Самый популярный архитектор автодромов современности Герман Тильке — частый гость на Moscow Raceway. В минувшие выходные он снова заглянул под Волоколамск: Тильке посетил первый в истории DTM российский уик-энд. Корреспондент «Чемпионат.com» поговорил с ним о короткой конфигурации подмосковного автодрома, которую выбрали немцы для проведения гонки, убедился, что Герман не сомневается в успешном завершении строительства трассы в Сочи, и поинтересовался другими проектами архитектора в России (его бюро может приложить руку ещё к двум трассам — в Самаре и во Внуково) и не только.
— Герр Тильке, руководство DTM выбрало для российского этапа короткую конфигурацию Moscow Raceway. Что вы думаете об этом варианте трассы?
— По-моему, это отличная конфигурация, интересная для зрителей и для пилотов, короткая дистанция круга включает в себя много поворотов. Конфигурация очень требовательная и непростая для гонщиков.
Уровень маршалов и организации действительно растёт из раза в раз, от гонки к гонке. Можно видеть, что их работа становится всё лучше. Думаю, можно сказать, что сейчас организация находится на высоком уровне.
— У вас есть опыт выступлений в гонках: как оцениваете эту конфигурацию именно с точки зрения пилота?
— Конечно, я проезжал по этой трассе. Гоняться на ней не собираюсь, я прекратил выступления два года назад. Но мне эта конфигурация видится очень интересной и сложной.
— Для проведения гонок Формулы-1 трассу нужно будет достроить, и хозяин автодрома Рустем Терегулов рассказывал, что готов к этому, если контракт на проведение Гран-при будет подписан. Как вы оцениваете шансы на то, что Формула-1 придёт на Moscow Raceway?
— Не знаю, это скорее политический вопрос. Я не имею отношения к принятию подобных решений.
— Но у вас уже есть готовый план по добавлению нового участка трассы?
— Да, это так. Но придёт ли сюда Формула-1, зависит не от меня. Как я уже сказал, это политическое решение.
— Вы уже много раз посещали гонки на Moscow Raceway. Как оцениваете уровень официальных лиц, работающих на трассе: маршалов и так далее?
— Уровень маршалов и организации действительно растёт из раза в раз, от гонки к гонке. Можно видеть, что их работа становится всё лучше. Думаю, можно сказать, что сейчас организация находится на высоком уровне.
— Но смогли бы они работать на Формуле-1?
— Если говорить о маршалах, то не важно, проходят ли соревнования Формулы-1 или других серий.
— Я спрашиваю об этом, потому что сейчас идут споры между РАФ и промоутером гонки в Сочи (интервью состоялось ещё до того, как стало известно об урегулировании разногласий. — Прим. «Чемпионат.com»).
— Я к этому не имею отношения. Мы занимаемся лишь строительством трассы.
— Но у вас наверняка есть мнение по этому вопросу?
— Нет, я не знаком с ситуацией детально.
Я на 100 процентов уверен, что трасса в Сочи будет готова к этому сроку. Всё остальное не в моей зоне ответственности. Трек будет сделан вовремя.
— Были слухи о том, что вы не слишком довольны качеством строительных работ на трассе в Сочи.
— О, это было уже давно. Проблемы были, но сейчас они решены, всё в порядке.
— Вы говорили, что строительство трассы будет приостановлено с ноября до окончания Олимпиады. Это не помешает построить трассу в срок?
— Нет, всё будет в порядке. Трасса будет готова вовремя.
— Вы на 100 процентов уверены, что Гран-при России состоится 19 октября 2014 года?
— Я на 100 процентов уверен, что трасса будет готова к этому сроку. Всё остальное не в моей зоне ответственности. Трек будет сделан вовремя.
— И уверены в том, что он будет сделан очень качественно российской стороной?
— Да.
— Есть ли какие-то известия относительно трассы в Самаре?
— Нет, никаких новостей.
— Никакого соглашения ещё не подписано?
— Пока нет. Посмотрим.
— Когда я общался с вами в феврале, мы говорили о трассе в Таиланде. Вы сказали, что она не для Формулы-1, но постоянно возникают слухи о том, что там всё же хотят провести Гран-при.
— Мы строим трассу не для Формулы-1. Мы занимаемся возведением автодрома второй категории, не для Формулы-1. Насколько я слышал, Гран-при хотят провести по уличной трассе.
Иногда наступает время остановиться. Мне нравится проводить тесты на боевых машинах, но гонки уже точно позади.
— Были также слухи о том, что вы работаете над проектом трассы в Азербайджане. Это так?
— (Затяжная пауза). В данный момент нет.
— Но были какие-то предварительные разговоры?
— (Снова пауза). Ох… Я уже забыл (смеётся).
— А что можете сказать о новой трассе во Внуково, которую планируют построить рядом с аэропортом как одну из составляющих большого аэрополиса?
— Мы сделали генеральный план трассы, но пока что больше ничего нет.
— То есть можно сказать, что работа над автодромом находится на той же стадии, что и трасса в Самаре?
— Да.
— Вы говорили, что уже не гоняетесь. Не планируете вернуться в гонки?
— Нет, совсем нет! (Смеётся.) Нет-нет, всё позади. Иногда наступает время остановиться. Мне нравится проводить тесты на боевых машинах, но гонки уже точно позади.
— У вас есть мечта, чтобы весь календарь Формулы-1 состоял исключительно из трасс Германа Тильке?
— Ох! (Смеётся.) У меня много мечтаний… Да, скажу лишь, что я много о чём мечтаю! (Смеётся.)