десяти кругах я экономил топливо: по ходу преследования других гонщиков я тратил больше топлива, чем обычно. Жаль, что так всё произошло на первом круге, ведь были хорошие шансы набрать очки. В целом мы были хорошо готовы в гонке. Не было проблем с температурой или тормозами, что очень важно в Бахрейне. Положительный итог гонки в том, что мы легко можем идти в хорошем темпе по ходу всей гонки. В Австралии всё может сложиться лучше».

Виталий Петров, сход: «Я провёл фантастический старт и занял 11-е место к концу первого круга. Я хорошо чувствовал машину, и у меня темп был лучше, чем у Баррикелло, который ехал передо мной. После этого я слишком широко заехал на поребрик в 12-м повороте, и это, вероятно, повредило мою подвеску. Я заехал в боксы, чтобы мою машину проверили, и тогда мы поняли, что не сможем починить подвеску и мне надо сойти. Это был огорчающий конец для гонки, в которой я так хорошо начал, но я доволен тем, как всё шло до этого, и хочу поблагодарить всех механиков и всю команду за машину, которую они мне предоставили. Они проделали фантастическую работу».

Эрик Буйе: «У меня смешанные чувства после первой гонки сезона. Роберт стал жертвой гоночного инцидента на первом круге, когда у него был контакт с другой машиной, но он провёл фантастическую гонку и взобрался на 11-е место. Жаль, что мы финишировали в одном шаге от очков, но в то же время нас воодушевила скорость, которую он показал. Мне также очень обидно за Виталия: он провёл исключительный старт и очень хорошо ехал на первых кругах, он следил за своими шинами и не слишком усердствовал, показывая хороший гоночный темп.

В целом мы можем сказать, что у R30 есть хорошая база для дальнейшей работы. У нас нет иллюзий относительно того, какой объём работы надо выполнить, чтобы догнать команды, которые находится впереди. На протяжении последних недель вся команда вложила невероятные усилия. У нас сильный командный дух, и мы все мотивированы, чтобы добиться улучшения».

Алан Пермейн: «Мы расстроены тем, что не набрали сегодня очков. Роберта ударили на первом круге, из-за чего он откатился на последнее время, после чего сумел подняться на 11-ю позицию, где мы и финишировали. Его темп на длинном отрезке гонки был очень хорошим. Виталий сделал потрясающий старт, пока не начались проблемы с передней подвеской, которые мы сейчас изучаем. С положительной точки зрения можно сказать, что машина выглядела в гонке конкурентоспособной и мы могли финишировать куда выше. Я уверен, что благодаря обновлениям, которые мы планируем на ближайшие гонки, мы продвинемся вперёд в следующие недели».

«Торо Россо»
Хайме Альгерсуари, 13-е место: «Хорошо, что мне удалось финишировать в первой гонке сезона, а также в первой, прошедшей при запрете на дозаправки. По-прежнему есть возможности прогресса и для меня самого, и для команды, ведь мы должны бороться за очки, иногда занимать в гонках места между седьмым и одиннадцатым. Нам по-прежнему надо будет упорно работать, чтобы добиться этого.

Что касается моей физической готовности, то я чувствую, что нахожусь в куда лучшей форме, чем в прошлом году, когда у меня было очень мало времени на подготовку, из-за чего мои гонки представляли собой скорее поездки на такси. Эта трасса не очень хорошо подходила нам, так что теперь мы должны проанализировать все данные и понять, как мы можем шагнуть вперёд. Одно точно — мы должны лучше квалифицироваться».

Себастьян Буэми, 16-е место: «Не уверен в том, что случилось на старте, но у меня серьёзно прокрутились колёса, я не мог хорошо тронуться с места, и все меня обошли. После этого первый круг был несколько хаотичным, и я смог отыграть пару мест. Мы решили остаться на стратегии с одним пит-стопом, и какое-то время всё шло хорошо, но те пилоты, которые раньше перешли на новые шины, были быстрее и опередили меня. К тому моменту, когда я поехал в боксы, я потерял слишком много мест. После смены шин я застрял позади Хайме и не мог опередить его. А за три круга до финиша машина остановилась».

