«Шёлковый путь»: Шлессер и Мардеев – лидеры дня

Все, наверное, слышали выражение: «Когда я думал, что оказался на самом дне, то снизу постучали». Вот именно так во вторник постучала астраханская погода, продемонстрировав, что в Волгограде было ещё очень даже ничего! Быть может, в плане градусов температура особо не отличается, но вот душно на новом бивуаке – нереально! Приехавшие организаторы и журналисты в ожидании участников третьего этапа «Шёлкового пути» прятались в столовой и во всех других местах, где были тенты. В ход шли стремительно нагревающаяся вода, мороженое (за него отдельное спасибо) и всё, что могло хоть как-то уберечь от всепобеждающей жары.

К слову, сам бивуак в этом году новый. Если прежде в Астрахани ралли традиционно базировалось на военном аэродроме, то на сей раз место предоставил основной, гражданский аэропорт. Соответственно, остались в прошлом неизменные попытки военных запретить ставить палатки в единственном пригодном для этого месте (впрочем, попытки безуспешные, ибо палатки всё равно ставились именно на запретной территории).

Справедливости ради отметим, что прошлый астраханский бивуак был чуть компактнее, а теперь пресс-центр и штаб гонки находятся несколько «на отшибе» – что при местной жаре немаловажно! Впрочем, мы не жалуемся, понимая: расположение всегда определяется выделенной территорией и её конфигурацией.

Происходящее на самом третьем этапе, соединившем Волгоград с Астраханью, заставило если не забыть о знойной погоде, то хотя бы думать не только о ней: проблемы возникли у фаворитов как легкового зачёта, так и грузового. В частности, после проблем во второй день гонки сошёл француз Ронан Шабо, которого перед стартом считали одним из претендентов на победу.

На третьем этапе распрощался с шансами удержать чемпионское звание Борис Гадасин: россиянин проиграл примерно сто минут между двумя контрольными точками. Как выяснилось, гонщику «Джи-Форс» пришлось преодолевать большую часть допа исключительно на заднем приводе! Не обошёлся без проблем и теперь уже бывший лидер общего зачёта, напарник Гадасина Владимир Васильев: ближе к финишу россиянин потерял примерно полчаса.

«У нас сегодня почему-то прекратил свою работу топливный насос, – рассказал корреспонденту „Чемпионат.com“ Васильев. – Мы долго-долго ставили второй насос, потеряли 26 минут. А так в принципе ехали нормально. Трасса была убойная, для багги. Я сегодня километров 70-80 словно смотрел видео, как Шлессер с Гашем зарубались. А мы сзади ехали в спокойном режиме, наблюдали: сзади видно, где они прыгают, где чего. А они просто концерт нам показывали! Потом мы заглохли. Сколько стояли – ни души! Слава богу, машина завелась и дальше поехала”.

Жан-Луи Шлессер во вторник наконец оправдал ожидания: дождавшись серьёзных песков, „лис пустыни“ выиграл спецучасток! Правда, в лидеры „абсолюта“ выйти не удалось: стабильный Филипп Гаш проиграл только шесть минут. Теперь в генеральной классификации Гаш опережает соотечественника на девять минут, а Васильева – почти на 24. Адам Малыш идёт четвёртым с отставанием в 57 минут, остальные проигрывают лидеру больше 80 минут.

В грузовом зачёте противоречивым получился день для команды „КАМАЗ-мастер“. Без серьёзных проблем (если не считать таковой замену колеса, на которую ушло сразу 20 минут) сумел обойтись Айрат Мардеев, который закрепил за собой звание фаворита ралли. А вот вчерашний триумфатор Андрей Каргинов лишился всех шансов на общих успех: проблемы с мотором надолго остановили его.

»КАМАЗ". Когда я пишу этот обзор, дело пахнет сходом, но официальные новости придут уже ночью…

А вот Эдуарду Николаеву в каком-то плане повезло: россиянин, всё-таки добравшийся накануне до финиша, вынужден был ремонтировать грузовик на лиазоне перед стартом спецучастка. Зато на боевой части дня камазовец смог взвинтить темп и, после прокола колеса у Мардеева, выиграл этап. Хорошие новости для экспериментального камазовского грузовика с новым мотором!

Дмитрий Сотников, оказывавший помощь Каргинову, уступил на первой половине дистанции, но когда вырвался на оперативный простор, то сумел добиться четвёртого результата с отставанием в 37 минут от Николаева. Ну и не обошёлся без механических проблем Антон Шибалов, который – так уж вышло – даже взял запчасти с грузовика Каргинова. По итогам дня камазовец уступил Мардееву 1 час 20 минут

«В первой половине дня были проблемы с трансмиссией у Антона Шибалова, – рассказал о злоключениях напарника Сотников. – Мы стояли, старались помочь. В итоге доехали до сломавшегося Андрея Каргинова, и уже Андрей помогал Антону, а нас отпустили вперёд, чтобы мы ехали в свободном режиме. С грузовика Андрея переставили запчасти, но не помогло: проблема была в другом. В итоге Антон до конца ехал только на заднем приводе. Чудом доехали до финиша по такой тяжелой трассе! Была опасность полностью сломать трансмиссию и встать там».

Следует отметить, что день получился сложным отнюдь не только для камазовцев: сразу два часа потерял Алеш Лопрайс, накануне признавшийся, что для него «Шёлковый путь» – это в первую очередь испытание нового грузовика, а не борьба за результат. И действительно, очевидно, что новый перспективный «капотник» пока остаётся сырым.

Ещё хуже всё у Артура Ардавичуса, чьи проблемы по ходу первых трёх дней нарастали в геометрической прогрессии. В первый день всё было относительно неплохо, во второй казахстанец потерял три часа, ну а во вторник попал в аварию: его «Татра» врезалась в остановившийся в пыли (очевидно, это было непродуманное решение) легковой автомобиль. По счастью, экипаж внедорожника не пострадал. Ну а Ардавичусу из-за полученных повреждений пришлось где-то через 30 километров покинуть трассу и поехать прямиком на бивуак – теперь казахстанца ждёт солидный штраф по времени. Чтобы вы могли ориентироваться, Николаев накануне был оштрафован на 118 часов. В общем, просто эпидемия в грузовом зачёте! И мнение всех участников – этап был жесточайший!

На фоне проблем соперников похвальную стабильность демонстрируют белорусские экипажи МАЗа. Сергей Вязович развил успех двух первых этапов и финишировал на третьем месте в 32 минутах от Николаева. Александр Василевский также выдвигается вперёд: у него шестая позиция по итогам дня.

В общем зачёте Мардеев-младший – уверенный лидер: камазовец опережает сенсационно идущего вторым Вязовича на час и восемь минут. Пилота МАЗа постарается достать Сотников, который в десяти минутах позади и на столько же опережает Вальтра. Хорошие шансы сохраняет и Антон Шибалов, который прямо на хвосте у чеха.

В среду гонщики преодолеют экватор «Шёлкового пути», временно променяв Астрахань на Элисту. Сначала гоночный канал вновь ожидают пески, ну а затем, возможно, удастся чуть развеяться на скоростных дорогах ближе к столице Калмыкии. Ехать в боевом режиме предстоит 485 километров – на горизонте новый марафонский день…