Финиш "Дакара": три "КАМАЗа" и Новицкий на подиуме

«Дакар» наконец добрался до столицы Чили – и ощущения от ралли-марафона как-то притупились (ну, это касается лично вашего корреспондента, я не собираюсь распространять свои мысли на всех обитателей пресс-центра). Но как-то странно, что работаешь не в какой-то огромной палатке, а внутри современного дворца спорта, что где-то за полупрозрачной матерчатой стеной не паркуются технички, не готовится в столовой ланч или ужин на три тысячи человек, что на ноутбук не оседает очередная порция пыли…

Одно слово – доездились!

Вообще суббота стала на «Дакаре» днём ожиданий и задержек. Низкая облачность не позволяла подняться в воздух вертолётам, из-за чего последний этап начался почти с двухчасовым опозданием. Ещё больше прождали журналисты, прежде чем отправиться с последнего бивуака в последний же промежуточный аэропорт – видимо, погодные условия не позволяли принять борт, который должен был доставить прессу из Ла-Сирены в Сантьяго. Ну, в итоге всё завершилось благополучно.

Заключительный этап «Дакара-2013» состоял из двух неравноценных спецучастков. Сначала предстояло пройти в боевом режиме порядка 100 километров, потом шла долгая дорожная секция, а за ней – ещё 15 боевых, уже на подъезде к столице Чили. Так что получалось даже подвести какие-то промежуточные итоги, а уже затем дожидаться развязки – а последний день продолжал таить в себе некоторую интригу.

Правда, в мотоциклетном зачёте всё стало менее интересно после известия о том, что Контардо Лопесу пришлось заменить мотор. Штраф в 15 минут существенно отдалил чилийца от Сириля Депре и позволил вернуться на второе место Рубену Фариа. Быть может, зря Чалеко так уж атаковал в пятницу? Вот и не выдержал движок-то, а?

Как бы то ни было, на заключительном этапе Контардо Лопес победил, но Фариа уступил ему только 29 секунд и таким образом сумел удержать второе место. Впрочем, для чилийца главным было в принципе сохранить место в тройке, с чем он и справился. Что же до Сириля Депре, то он провёл день абсолютно спокойно, став 17-м с отставанием в четыре с половиной минуты.

И вуаля – пятый дакаровский титул в кармане!

Без сенсаций обошлось у квадроциклистов: состав призовой тройки изменений не претерпел. Маркос Патронелли вновь не выиграл этап, заняв третье место в минуте с небольшим позади вновь победившего ван Бильона. Касале и Соник не допустили существенных временных потерь, тем самым подтвердив вторую и третью позиции в «абсолюте». Ну а так – зачёт квадроциклов, как и предполагалось, стал театром одного актёра. С чем мы Маркоса Патронелли и поздравляем.

У внедорожников главной интригой было, сумеет ли Леонид Новицкий удержать третью позицию от притязаний Нани Ромы. Впрочем, тут надо было учитывать, что испанец накануне то ли получил инструкции, то ли сам настолько пропитался командным духом BMW X-Raid, что пожертвовал собственным результатом на 13-м этапе ради страховки Стефана Петеранселя. Честно говоря, не до конца понятное решение: опытнее француза человека не найти, да и речь для Ромы всё же шла о маленьком «бедуине»… Ну, нам-то чего? Мы можем искренне радоваться за Новицкого.

Россиянин уверенно преодолел всю отведённую дистанцию, показав седьмое время в двух с половиной минутах от лучшего результата, принадлежащего как раз Роме. Есть лучший российский результат в зачёте внедорожников за всю историю!

У двух лидеров «абсолюта» проблем не возникло: Стефан Петерансель закончил день десятым, Жиньель де Вильер – четвёртым. Разрывы минимальные, так что пилоты просто подтвердили ранее завоёванные позиции. Вполне логично, что впереди оказались наиболее стабильные гонщики. Хотя всё-таки обидно, что на второй половине «Дакара» Петер мог ехать в энергосберегающем режиме после схода Нассера Аль-Аттии.

Как бы то ни было, поздравляем с 11-м титулом! Ну, что, впереди у Стефана грузовики?

