1. Льюис Хэмилтон – 10
Британец находится на пике формы и на всех парах мчится ко второму чемпионскому титулу. В Бахрейне, в отличие от предыдущих двух этапов, напарник оказался быстрее в квалификации, но Льюиса это ничуть не смутило. Жаркий спор за первое место держал в напряжении болельщиков – особенно тех, которые провели начало 2000-х в блаженном неведении насчёт необходимости иметь двух амбициозных пилотов в команде. У Хэмилтона длинная и сложная история взаимоотношений с напарниками: от драматической борьбы с Алонсо и испанскими журналистами до уважительного нейтралитета с Баттоном. Пока пилоты «Мерседеса” обнимаются друг с другом после финиша, но что будет ближе к концу сезона, когда чемпионский титул окажется в зоне видимости?
Льюис Хэмилтон продемонстрировал в Сахире особую тягу к победам.
2. Даниэль Риккардо – 9
Марк Уэббер ушёл из Формулы-1 на три года позже, чем следовало бы. Многочисленные сторонники теории заговора, полагавшие, что Гельмут Марко плетёт интриги против напарников Себастьяна Феттеля, в Бахрейне были посрамлены: австралиец выступил прекрасно в квалификации, обогнал Феттеля и остановился в шаге от подиума. Риккардо ударно проводит субботы, удачно стартует и сражается на равных с Феттелем – вероятно, некоторая однообразность сезонов 2011-2013 годов объяснялась просто: у Себастьяна просто не было достойного соперника внутри команды.
3. Серхио Перес — 9
Силовым агрегатам „Мерседес” трасса в Бахрейне очень подошла. Разумеется, основная команда немецкой марки была вне досягаемости, но “Форс Индия” удалось потеснить „Уильямс” и, внимание, “Макларен”. Появление Серхио Переса на подиуме вместе с тем оказалось неожиданным. Разумеется, мексиканцу повезло: Хюлькенберг совершил грубую ошибку в квалификации, а пилотам „Уильямса” не очень помогла фаза автомобиля безопасности, однако было бы глупо не поздравить Переса с прекрасным Гран-при. Серхио с высоты подиума в Сахире имел возможность обозревать окрестности и в первую очередь уныние на лицах механиков и инженеров “Макларенов” – кто бы мог подумать, что „Форс Индия” окажется быстрее и, главное, надёжнее болидов из Уокинга?
4. Фелипе Масса – 8
Сейфти-кар испортил стратегию пилотам “Уильямса”, однако даже несмотря на эти препятствия, Масса – молодец. Повышенный балл пилот из Бразилии получил за прекрасный старт. Скорее всего, именно „Уильямс” в ближайшее время займёт место второй по скорости команды с моторами “Мерседес”, и по этому поводу мы ожидаем скорого подиума от Массы. Фелипе имеет право злорадствовать: для предыдущего работодателя – „Феррари” – гонка завершилась весьма скромными результатами. Похоже, как и Рубенс Баррикелло в своё время, бразилец обрёл второе дыхание после ухода из “Скудерии”.
5. Нико Росберг – 8
На плечах пары „Мерседеса” лежит ответственность за интерес к чемпионату-2014: серебряные автомобили уезжают от конкурентов с пугающей скоростью. Нико и Льюис пока ведут себя правильно: упорно сражаются друг с другом. По сравнению с гонкой в Сепанге в противостоянии с напарником Росберг сделал решительный шаг вперёд: опередил Хэмилтона в квалификации, навязывал реальную борьбу. Пока соперничество вполне цивилизованно, но в радиоэфире уже начинают звучать истерические нотки. Нико Росберг понимает: сезон-2014 может стать редкой возможностью стать чемпионом Ф-1 во втором поколении. Ален Прост и Айртон Сенна, как известно, тоже относились друг к другу уважительно в начале совместной карьеры в “Макларене”, а закончилось всё столкновениями на трассе и вне неё.
Впрочем, небольшим утешением Росбергу может послужить только отрыв в 11 очков, который по-прежнему сохраняется в паре двух гонщиков „Мерседеса”.
6. Даниил Квят – 8
Российский гонщик остановился на подступах к топ-10, но Гран-при Даниил провёл вполне неплохо. Жан-Эрик Вернь впервые в сезоне оказался повержен в квалификации. В гонке болид “Торо Россо” не позволил обогнать Квяту „Феррари”, но особых ошибок Даниил не допускал. События развиваются максимально благоприятно для дебютанта команды Франца Тоста.
7. Себастьян Феттель – 7
К Гран-при Бахрейна “Ред Булл” не смог исправить многочисленные детские проблемы болида, и страдал от них в первую очередь четырёхкратный чемпион. В субботу Феттель не попал в Q3 из-за барахлящей КПП, в воскресенье у гонщика возникли проблемы со скоростью на прямых. Вместе с тем руки у немца не опустились: скромное шестое место добыто упорной, но корректной борьбой.
Лука ди Монтеземоло был вынужден покинуть паддок в расстроенных чувствах.
