«Альберт-парк». Статистическая информация
Длина: 5303 метра.
Число кругов: 58 (дистанция гонки – 307,574 км).
Повороты: 16 – 10 правых, 6 левых.
Максимальная скорость: 312 км/ч.
Средняя скорость: 221 км/ч
Средняя скорость в поворотах: 150 км/ч
Полный газ: 67 % круга
Длиннейшая прямая: 843 метра
Потребление топлива: 2.5 кг/круг
Влияние топлива на скорость: 0.4 с/10 кг
Расположение: 10 метров над уровнем моря
Рекорд трассы: 1:24.125 (Михаэль Шумахер, 2004)
Рекорд по числу побед на ГП Австралии: Михаэль Шумахер, 4
Вероятность столкновения в первом повороте
В Мельбурне жди беды: после долгого межсезонья стартовые инстинкты гонщиков притупляются, к тому же в пелотоне много дебютантов, неопытных гонщиков, плюс Сутиль, вернувшийся после пропуска одного сезона. Все прошлые Гран-при Австралии указывают: если в первом повороте обойдётся без столкновений, это будет сродни чуду. Хайдфельд в 2009-м и 2011-м, Алонсо в 2010-м, Сенна в 2012-м… Кому не повезёт на сей раз?
Схема трассы
Схема трассы
Мнение о трассе: версия «Лотуса»
«Первый и второй повороты: конец прямой — быстрейшая часть трассы, скорости тут достигают 300 км/ч. Затем идёт существенное торможение к первому повороту. Гравийная ловушка в конце прямой „старт-финиш“ становится свидетелем множества ситуаций по ходу уик-энда. Она особенно привлекательна для машин на первом круге.
Третий поворот — хорошая возможность для обгонов. 11-й и 12-й повороты: их скоростная шикана проходится на скорости более 200 км/ч, а достаточно высокие бордюры создают дополнительное испытание при преодолении связки.
Повороты с 13-го по 15-й: финальный сектор относительно медленный по сравнению с остальной частью трассы. Соответственно, тут можно отыграть немало времени. 15-й и 16-й повороты — то место, где вы хотите, чтобы ваша машина работала наилучшим образом. Они очень медленные, и именно тут можно отыграть больше всего благодаря болиду. Если сцепление вашей машины здесь лучше на 5 %, то вы увидите разницу в 0,2 секунды на круге, а это очень много».
Особенности трассы (от «Кэтерхэма» и «Уильямса»)
Шансы на обгоны: низкие
Кочковатость: средняя
Бордюры: плавные/средние
Нагрузки на мотор: высокие
Нагрузки на коробку: средние
Износ тормозов: высокий
Важность охлаждения: средняя
Важность аэродинамики: высокая
Необходимый уровень прижимной силы: высокий
Изменение уровня сцепления по ходу уик-энда: большое.
Ожидаемая тактика
В «Пирелли» смогли несколько удивить своих клиентов, избрав на Мельбурн рискованный вариант с типами шин «суперсофт» и «медиум». Трудно сказать, на сколько будет хватать сверхмягких шин, но, вероятно, число посещений боксов по сравнению с 2012 годом должно возрасти. Предполагаем, что наиболее востребованной станет тактика с тремя пит-стопами, но команды, чьи машины по-прежнему обходительны с покрышками, могут ограничиться двумя остановками. Отметим, что погода по австралийским меркам будет довольно прохладной — в районе 20 градусов.
Выезды пейс-каров: 2012 — 1 (37-41 круги), 2011 — 0, 2010 — 1 (1-4)
Среднее число пейс-каров за гонку: 1,2
Обычная стратегия в прошлые годы: 2 пит-стопа
Быстрейший пит-стоп (2012): 3.1 секунды
Число пит-стопов (2012): 76
Затраты на пит-стоп: 21 секунда
Длина пит-лейна: 280 метров
Шины: «медиум» и «суперсофт».
Год назад
Эх, как всё начиналось для «Макларена» в сезоне-2012! Дженсон Баттон уверенно выиграл стартовый этап сезона, а Льюис Хэмилтон стал третьим, а не вторым, только из-за несвоевременно выехавшего на трассу пейс-кара: машина безопасности невольно помогла Себастьяну Феттелю, своевременно совершившему пит-стоп. Сумела избежать провала «Феррари»: после краха в квалификации (12-е и 16-е места) Алонсо финишировал в гонке пятым. С 17-й позиции на седьмую выбрался Кими Райкконен.
Виталий Петров неплохо провёл первый уик-энд в составе «Кэтерхэма»: за счёт грамотной тактики россиянин по ходу гонки опередил Хейкки Ковалайнена и оставался впереди финна, пока на машине не сломалось рулевое управление. Лучше ожиданий выступила «Маруся»: из-за непройденных краш-тестов команда пропустила зимние тесты, но Глок смог финишировать в первом же Гран-при сезона, оба пилота преодолели барьер 107 %.
Гран-при Австралии-2012
Расписание этапа (время московское)
Пятница, 15 марта
5:30 – первая свободная тренировка. Текстовая трансляция
9:30 – вторая свободная тренировка. Текстовая трансляция
Суббота, 16 марта
7:00 – третья свободная тренировка. Текстовая трансляция
10:00 – квалификация. Текстовая трансляция
Воскресенье, 17 марта
10:00 – гонка. Текстовая трансляция
Расписание пресс-конференций (время московское)
Четверг, 14 марта — 8:00: Фернандо Алонсо («Феррари»), Кими Райкконен («Лотус»), Льюис Хэмилтон («Мерседес»), Даниэль Риккиардо («Торо Россо»), Марк Уэббер («Ред Булл») и Себастьян Феттель («Ред Булл»).
Пятница, 15 марта — 11:30: Эрик Булье («Лотус»), Мартин Уитмарш («Макларен»), Жан-Мишель Жалинье («Рено»), Пол Хембри («Пирелли») и Тото Вольф («Мерседес»).
Суббота, 16 марта – 11:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 17 марта – 12:00: три лучших пилота гонки.
Прогноз погоды:
Пятница, 15 марта: малооблачно; температура воздуха +23 градуса.
Суббота, 16 марта: облачно, дождь; температура воздуха +20 градусов.
Воскресенье, 17 марта: облачно; температура воздуха +19 градусов.