Поволноваться пришлось в субботу за гонщиков G-Force. Владимира Васильева долговато не было на финише первого спецучастка, на втором мы заждались уже обоих россиян. Как выяснилось, на автомобиле Васильева сломалась коробка передач! Слава богу, на выручку пришёл украинец Вадим Нестерчук, дотащивший Владимира сначала до финиша первого спецучастка, а затем – до старта второго. Там партнёра по команде уже поджидал Гадасин. Потом, можно сказать, финишировали слётанной парой.

Можно сказать, что закончилось всё благополучно, пусть даже по итогам дня Васильев и Гадасин расположились в нижней части итоговых протоколов. Мест в генеральной классификации они не потеряли, а проблемы венесуэльца Коффаро даже чуть не позволили Борису подняться на 20-е место, но всё-таки Гадасин сохранил 21-ю.

«День что-то с утра не заладился, – признался Васильев „Чемпионат.com“. – Дворники отказали утром, ну а потом – коробка „закончилась“. Коробка резко встала – ни хруста, ни писка, ничего не было. Выключилась и всё. Какие мысли возникли? Да никаких. Когда я остановился, пощёлкал передачами и не нашёл ни одной, всё понял – лопнул вторичный вал.

Я думал ждать нашу техничку, но, к счастью, наши украинские друзья оказались очень добрыми и дотащили нас быстрее, чем приехала наша техничка. Мы даже не потеряли своих мест в общем зачёте. А вообще на буксире ехать гораздо тяжелее, чем самому, особенно последние 17 километров, когда в феш-феше ничего не видно было. Специфические ощущения, их не передать».

Переходим к самому сладкому – конечно же, к грузовому зачёту! Не будем ни на что отвлекаться и сразу же поздравим Эдуарда Николаева с тем, что он уверенно вынес бремя лидерства, не допустил ошибок, справился с давлением и спокойно сохранил первую позицию в общем зачёте! Камазовец вёл себя очень похоже на Петеранселя, а это, сами понимаете, очень даже комплимент!

Вот и на заключительном этапе Эдуард никуда не гнался, показал седьмое время с отставанием в шесть минут от наконец-то выигравшего доп Марселя Верслёйса и теперь готовится поднимать над головой «бедуина». Делать это Николаев будет в приятном камазовском окружении, причём мы имеем в виду отнюдь не только его партнёров по экипажу – вслед за Эдуардом к подиуму подъедут ещё два челнинских грузовика.

Правда, по итогам 13-го этапа можно было предположить, что Андрей Каргинов удержит второе место, а Айрат Мардеев останется третьим. Однако в последний день борьбы Айрат сумел оставить позади пятничное разочарование, показал пятый результат в двух с половиной минутах от Верслёйса и опередил Каргинова. После первого спецучастка в общем зачёте между ними была минута в пользу Андрея, но и её Мардеев-младший сумел отыграть в концовке.

Как выяснилось, Андрей пробил колесо и, понимая, что замена позволит Жерару де Рою прорваться в тройку, ехал дальше фактически на трёхколёсном грузовике! И доехал, опередив голландца на три минуты и уступив Мардееву-младшему 47 секунд! Впрочем, у Каргинова и третье место должно вызывать позитивные эмоции после кошмара на втором этапе, где Андрей чуть не сошёл. В итоге же – маленький «бедуин» и сразу три победы на спецучастках. Отличный «Дакар»! Отличный для всего «КАМАЗа»!

Де Рой, конечно же, боролся до последнего. В субботу голландец показал второе время дня, но, как уже было сказано, для попадания в тройку чемпиону-2012 не хватило чуть более трёх минут. Вот такие минимальные отрывы! Пятый по итогам гонки Мартин Коломы, на 15 минут опередивший Алеша Лопрайса. Ильгизар Мардеев на своей боевой техничке стал на «Дакаре-2013» 14-м, вновь должным образом прикрыв тылы.

Засим всё! В воскресенье в Сантьяго торжественный подиум и прощальная вечеринка для участников «Дакара». Потом погрузка техники на паром в Европу, ну и отбытие восвояси – отдыхать. Мы же потихоньку будем подводить итоги гонки – с помощью фотографий, интервью и так далее. Спасибо за внимание на протяжении всего ралли!