— Себастьян, гонка снова принесла вам разочарование?
— Да, она получилась огорчающей. Очередная поломка. А ведь в Малайзию я мог поехать уже с 50 очками.
Я увидел искры, летящие из переднего левого колеса. Руль вибрировал, и я уже хотел заехать на пит-лейн. Но затем всё стабилизировалось, и я остался на трассе.
— Что конкретно случилось?
— Я увидел искры, летящие из переднего левого колеса. Руль вибрировал, и я уже хотел заехать на пит-лейн. Но затем всё стабилизировалось, и я остался на трассе.
— А затем был тот злосчастный 13-й поворот...
— Я был осторожен, но на торможении возникли проблемы. Примерно 20 метров были потеряны. Я начал крутить рулём и снова нажал на тормоза, когда заметил, что колесо плохо закреплено. К сожалению, машину уже занесло, и я оказался в гравии. Я пытался выбраться обратно на трассу, но машина застряла. Но даже если бы я смог доехать до боксов, это не спасло бы ситуацию. Колесо было сломано.
— Баттон оказывал давление на вас?
— Я контролировал ситуацию. У меня было достаточно комфортное лидерство, я берёг топливо и просто доводил гонку до финиша.
— Получается, для вас гонка была скучной?
— Не совсем. Первые круги на мокрой трассе были непростыми. Было мокро, а у нас не было соответствующей подготовки. Мы смогли почувствовать трассу только на формировочном круге. На первых кругах я не хотел слишком рисковать. Я ехал достаточно быстро, но при этом старался не разрушить промежуточные шины, ведь позже мог возобновиться дождь. Баттон первым поставил сухие шины, и когда его время стало превосходить наше, то пришло время для пит-стопа.
Я контролировал ситуацию. У меня было достаточно комфортное лидерство, я берёг топливо и просто доводил гонку до финиша.
— Почему гонка вдруг получилась такой интересной?
— Из-за погодных условий. Гонщики в таких условиях допускают больше ошибок, и представляется больше возможностей для обгона. А когда к концу гонки трасса подсохла, обгонять вновь стало трудно. Мы видели попытки Хэмилтона и Уэббера. Они были определённо быстрее группы гонщиков впереди них, но застряли за ними. Марк сказал мне, что его шины потеряли сцепление после двух кругов в этой группе.