Обозреватели немецкого портала Motorsport-Magazin Фалько Шоклич и Кристиан Менат регулярно обсуждают друг с другом разные новости из мира Формулы-1, стараясь занимать противоположные позиции. На сей раз два автора поспорили по поводу решения «Феррари» и Фелипе Массы продлить контракт на 2013 год. Шоклич выступил в поддержку такого выбора, а Менат объяснил, чем он плох.
«За»: в контракте есть смысл для обеих сторон (Шоклич)
Певица Николь выиграла Евровидение 1982 года с песней «Маленький мир». Такой мир — правильный путь развития для «Феррари». Президент команды Лука ди Монтеземоло недавно
Масса имеет возможность ещё год управлять «Феррари» — без сомнений, лучшей машиной из тех, что он мог выбрать на сезон-2013.
заявил, что против появления двух петухов в одном курятнике, и команда поступила в соответствии с его позицией.
И в этом есть смысл: по крайней мере всё сконцентрировано на Фернандо Алонсо как номере один, ему надо бороться с соперниками из других команд, но у него нет конкурента внутри команды. Таким образом, ему не надо опасаться, что напарник будет в неподходящий момент отнимать у него очки. С Льюисом Хэмилтоном, Себастьяном Феттелем и Марком Уэббером в качестве партнёра по команде было бы труднее.
Вместе с тем Масса не сбитый лётчик. Совсем недавно он показал свои способности. В такой форме он может быть очень полезен «Феррари», потому что приносит команде очки, что важно для Кубка Конструкторов. Безусловно, если бы после летней паузы Фелипе продолжил выступать в том же духе, то для «Феррари» не было бы никакого смысла сохранять его, потому что Масса просто перемещал красный болид по трассе, ничего не добиваясь. Однако оживший Масса достаточно силён, чтобы набирать серьёзные очки, но при этом не скандалить по поводу того, что он не номер один в команде. Это просто настоящий командный игрок — такой, какой нужен «Феррари».
Возможно, кто-то сочувствует бразильцу по поводу того, что ему придётся опять помогать Алонсо. Но Масса имеет возможность ещё год управлять «Феррари» — без сомнений, лучшей машиной из тех, что он мог выбрать на сезон-2013. Тем более не вполне понятно, где ещё Фелипе мог бы оказаться в случае ухода из «Скудерии», а сделать выбор между ролью второго пилота в «Феррари» и покиданием чемпионата
Пока он выступает в «Скудерии» вместе с испанцем, Фелипе максимум позволено бороться за вице-чемпионский титул.
несложно.
И кто знает, возможно, он ещё всех удивит и окажется в следующем году быстрее, чем Алонсо. Конечно, в настоящий момент это не выглядит вероятным, но в 2008 году Масса несколько секунд был чемпионом мира.
«Против»: может ли он быть вторым номером? (Менат)
11 побед, 15 поул-позишн, 14 быстрейших кругов. Такие результаты достойны того, чтобы их оценить. И пусть на счету Фелипе Массы нет чемпионского титула, я все равно считаю его отличным пилотом Формулы-1. После серьёзного инцидента в Будапеште его талант сверкал редко, но нынешняя тенденция позитивная.
Если бы не оторванный топливный шланг в Сингапуре-2008, то бразилец, вероятно, стал бы чемпионом мира. Тем более горестным я нахожу тот факт, что теперь он вынужден
Возможно, Фелипе просто не чувствует себя комфортно в роли поддерживающего пилота, а потому не реализует свой потенциал полностью.
находиться в «Феррари» на заднем фоне, позади Алонсо. Пока он выступает в «Скудерии» вместе с испанцем, Фелипе максимум позволено бороться за вице-чемпионский титул.
При этом вопрос, может ли Масса поддерживать Алонсо так же эффективно, как это делал Рубенс Баррикелло при партнёрстве с Михаэлем Шумахером. В последние два года Массе редко удавалось отбирать очки у прямых конкурентов Фернандо по борьбе за чемпионство. Возможно, Фелипе просто не чувствует себя комфортно в роли поддерживающего пилота, а потому не реализует свой потенциал полностью. В таком случае продление контракта не поможет ни гонщику, ни легендарной команде.
Я также поставил бы под сомнение тот факт, что Масса — хороший командный игрок. На последнем Гран-при он намеренно догнал Алонсо, чтобы показать всему миру: я был быстрее.
Последний вопрос заключается в том, допустимо ли вообще в нашем спорте такое понятие, как «второй пилот». Что это за спорт, где участник не может нацеливаться на максимальные результаты?
Командная игра в спорте встречается нередко. Надо признать, что она была и в Формуле-1, но это не всегда было хорошо для чемпионата. Каждый может вспомнить эмоции болельщиков на «А1 Ринге» в 2002 году, когда Баррикелло на прямой пропустил Шумахера. Последовавшие сцены на подиуме едва ли стали хорошей рекламой для Формулы-1, которую все мы так любим.