Что такое RRC
Если вдруг кто не в курсе, RRC расшифровывается как Russian Racing Championship, иными словами — чемпионат России по автомобильным кольцевым гонкам. Это по сути потомок RTCC (Russian Touring Car Championship), но в новом статусе, с полноценной поддержкой РАФ. В общем, под эгидой RRC собраны основные автогоночные классы, главные команды и гонщики. Решили передохнуть от телевизионных трансляций и не хотите ограничиваться визитами международных чемпионатов на Moscow Raceway и «Смоленское кольцо»? Тогда вам сюда.
Классов в RRC в достатке, кратко их перечислим. На своеобразной вершине стоит класс «Туринг», чьи гонщики выходят на старт вместе с представителями категории «Суперпродакшн» (каждый заезд длится примерно 20-25 минут). Одной из интересных новаций «Туринга» станет допуск в эту категорию Seat Leon Super Сopа – двухлитрового автомобиля с турбиной. Модификация для RRC, вероятно, будет уступать в скорости фаворитам, но подойдёт тем, кому наскучил, например, «Туринг-лайт».
Чемпионат RRC. Старт сезона-2013
При этом в нынешнем сезоне организаторы постарались обострить интригу в «Туринге». «В атмосферных автомобилях ограничены частота вращения коленчатого вала двигателя, для автомобилей с турбонаддувом присутствует ограничение подавление наддува. В этих блоках будут установлены датчики, которые позволят считывать и расписывать данные, также будет установлена gps-антенна, которая фиксирует, где и что происходило на самом деле в определённом участке дороги. Достаточно будет судье подойти с компьютером, и всё будет ясно, нарушал ли пилот что-то или нет», – рассказал председатель комитета РАФ по автомобильным кольцевым гонкам Михаил Бонч-Осмоловский.
Что же до «соседей» из «Суперпродакшн», то туда в том числе будут допускать машины категории R3C (изначально она разрабатывалась ФИА для раллийной техники, но пойдёт и для кольца). В целом «Суперпродакшн» ближе к своим серийным прародителям, но и о «родословной» не забывает.
Ещё одну пару формируют классы «Туринг-лайт» и «Национальный». «Туринг-лайт» – автомобиль с двигателем 1,6 литра, мощность варьируется от 160 до 180 лошадиных сил. «Национальный» же наиболее приближен к серийной технике, тут мощность будет составлять порядка 130 лошадиных сил, а помимо «ВАЗа» в почёте у участников «Логаны».
Выше мы перечислили четыре основные зачётные группы («Туринг» и «Туринг-Лайт» имеют статус чемпионата России, «Продакшн» и «Национальный» – Кубка России). Помимо них соревнования будут проходит в сериях GT и «МитДжет». GT начал потихоньку пробивать дорогу в Россию в последние годы, на данный момент класс отличает пестрота техники: выступают как мощные автомобили, соответствующие требованиям GT4, так и более простая техника из GT Open. В 2012-м в целях уравнивания шансов гонщики на «элитной» технике начинали гонку с временным гандикапом относительно более слабых машин.
Чемпионат RRC. Старт сезона-2013
Забавные и резвые «МитДжеты», должно быть, хорошо вам известны. В рамках этой моносерии на старт выходят две модели – «МитДжет» 1.3 и «МитДжет Супертуризм» 2.0. Сами понимаете, монокласс – это всегда минимальные разрывы и плотная борьба. Также отметим, что в этом году российские участники «МитДжета» смогут попробовать свои силы и в международных соревнованиях «МитДжетов» в Финляндии и Франции. Впрочем, это немножко другая история…
Что с календарём?
В 2013 году запланировано восемь этапов. По два раза RRC примут «Нижегородское кольцо», «Смоленское кольцо» и KazanRing. Ещё один гоночный уик-энд — да ещё какой! – пройдёт на автодроме Moscow Raceway, где RRC выступит в качестве серии поддержки этапа WTCC. Ну а завершит сезон гонка на уличной трассе «Тольятти Ринг».
Организаторы чемпионата отметили, что в этом году уделили серьёзное внимание повышению безопасности на трассах, в первую очередь качеству ограждений. Должно стать комфортнее и зрителям: на «Смоленском кольце» появится онлайн-хронометраж, на «Казань ринге» – хостел для 30 человек. «Нижегородское кольцо» как бы отвечает на это строительством полноценного пит-билдинга.
Что касается билетов, то они обойдутся в 100-300 рублей и заодно дадут болельщикам возможность посетить паддок. Правда, квитки на этап на Moscow Raceway предсказуемо будут стоить дороже – вы ведь будете смотреть не только на RRC, но и на WTCC. Подробности о билетах можно уточнить на официальном сайте чемпионата (www.raf-rrc.ru).
RRC. Календарь сезона-2013
17-19.05. «Нижегородское кольцо»
07-09.06. Moscow Raceway. RRC, «Лада» совместно с WTCC
28-30.06. «Смоленское кольцо»
12-14.07. Kazanring (запасная дата: 19-21.07)
16-18.08. Kazanring RRC, «Лада»
30.08-01.09. «Смоленское кольцо»
13-15.09. «Нижегородское кольцо» RRC, «Лада»
28-29.09. «Тольятти-ринг» RRC, «Лада».
Кто едет?
Организаторы ожидают, что в общей сложности в сезоне-2013 примут участие порядка 100 гонщиков, так что каждый сможет найти любимца на свой вкус. Мы же отметим, что спустя в год в чемпионат возвращается «Лукойл Рейсинг», который, развивая сотрудничество с «АвтоВАЗом», теперь будет сражаться с соперниками на «Ладах». И одним из гонщиков «Лукойл Рейсинг Тим Лада» станет Алексей Дудукало – да-да, тот самый, кто ещё совсем недавно выступал в WTCC, но был заменён на Михаила Козловского после аварии с напарником Джеймсом Томпсоном в Монце.
Чемпионат RRC. Старт сезона-2013
Не любите москвичей? Для вас в «Туринг-Лайт» дебютируют команды «Зенит Моторспорт» и «Зенит Моторспорт 2» – конечно же, из Санкт-Петербурга. Предпочитаете поболеть за легенд? На старт продолжат выходить опытнейшие Владимир Черевань и Виктор Козанков.
У многих вызывают умиление «Жигули», традиционно используемые командой «ВПК Спорт». Быть может, «классика» и не быстрее соперников, но внушает уважение самим фактом упорной борьбы с иностранной техникой. Правда, сам руководитель команды Владислав Кубасов в этом году сменит вазовское детище на «Фиесту». В общем, приезжайте и выбирайте любимчиков на свой вкус.
Когда старт?
Чемпионат стартует уже в эти выходные, так что если никаких планов нет, то ничто не мешает рвануть в Нижний Новгород, принимающий стартовую гонку. В субботу, 18 мая, будут проходить свободные заезды и квалификации. Начало тренировок — в 13:15, а квалификаций – в 16:15. Ну а в воскресенье с 10:40 до 18:00 пройдут все гонки. Во всех классах будет по два заезда, ну а GT ограничится одним часовым – он увенчает этап, стартовав в 17:00. Билет на каждый из двух дней этапа на «Нижегородском кольце» будет стоить 300 рублей.