«Лотус»
Хейкки Ковалайнен, 15-е место: «Это была хорошая гонка для команды. То, что обе наши машины финишировали, — большое достижение. С моей машиной не возникло никаких проблем. Я знаю, что они возникли у Ярно, но он смог довести машину до конца, а это и было нашей целью — финишировать обеими машинами. Пока что мы добивались каждой цели, которую себе ставили, это фантастика. У меня был хороший старт, я боролся со многими парнями, а мы даже не думали, что сможем побороться с ними. С моими шинами всё было в порядке, но я потерял много времени из-за того, что пропускал обгоняющих меня на круг. Перед Австралией мы должны выработать лучшую стратегию. Мне действительно понравилось управлять машиной, она хорошо чувствовалась. Все в команде должны радоваться, но нам надо продолжать работать, чтобы добиться более хороших результатов».

Ярно Трулли, 17-е место: «Я хорошо стартовал и смог не попасть в аварию во втором повороте, однако выехал в гравий и оказался почти последним. Но затем я начал набирать скорость и догонять пилотов впереди меня. У машины была серьёзная недостаточная поворачиваемость, и я не мог предсказать баланс машины. На пит-стопе команда, проделавшая очень хорошую работу, изменила настройки переднего антикрыла, после чего я снова начал атаковать и показал несколько неплохих результатов на круге. В конце гонки у меня возникли проблемы с гидравликой, так что я просто должен был ехать с ней до конца. Я действительно рад и горд за команду, потому что за шесть месяцев мы выполнили все задачи, которые ставили. Как сказал Тони, однажды „Лотус“ победит, и я надеюсь, что буду в команде, когда мы сделаем это».

Майк Гаскойн: «Я очень горжусь всей командой. Всеми сотрудниками и на трассе, и на фабрике. Во-первых, я хочу поблагодарить обоих наших пилотов. Они провели отличную гонку. Вначале Ярно испытывал проблемы, но когда мы поставили мягкие шины, то он стал гораздо более конкурентоспособным. Хочу извиниться перед Хейкки, так как он мог пострадать из-за нашей стратегии, и также хочу извиниться перед Ярно, у которого возникли гидравлические проблемы, и ему пришлось замедлиться, из-за чего он не финишировал, но в целом мы добились отличного результата».

«Заубер»
Педро де ла Роса, сход: «У меня получился достаточно хороший старт, но затем я потерял несколько позиций, когда мне пришлось выехать за пределы трассы, чтобы не столкнуться с другими машинами. Несколько гонщиков смогли меня пройти, так что к четвёртому повороту я уже откатился назад. Затем я почувствовал, что у нас достаточно хорошая машина для сражения за очки и что у нас есть возможность набрать их, но на 29-м круге мне пришлось заехать в боксы из-за гидравлической проблемы».

Камуи Кобаяси, сход: «К сожалению, для меня эта гонка была короткой, потому что на 12-м круге возникли проблемы с гидравликой. У меня получился хороший старт, когда я отыграл четыре позиции, но затем я повредил одну из шин. И, вероятно, стартовать следовало на более мягком составе, так как Педро на нём ехал быстрее».

Петер Заубер: «Очевидно, что я надеялся несколько иначе вернуться в Формулу-1 в качестве руководителя команды, особенно после многообещающих зимних тестов. Но уже перед гонкой у нас были огорчающие стартовые позиции. Гонка была хорошей с точки зрения уровня выступлений, оба гонщика боролись за позиции, пока им не пришлось остановиться из-за гидравлических проблем. Нам надо всё проанализировать и очень быстро решить эту проблему».

Вилли Рампф: «Гоночный темп был хорошим. Педро провёл умную гонку и хорошо работал с шинами. Камуи, который был на более жёстком комплекте шин, вынужден был остановиться ещё до первого запланированного пит-стопа, поэтому о нём можно не так-то много сказать. Обе машины не смогли добраться до финиша из-за гидравлических проблем, которые нам надо проанализировать».

«Хиспания»
Бруно Сенна, сход: «Для нас стало облегчением, что мы смогли принять участие в гонке и проехать столько кругов. Всё шло хорошо. Я чувствовал, что у машины есть недостаточная поворачиваемость. У меня были хорошие базовые настройки, и теперь, после того как мы прошли эти круги, у нас с инженерами есть хорошая стартовая точка для работы перед следующей гонкой. За круг до схода в задней части машины возникла вибрация, и затем моя машина неожиданно остановилась. Нам надо будет изучить причины случившегося. Но я очень рад за всю команду, они проделывают невероятную работу для того, чтобы убедиться, что мы вновь сможем гоняться в Мельбурне».

