Обзор третьего этапа DTM-2012 в Великобритании

Первая выездная гонка DTM в 2012 году состоялась уже в рамках третьего этапа – караван немецких кузовов прибыл в Великобританию на трассу «Брэндс-Хэтч». Короткий, но довольно сложный автодром в графстве Кент вкупе со знаменитой английской погодой предвещали занимательный уик-энд, но увы, британская

гонка DTM прошла довольно спокойно, если не сказать скучно.

В первой пятничной тренировке тон задавал Мартин Томчик на «БМВ», а уже в субботу с утра пальму первенства перехватил Аугусто Фарфуш. В стане «Мерседеса» и «Ауди» было поспокойнее, и в обоих сессиях лучшими представителями марок становились Гэри Паффетт и Маттиас Экстрём соответственно. Вырисовывался достаточно интересный предквалификационный расклад, по логике которого поул должен был бы достаться также кому-то из гонщиков баварской марки, но всё вышло совершенно не так.

Худшими в начальном сегменте квалификации предсказуемо стали Райхель Фрей и Сьюзи Вольфф, компанию которыми составили Дэвид Култхард, уступивший Дирку Вернеру, Ральфу Шумахеру и Роберту Уикенсу. Но если для двух дам и новичков Вернера с Уикенсом вылет в первой части был достаточно прогнозируем, то поражение экс-пилотов Формулы-1 стало неприятным сюрпризом. Впрочем, неожиданности на этом не закончились.

Во втором сегменте за бортом квалификации остались Роберто Мери, Тимо Шайдер, Энди Приоль, Джои Хэнд, Мигель Молина и Эдоардо Мортара – порадовал со знаком «минус» двукратный чемпион из «Ауди», уступивший даже двум дебютантам из «БМВ», но виноват в этом Шайдер был сам, поскольку и допустил вылет, и не смог найти оптимальные настройки для своей машины.

Предпоследняя часть квалификации оказалась заключительной ещё для нескольких сильных гонщиков. Шесть позиций в конце топ-10 поделили Джейми Грин, Аугусто Фарфуш, Маттиас Экстрём, Адриан Тамбэ, Филипе Альбукерке и Мартин Томчик. Для Грина и Экстрёма их стартовые места были откровенным провалом, а вот Тамбэ добился лучшей квалификации в своей пока короткой карьере в DTM. Что до Томчика, то действующий чемпион показал одно время с Фиторисом, однако Кристиан установил свой результат раньше, что и позволило ему пройти в четвёртый сегмент квалификации.

Разыгрывать поул предстояло четырём пилотам – двум гонщикам «Мерседеса» и одиноким представителям «БМВ» и «Ауди». Майк Рокенфеллер квалифицировался четвёртым, став единственным пилотом, кто во всех гонках 2012 года попал в топ-5 по итогам субботы. Бруно Спенглер допустил на быстром круге помарку и остался только третьим, минимально уступив Кристиану Фиторису. Ну а первая стартовая позиция досталась Гэри Паффетту, который завоевал свой первый поул в DTM на домашней трассе. Стоит отметить, что на протяжении всех сессий плотность результатов в Брэндс-Хэтч поражала – потеря даже нескольких сотых или тысячных, не говоря уже о десятых долях секунды, оборачивалась ощутимым проигрышем в расположении на стартовой решётке.

На предгоночной разминке лучшим стал Бруно Спенглер, но «главным героем» оказался вовсе не пилот «БМВ», а гонщица «Мерседеса» Сьюзи Вольфф, блеснувшая своей скоростью не в то время и не в том месте. Установив лучшее время сектора в зоне

действия жёлтых флагов, пилотесса нарвалась на штраф от строгих стюардов, которые выписали ей наказание в виде потери пяти мест на старте гонки. Проще говоря, со своей предпоследней позиции Вольфф переместилась на последнюю, уступив одно место Райхель Фрей.

В самой же гонке обгонов и смен позиций, если не считать опережения круговых, было по меркам DTM ну очень уже мало. На старте сказался недостаток опыта у Кристиана Фиториса, который буквально на первых метрах выпустил на второе место Бруно Спенглера, а затем по ходу круга откатился в конец первой десятки. Гэри Паффетт сохранил за собой лидерство, а позади начали успешный прорыв наверх Мартин Томчик, Маттиас Экстрём и Аугусто Фарфус.

