Марафон остался за лидерами

Оставив позади жаркую и душную Астрахань, участники ралли посредством длинного-предлинного спецучастка перебрались в Ставрополь – тоже жаркий, но более ветреный. Свежо, но, с, другой стороны, боязно за палатки – тем более что коллеги в красках рассказывали, как их палатку со всеми вещами и документами унесло куда-то в ночь во время африканского «Дакара»…

Ехали в Ставрополь долго: пусть длину этапа и сократили с 689 до 621 километров, даже самые быстрые гонщики не смогли уложиться в шесть с половиной часов, ну а большинство пилотов затратило более семи. Марафон!

Впрочем, кому война, а кому мать родна – лучшие результаты в пятый день борьбы показали лидеры общего зачёта, сделавшие очередной шаг к итоговой победе. В зачёте внедорожников вновь праздник на польской улице – впереди оказался коммуникабельный Кшиштоф Холовчиц, который на нынешнем ралли успешно заменяет прежнего кумира журналистов Нассера Аль-Аттию. Может, это так участие на этапах WRC влияет? Как бы то ни было, слово герою дня на «БМВ»…

"Это был действительно длинный этап, но вместе с тем он был быстрым, – поведал Холовчиц в интервью корреспонденту «Чемпионат.com». – Мы проверили новые настройки подвески, и они оказались неидеальными. Начало спецучастка было очень жёстким, мы заработали прокол, остановились, и нас прошёл Желудов. Но когда мы поменяли колесо и догнали его, то он поступил по-джентльменски, легко пропустив нас.

Потом мы увидели, что у Стефана Петеранселя возникли проблемы, он заливал воду в радиатор. После этого мы просто ехали за ним. Вы ведь знаете: если вы остаётесь прямо позади него, то, с учётом трёхминутного гандикапа на старте, вы лидируете. Для нас целью был Стефан. Мы легко додержались до конца этапа позади него, хотя с точки зрения навигации было непросто: было много речек, много маленьких ошибок.

Когда мы приехали на финиш, то я был уверен, что Желудов будет быстрее, но, видимо, у него тоже возникли какие-то проблемы. Так что мы выиграли спецучасток. Мы очень рады, ведь завтра не такой длинный и тяжёлый этап, он будет больше похож на этап классического ралли, что мне нравится. Конечно, давление ощущается всё сильнее, потому что ты лидируешь в ралли".

Видите, за пару минут разговора польский гонщик фактически расписал всю картину этапа! Желудов, к слову, действительно был быстрейшим на третьей контрольной точке, но уже на четвёртой проигрывал 15 минут, а к финишу – 36. Это пятое время дня, позади ещё и Мироненко с бельгийцем Стефаном Генрардом.

В общем зачёте ситуация стабилизировалась: Петерансель теперь уже уверенно занимает вторую позицию, уступая два часа Холовчицу и на 37 минут опережая Желудова. Сам Александр едет к «бронзе», а вот за четвёртое место идёт ожесточённая борьба между Вадимом Нестерчуком и Алесандром Мироненко: украинец опережает пилота BMW X-Raid всего на шесть с половиной минут! Если учитывать, что в четверг Мироненко отыграл 17 минут, борьба ожидается до самого конца гонки.

Переходим к грузовикам. Тут всё получилось очень плотно: победитель дня Фирдаус Кабиров на три минуты опередил Франца Эхтера и на четыре – Алеса Лопрайса. Собственно говоря, практически весь спецучасток Кабиров с Лопрайсом ехали рядом друг с другом (на контрольных точках их разделяло не более минуты), и в итоге Фирдаус приехал на финиш чуть раньше – что с учётом более позднего старта и принесло пилоту «КАМАЗ-мастера» первую позицию.

Отметим и Эхтера – его второй результат вызвал активное обсуждение в пресс-центре, это было неожиданно. А вот четвёртый результат Артура Ардавичуса уже считается чем-то привычным – к сильным выступлениям казахстанца уже все привыкли.

Привыкли, к сожалению, и к неудачам Ханса Стейси: в пятый день борьбы гонщик «Ивеко» всё дальше отставал от первой тройки на каждой контрольной отсечке и в конечном счёте проиграл сразу 38 минут. Правда, относительно идущего на третьем месте в «абсолюте» Андрея Каргинова Ханс всё-таки слегка отыгрался: камазовец в четверг проиграл сразу 50 минут.

"Сегодня был самый продолжительный спецучасток, более 600 километров, хоть его и сократили, – поведал сам Каргинов в интервью «Чемпионат.com». – День довольно-таки тяжёлый, хотя поначалу дорога была скоростная. Сегодня была очень важна штурманская работа, мы чуть-чуть побродили, поплутали, чуть-чуть засели в песках, пришлось вытаскивать «КАМАЗ». А так всё нормально, едем. В целом ходом ралли мы довольны. Большое спасибо организаторам, очень много участников, всё здорово. То, что пропустили вперёд Лопрайса, не обидно. Он в настоящий момент намного сильнее, намного опытнее. Мне пока до него далеко, но будем учиться, стараться".

Теперь в «абсолюте» Кабиров опережает Лопрайса на 52 минуты, Каргинов проигрывает напарнику час и 35 минут, при этом на 26 минут обгоняя Стейси. Ну а Эхтер за счёт столь сильного выступления выбрался на пятую позицию. Если говорить о других представителях «КАМАЗа», то Айрат Мардеев идёт седьмым, его отец Ильгизар – девятым, а Ардавичус – 14-м.

Представителей «МАЗа» на момент написания этого отчёта на финише ещё не было, так что остаётся утешаться вчерашними новостями – Александр Василевский занимал в общем зачёте 21-е место, а его тёзка Полищук – 28-е. На промежуточных отсечках пятого СУ мазовцы держались в третьей десятке грузового зачёта, то продвигаясь вперёд, то вновь чуть отодвигаясь назад.

В пятницу участников гонки ждёт последний длинный этап — от Ставрополя до Майкопа. В его рамках будет сразу два спецучастка – длиной 114 и 54 километра соответственно. После сегодняшнего марафона картина выглядит не слишком устрашающе, да и песка уже будет немного, так что допустить ошибку прямо перед финишем будет особенно обидно…

P.S. А кстати: палатку коллегам на «Дакаре» тогда вернули – её притащил какой-то местный житель. Потрёпанную, без документов… Но ведь всё равно чудо, не правда ли?