Стартовый сегмент индийской квалификации настоящих сюрпризов не принёс — если не считать таковым тот факт, что Шарль Пик не смог опередить ни одного из пилотов «ХРТ» и остался последним. При этом можно было предположить, что Нараин Картикеян у себя дома опередит Педро де ла Росу, но индийцу не хватило всего одной тысячной, чтобы повторить время напарника! Так что Нараин стартует 23-м.
1. Себастьян Феттель («Ред Булл») – 1:25.283.
2. Марк Уэббер («Ред Булл») – 1:25.327.
3. Льюис Хэмилтон («Макларен») – 1:25.544.
4. Дженсон Баттон («Макларен») – 1:25.763.
5. Фернандо Алонсо («Феррари») – 1:25.773.
6. Фелипе Масса («Феррари») – 1:3625.857.
7. Кими Райкконен («Лотус») – 1:26.236.
8. Серхио Перес («Заубер») – 1:26.360.
9. Пастор Мальдонадо («Уильямс») – 1:26.713.
10. Нико Росберг («Мерседес») – без времени.
После второго сегмента выбыли:
11. Ромен Грожан («Лотус») — 1:26.136.
12. Нико Хюлькенберг («Форс Индия») — 1:26.241.
13. Бруно Сенна («Уильямс») — 1:26.331.
14. Михаэль Шумахер («Мерседес») — 1:26.574.
15. Даниэль Риккиардо («Торо Россо») — 1:26.777.
16. Пол ди Реста («Форс Индия») — 1:26.989.
17. Камуи Кобаяси («Заубер») — 1:27.219.
После первого сегмента выбыли:
18. Жан-Эрик Вернь («Торо Россо») — 1:27.525.
19. Виталий Петров («Кэтерхэм») — 1:28.756.
20. Хейкки Ковалайнен («Кэтерхэм») — 1:29.500.
21. Тимо Глок («Маруся») — 1:29.613.
22. Педро де ла Роса («ХРТ») — 1:30.592.
23. Нараин Картикеян («ХРТ») — 1:30.593.
24. Шарль Пик («Маруся») — 1:30.662.
Соседом де ла Росы по предпоследней линии стартового поля станет Тимо Глок. Немец фактически на секунду опередил пару гонщиков «ХРТ», но при этом не мог угнаться за «Кэтерхэмами» (видимо, сказывалось отсутствие KERS, да и вообще российская команда всё же уступает «зелёным» в скорости).
При этом формально Тимо проиграл Хейкки Ковалайнену всего одну десятую, но пусть это не вводит вас в заблуждение: когда в конце сегмента финн перешёл на мягкие шины, то, в попытке угнаться за Виталием Петровым, вылетел с трассы и смог застрять в гравии — нетипичное для Индии достижение. При этом Хейкки обильно присыпал асфальт мусором, но работники трассы оперативно привели местность в порядок.
Ну а все те, кто переживает за Петрова, могут радоваться: своё 19-е место россиянин завоевал отнюдь не только потому, что Ковалайнен допустил ошибку. На протяжении всего сегмента наш пилот «Кэтерхэма» был впереди Хейкки, да и на третьей попытке сумел улучшить — в отличие от напарника. Так что честная квалификационная победа.
Ну и главный неудачник сегмента — Жан-Эрик Вернь. Француз по традиции уступил Даниэлю Риккиардо, причём отставание составило аж полсекунды (забегая вперёд, скажем, что в Q2 Дэн стал 15-м). На грани был Пол ди Реста: он опередил Верня менее чем на одну десятую.
Повод для гордости был у Пастора Мальдонадо: венесуэлец использовал комплект «софта» и с его помощью взобрался на первое место, показав: а «Уильямс» не так-то плох! Этот вывод нашёл своё подтверждение через 15 минут, когда Пастор отобрался в третий сегмент с седьмым результатом.
В Q2 никаких проблем не возникло у представителей «Ред Булл» и «Макларена»: они заняли четыре первые строчки и спокойно отобрались в топ-10. Далее оказался Алонсо, а вот Масса должен сходить в боксы «Лотуса» и поблагодарить Ромена Грожана: бразилец запросто мог остаться 11-м, но француз на своём последнем круге допустил ошибку и не сумел улучшить.
Ну а компанию Грожану составил, например, Михаэль Шумахер. Квалификация вышла для немца явно неудачной: в то время как семикратный чемпион ограничился 14-й позицией, Нико Росберг прошёл в Q3. Схожая ситуация у Сенны, ставшего 13-м на фоне успехов Мальдонадо. Провал номер три поджидал Кобаяси: у японца явно возникли какие-то проблемы, поскольку он занял 17-е место.
Дружно остались за бортом решающей части субботы гонщики «Форс Индия»: 12-е место для Хюлькенберга, которому не хватило примерно полторы десятые, и лишь 16-е — для ди Ресты. Смогут ли подопечные Малльи отыграться в гонке, или домашний уик-энд окажется неудачным?
В третьем сегменте по две попытки решили сделать лишь пилоты «Ред Булл», а также Алонсо и Хэмилтон. Но при этом Феттель допустил ошибку и досрочно вернулся в боксы, так что после первых выездов на трассу результаты были на счету лишь трио пилотов — Уэббер оказался впереди Алонсо и Хэмилтона.
В итоге Феттелю хватило и одной реальной попытки, чтобы вновь стать лучшим. Да, Себ сумел опередить Уэббера всего на четыре сотые, но какое это имеет значение? Немец в очередной раз будет стартовать с поула, ну а Марк станет его соседом и попробует всех удивить и хорошо принять старт.
Относительно довольны должны быть и пилоты «Макларена». Дело даже не в том, что Хэмилтон стал третьим, а Баттон — четвёртым. Просто британцы уступили «быкам» менее трёх (в случае с Льюисом) и четырёх (в случае с Дженсоном) десятых, а такое отставание даёт право мечтать, что в гонке команда из Уокинга ещё отыграется.
Алонсо и Масса, в свою очередь, расположились совсем недалеко от Баттона: Алонсо оказался в одной десятой от чемпиона-2009. Масса же и вовсе показал быстрейший первый сектор, но, похоже, заточенность его «Феррари» на скорость сказалась на двух последующих частях трассы, и в итоге Фелипе остался шестым (впрочем, менее чем в десятой от напарника).
Кими Райкконен, чей «Лотус» в Индии пока объективно неспособен бороться с лидерами, стал седьмым, немного опередив Серхио Переса. Пастор Мальдонадо показал девятое время, ну а Нико Росберг и его команда вовсе предпочли поберечь шины и не выезжать на трассу — что ж, вполне логично, ведь выше седьмой-восьмой строчки немец точно не поднялся бы.
В целом можем повториться, что отставание «Макларена» от «Ред Булл» не выглядит настолько ужасающим, чтобы ожидать скучной гонки. Да и Алонсо уже приучил нас к воскресным чудесам. Отступать Фернандо некуда, от него мы тоже ждём активного выступления!