Многоопытные Томчик и Экстрём в начале гонки смогли сломить сопротивление молодого Тамбэ, отыграв позиции, а вскоре ещё одни ветераны автоспорта начали разборку, но уже между собой – потолкавшись бортами машин, Дэвид Култхард и Энди Приоль открыли волну сходов. Из-за повреждения автомобиля досрочно, совершив один пит-стоп, вынужден был прекратить борьбу пилот «БМВ». По сути на этом реальная борьба на трассе завершилась до окончания обязательных пит-стопов.

Пелетон довольно быстро растянулся по короткой и непростой для обгонов трассе, так что с открытием окна пит-стопов сражение за позиции перешло из фазы активных баталий на трассе в соревнование стратегий. Как это часто бывает в DTM, гонщики и их команды избрали очень разные тактики – одни проводили сближенные пит-стопы, другие максимально затягивали обязательные визиты в боксы, третьи выбирали момент для посещения механиков исходя из расстановки сил на трассе.

На 56-м круге остановился в боксах из-за проблем с машиной Тимо Шайдер, а Ральф Шумахер посетил пит-лейн для отбытия штрафа, выданного за превышение скорости на пит-стопе. К 69-му кругу все гонщики совершили по два визита к механикам, и настала финальная часть заезда – для кого-то доезд до финиша, а для кого-то последняя возможность отыграться.

К числу последних относился Молина – сначала Мигель обошёл на торможении Филипе Альбукерке, затем испанец обогнал Эдоардо Мортару. Если не считать последовавшего ближе к клетчатому флагу успешного обгона Джейми Грином всё тех же Альбукерке и Мортары, то окончательный расклад сил был ясен уже за десять кругов до финиша. Поддержать почин Грина не смог Фарфуш – потеряв время в борьбе с Тамбэ, бразилец не успел догнать пару машин Мортары и Альбукерке.

Впрочем, к тому моменту появилась надежда на борьбу – Паффетт смог отъехать от преследовавшего его Спенглера, но если Гэри спокойно контролировал ход гонки, то у Бруно возникли проблемы. Передний сплиттер получил повреждения с левой стороны, и канадец начал терять

темп так серьёзно, что подпустил вплотную Рокенфеллера, а в самого Майка буквально упёрся Мартин Томчик.

В итоге Паффетт выиграл вторую гонку сезона-2012 и одержал первую победу на домашней трассе в календаре DTM – с этим важным достижением на подиуме британца поздравил его соотечественник и коллега по «Макларену» в Формуле-1 экс-чемпион Дженсон Баттон, ставший почётным гостем команды в Брэндс-Хэтч.

Бруно Спенглер смог на последних кругах отстоять вторую позицию и также во второй раз за год оказался на финише в топ-3, упрочив своё положение в общем зачёте серии. Что до Рокенфеллера, то Майк стал лучшим пилотом «Ауди» в гонке и принёс марке второй подиум в 2012 году.

Следом финишировал Мартин Томчик, набравший очки за четвёртое место, Маттиас Экстрём вновь стал пятым, а Кристиан Фиторис после старта со второго места финишировал лишь шестым, отбившись от атак Мигеля Молины. Очковую десятку замкнули Джейми Грин, Эдоардо Мортара и Филипе Альбукерке. Аугусто Фарфушу после своего подиума не удалось даже набрать очки, как не сумел конвертировать в зачётные баллы свою лучшую стартовую позицию Адриан Тамбэ.

Джои Хэнд и Роберт Уикенс стали последними в одном круге с лидером, а Дэвид Култхард, Дирк Вернер, Роберто Мери, Райхель Фрей и Ральф Шумахер со Сьюзи Вольфф уступили победителю гонки больше круга, а более ничем в Великобритании не отметились – в заезде присутствовали, и только.

Первая тройка этапа в Великобритании позволяет говорить о том, что пока гонка на «Брэндс-Хэтч» может служить отражением сезона: «Мерседес» явно лидирует, «БМВ» выступает чуть слабее, а хуже остальных выглядит «Ауди» — об этом ещё до старта третьего этапа говорил Экстрём. А результаты Маттиаса и его титулованного напарника по марке Тимо Шайдер служат лучшим тому подтверждением. Сумеет ли ингольштадтская марка переломить ход чемпионата в свою пользу и не проиграет ли в 2012 году вернувшейся в DTM после 20-летнего отсутствия баварской кампании и никуда не уходившим штутгартцам? На четвёртом этапе в Австрии в начале июня настанет фактически экватор DTM-2012, а у «Ауди» пока нет ни одной победы в сезоне, да и лидеры команды начинают потихоньку выражать своё недовольство ситуацией…