Карун Чандхок, сход: «Простите, но это был лишь мой пятый круг на этой трассе. Я наехал на кочку на новой части трассы, а опыта в этом секторе у меня не было, так как за уик-энд я проехал лишь четыре зачётных круга. Я не знал этой части трассы. Я хочу поблагодарить механиков, а также всю команду за отличный уик-энд и длинные бессонные ночи. Теперь мы с нетерпением ждём Мельбурна».

Колин Коллес: «Я удовлетворён тем, как всё прошло. Карун сошёл уже на ранней стадии гонки, но не из-за механической проблемы. Он не мог знать, что в той части трассы находится кочка, потому что он проехал слишком мало кругов на этой машине и никогда ещё не наезжал на эту кочку. Мы уезжаем отсюда с множеством полезной информации, которая должна помочь нам делать шаги вперёд. Сегодня команда была сфокусирована на том, чтобы стартовать в гонке и чтобы обе машины вышли на трассу. Я хочу поблагодарить всех, мы сделали первый исторический шаг».

«Вёрджин»
Тимо Глок, сход: «Гонка шла для меня достаточно хорошо после того, как я обогнал Ковалайнена. У нас с ним получилась хорошая борьба, и было приятно вновь почувствовать гонки. Но сначала у меня пропала третья передача, затем пятая, после чего продолжать было невозможно. Мы попытались исправить проблему, но вернуться в гонку, хотя бы для того, чтобы набрать километраж и собрать информацию, не представлялось возможным. Это огорчает, но так всё сложилось. Теперь нам надо сделать всё для того, чтобы в Мельбурне быть сильнее. Я хочу поблагодарить всех сотрудников команды. У нас была самая настоящая эпическая битва, чтобы достичь этого момента, и наилучшей наградой стал наш квалификационный результат, который показал, на что мы способны».

Лукас ди Грасси, сход: «Мне удался хороший старт, и машина ощущалась достаточно хорошо. Думаю, что мы могли бы провести хорошую гонку, но уже после нескольких кругов мне пришлось остановиться в девятом повороте, так что моя гонка оказалась закончена уже в самом начале. Нет никакого смысла унывать. В Мельбурн мы приедем с некоторыми новинками, чтобы исправить проблемы, возникшие здесь. Это лишь одна из 19 гонок, и нас ждёт долгий сезон. Я хочу поблагодарить команду за невероятную работу, которую они проделали в последние несколько месяцев. Я надеюсь, что в Австралии через две недели мы добьёмся более хорошего результата».

Ник Вирт: «Лукас сошёл из-за гидравлической проблемы, которая уже проявлялась у нас по ходу уик-энда. После первых кругов у Тимо возникло непредвиденное повышение температуры в коробке передач, из-за чего некоторые передачи перестали работать и ему пришлось сойти. Мы до сих пор изучаем причины возникновения проблемы с коробкой передач.

Мы покидаем свой первый Гран-при расстроенными тем, что мы не смогли финишировать хотя бы одной машиной. Но, по крайней мере, у нас не повторилось никакой проблемы из тех, что возникали на зимних тестах. Самое важное — мы знаем, что наша вера в CFD оправдалась, и мы уже продемонстрировали, что таким образом можно построить конкурентоспособный болид Формулы-1. Это награда, которую мы получили в этот уик-энд. Ну и поздравляю „Лотус“, который смог добраться до финиша в их первой гонке. Это фантастическое достижение для новой команды, и мы надеемся, что через две недели и Тимо с Лукасом доберутся до финиша».

«Бриджстоун»
Хирохиде Хамасима: «Мы довольны работой шин. Эта была новая гонка при новых правилах, так что никто точно не знал, чего ожидать. Феттель проделал отличную работу, справившись с работой „суперсофта“ в начале гонки и используя при этом тот же комплект резины, что и в квалификации, дольше, чем все остальные лидеры. Фернандо Алонсо провёл очень умную гонку, которую он выиграл и в которой сумел поставить быстрейший круг ближе к её завершению — это показало, что он хорошо следил за работой шин. Было здорово снова видеть на подиуме Фелипе Массу.

Как и ожидалось, работа с резиной стала очень важна в первой гонке после запрета дозаправок. Машины и пилоты, которые больше щадили покрышки, были награждены их более длительной работой. Это только первая из 19-ти гонок сезона. Думаю, мы ещё многое узнаем насчёт лучшей шинной стратегии, и нас ждёт захватывающее раскрытие секретов».