Прорыв Гадасина завершился досрочно

Новый день ралли – новые впечатления. Ещё пару дней назад главным врагом обитателей бивуака выглядели дождь и холод, а во вторник в Волгограде им на смену пришёл ветер, подозрительно легко вытаскивавший колышки палаток из земли. А ещё организаторы заботливо предупредили, что на аэродроме под Волгоградом помимо самолётов и одинокой собаки любят обитать змеи. В общем, когда я пишу эти строчки в пресс-центре, то надеюсь, что найду палатку там, где оставил, а внутри её не найду гостей из животного мира.

Вот такая раллийная романтика.

Но перейдём к описанию событий дня, традиционно начав с легкового зачёта. Российских болельщиков подстерегло разочарование: во вторник завершил борьбуБорис Гадасин, так долго державшийся на четвёртом месте и не пускавший в компанию к «своим» Марка Миллера. На очередном спецучастке прорыв Гадасина подошёл к концу: по словам очевидцев, машину россиянина подбросило, и в итоге она совершила кувырок вперёд. Экипаж не пострадал, но «Шёлковый путь» для Бориса на этом завершён.

После схода россиянина четвёрка «Фольксвагенов» воссоединилась впереди, но Миллер сейчас уступает уже 38 минут: во вторник американец проиграл обладателю лучшего времени дня более 10 минут, вдоволь поплутав по маршруту длиной 302 километра. Не слишком удачно сложился день и для Нассера Аль-Аттия: он проиграл победителю Жиниелю де Вильеру шесть с половиной минут. Вначале у катарца возникли небольшие механические проблемы, на которых было потеряно примерно три минуты, а потом ещё и случился прокол колеса.

Недоволен итогами спецучастка оказался и Карлос Сайнс. «День для нас складывался замечательно до того момента, когда я слишком поздно затормозил и заглушил мотор, – объяснял испанец. – Когда мы снова завели двигатель, некоторое время было потеряно. Это очень досадно, ведь в основном день складывался хорошо. Завтра у нас будет сложный спецучасток, на котором мы постараемся отыграться».

Воспользовавшись большими и маленькими неудачами партнёров по команде, доп выиграл Жиниель де Вильер, который теперь и вышел в лидеры всего ралли. Между прочим, это уже третья победа южноафриканца за четыре дня – похвальная стабильность, которая, впрочем, ничего не гарантирует, учитывая его минимальное преимущество в общем зачёте.

На пятое место после схода Гадасина вышел немец Каль, а на шестую строчку вернулся Александр Мироненко. Эти два гонщика сегодня стали пятым и шестым и по итогам дня. Вновь неплохо смотрелся литовец Ванагас, да и дальше всё закономерно: топ-10 «абсолюта» составляют те, кто во вторник финишировал в десятке. Это логично, ведь участники преодолели самый длинный на настоящий момент доп, что предопределило довольно серьёзные разрывы. Много проиграл, скажем, украинец Новицкий, который теперь откатился на 11-е место.

В схватке грузовиков победа второй день подряд осталась за Фирдаусом Кабировым: действующий чемпион ралли почти на три минуты опередил Эдуарда Николаева и Владимира Чагина, причём Царь Дакара проиграл Николаеву шесть секунд. По словам Кабирова, участники действительно встретились с первыми песками, но их пока было не слишком много, да и на дакаровский наш песок не был похож, ибо зарос травой.

Ну а что касается победы, то, по мнению гонщика, помогла хорошая работа штурмана – ошибок в навигации практически не было.

Николаев, интервью с которым вы уже могли прочитать у нас на сайте, естественно, был доволен результатом, ну а Чагину теперь предстоит отыгрывать уже почти 13-минутное отставание, накопившееся в общем зачёте.

Впрочем, сегодняшние потери Владимира – практически ничто на фоне результата Алеса Лопрайса. Чех показал лишь восьмое время, проиграв Кабирову сразу 39 минут. В общем зачёте это разом отбросило пилота «Татры» на шестую строчку – теперь позади Эхтера с Ильгизаром Мардеевым. Не складываются у Лопрайса пока отношения с «Шёлковым путём» 2010 года выпуска.

А вот журналист Андрей Леонтьев продолжает приятно удивлять: во вторник он проиграл Айрату Мардееву менее трёх минут, показав 11-е время. На той же 11-й строчке Леонтьев теперь находится и в абсолютном зачёте. Так что российские журналисты настолько суровы, что могут укротить даже «КАМАЗ».

В среду участникам предстоит марафонский спецучасток: устремившись в сторону Астрахани, гонщики промчат в боевом режиме 446 километров. Если старт будет дан по уже привычным по первым дням быстрым дорогам (только теперь на смену лесу пришлась степь), то затем участников ждёт 60-километровая зона песков, где, вероятнее всего, и будет в первую очередь решаться, кто сможет занести очередной день себе в актив, ударно преодолев экватор ралли.