— Малколм, какова ваша реакция на уход Микко в «Ситроен» после шести лет с «Фордом»?
— Все знают, что мы с Микко всегда были очень близки. Он внёс большой вклад в два наших Кубка Конструкторов. В каком-то смысла я раздосадован его уходом, но, с другой стороны, мне надо поблагодарить его за работу в «Форде». По крайней мере, в момент ухода из команды он боролся за чемпионат и лидировал в ралли. Я хочу поблагодарить его за вклад в команду на протяжении последних лет и пожелать ему успехов в «Ситроене», но не слишком больших!
Будет честным сказать, что в субботу в Уэльсе мы пережили эмоциональный момент. Давайте говорить открыто: мы с ним оба знали, какова была ситуация.
Микко и его штурман Ярмо Лехтинен были отличными командными игроками, с ними было замечательно работать. Будет честным сказать, что в субботу в Уэльсе мы пережили эмоциональный момент. Давайте говорить открыто: мы с ним оба знали, какова была ситуация. Мы хотели бы, чтобы он вернулся и увиделся со всеми в команде. Ралли в Великобритании завершилось не так, как мы планировали. Надеюсь, что он приедет к нам и попрощается со всеми в M-Sport.
— Почему вы не предложили ему остаться?
— У нас был опцион на продление его контракта, но наш приоритет – сохранить «Форд» в WRC. Когда время на использование опциона истекло, Микко и его менеджеры начали думать о будущем. Это печально, но я понимаю их точку зрения.
— Может ли он добиться успеха в «Ситроене»?
— Все знают, что он отлично может поддерживать партнёра, он показал это в нашей команде в 2006 и 2007 годах. Стратегия «Ситроена» очевидна, и понятно, кто у них первый номер.
Если мы сохраним «Форд» в чемпионате, то все знают, что в прошлом году мы делали Себастьяну предложение. Я определённо хотел бы собрать как можно более сильный состав пилотов. Но надо учитывать много разных вещей.
Будет интересно посмотреть на это, но в любом случае Микко будет работать фантастически. Надо помнить, что он единственный, кто в Уэльсе мог отобрать титул у Себастьяна Лёба. Он мог это сделать и в 2009-м. В команде мы звали его Айсменом, потому что он всегда проделывал солидную работу при минимальном количестве инцидентов.
— Кто претендует на его место в «Форде»?
— Всем известны гонщики, которые сейчас доступны, но для начала нам надо сохранить «Форд», а потом уже думать о составе пилотов. Я сейчас разговариваю с разными гонщиками, но пока что приоритет другой.
— Ходили слухи, что Себастьян Ожье может поменяться местами с Микко. Вы рассматриваете такой вариант и хотели бы заполучить Ожье?
— Я скажу так. Если мы сохраним «Форд» в чемпионате, то все знают, что в прошлом году мы делали Себастьяну предложение. Я определённо хотел бы собрать как можно более сильный состав пилотов. Но надо учитывать много разных вещей. Одна из них – затраты на пилотов. Мы будем изучать эти вопросы, когда решим главную ситуацию.
Мы продолжаем переговоры с «Фордом» и изучаем множество различных аспектов. Надеюсь, что решения осталось ждать недолго.
— Вы ещё не предлагали Ожье контракт?
— Нет, потому что пока что я не могу предложить ему контракт. Нет секрета в том, что мы общались и вели переговоры. Но сейчас я не в той позиции, чтобы делать это.
— Есть ли в семье «Форда» гонщики, которые могут стать напарником Яри-Матти Латвалы?
— Всё зависит от того, что мы в итоге решим. Надеюсь, что мы сможем создать более долгосрочный стратегический план с «Фордом», если всё пройдёт, как мы надеемся. Все видели, как отлично выступали гонщики за рулём «Фордов» в Великобритании, так что у нас есть много возможностей.
— Насколько далеки переговоры с «Фордом» от завершения?
— Мы продолжаем переговоры и изучаем множество различных аспектов. Надеюсь, что решения осталось ждать недолго.