8. Валттери Боттас – 7
Боттас провёл довольно стабильный Гран-при. Третий этап подряд „Уильямс” зарабатывает строго по 10 очков, и вклад финна в общекомандный успех пока больше. В Кубке конструкторов до “Феррари” и „Ред Булл” рукой подать – возможный успех Боттаса на ближайших Гран-при серьёзно огорчит былых грандов.
9. Роман Грожан – 7
Роман стиснул зубы и тянет команду вперед. “Лотус” в Бахрейне продемонстрировал умеренный прогресс, но Грожан заслуживает повышенной оценки за волевые качества: пилот пробился в Q2 и довёл гонку до финиша без покушений на здоровье соперников.
10. Дженсон Баттон – 7
Баттон оказался вынужден прекратить выступление из-за проблем со сцеплением, но Гран-при для британца прошел вполне успешно. При удачном стечении обстоятельств, Дженсон мог претендовать на подиум, в худшем случае – на финиш в пределах топ-5. Главная опасность для ветерана – Кевин Магнуссен – в Бахрейне выглядел слабее.
11-12. Фернандо Алонсо, Кими Райкконен – 6
Лука ди Монтедземоло стал свидетелем разгрома „Феррари” в Бахрейне – красные машины финишировали в конце топ-10. По ходу гонки Алонсо и Райкконена обгоняли все желающие, причем, не только с моторами “Мерседес”, но даже Феттель и Риккардо с двигателями „Рено“. Президент „Феррари” не смог дотерпеть до конца гонки и покинул автодром ещё до фазы сейфти-кара. Публичное унижение оказалось болезненным: перед Гран-при Бахрейна именно Лука выражал недовольство невзрачностью и скукой нового регламента. А тут внезапно оказалось: Формула-1 по-прежнему интересна, вот только шоу обеспечивают пилоты с силовыми агрегатами “Мереседес” и, отчасти, „Рено”, но никак не “Феррари”.
К Алонсо и Райкконену в этой ситуации претензий нет. Более того, не может не радовать: оба чемпиона в Бахрейне выступили примерно на одинаковом уровне.
13. Макс Чилтон – 6
Пилот „Маруси” безнадёжно медленный, но едет стабильно. Пока Жюль Бьянки выясняет отношения с соперниками и, позже, стюардами, Макс спокойно продвигается вперёд. Именно благодаря двум 13-м местам Чилтона “Маруся” опережает в чемпионате „Кэтерхэм”. Как показывает история, этот отрыв может продержаться до конца сезона и принести российско-британской команде дополнительные миллионы выручки.
14. Кевин Магнуссен – 6
Гран-при Бахрейна не помог избавиться от ощущения: выступление Магнуссена в Австралии оказалось лишь случайным отклонением – форма датчанина в “Макларене” пока не позволяет парню на равных сражаться с Баттоном. Впрочем, у Кевина впереди немало знакомых европейских трасс, на которых соперничество с Баттоном должно резко обостриться.
15. Нико Хюлькенберг – 5
Немец имел реальный шанс появиться на подиуме в Бахрейне (впервые в карьере), но всё запорол своей квалификационной ошибкой. После этого пришлось прорываться, бороться с Серхио Пересом и в конце гонки довольствоваться позицией в топ-5. „Форс Индия” сенсационно вышла на второе место в Кубке конструкторов, но немцу стоит помнить – как и в “Мерседесе”, напарник по команде не зевает и намерен использовать каждую ошибку Хюлькенберга в свою пользу.
Нико Хюлькенберг упустил верный шанс на первый подиум.
16. Эстебан Гутьеррес – 4
Мексиканец продолжает унылые традиции 2013 года и крайне вяло начинает сезон. До того как пути „Заубера” и “Лотуса” пересеклись, Эстебан и близко не претендовал на попадание в очки. Радует, что авария не привела к травмам.
17. Жан-Эрик Вернь – 4
Сложилось ощущение, Жан-Эрик отреагировал на банальное столкновение в начале гонки чрезмерно эмоционально. Некоторый перебор, наверное, был связан с успехами Квята: на фоне молодого новичка-напарника Жан-Эрик в Бахрейне не выглядел сильнее, а ведь Вернь начинает уже третий сезон в карьере.
18. Адриан Сутиль – 3
Сутиль слабо выступил в субботу, но и в гонке не смог радикально ускориться. Стычка с Бьянки на слабой „Марусе” должна насторожить Адриана и, разумеется, Монишу Кальтенборн – это не те соперники, с которыми должны сражаться пилоты “Заубера”.
19. Камуи Кобаяси – 3
Болид „Кэтерхэма” в 2014 году (как, прочем, и всегда) крайне неудачен, но Камуи в Бахрейне провалил программу-минимум: обогнать Макса Чилотона не удалось. Справедливости ради, Кобаяси пострадал из-за появления на трассе сейфти-кара, но это небольшое утешение для фанатов японца.
20. Жюль Бьянки – 2
Трудно сказать, откуда у французского пилота появилась агрессия уровня Мальдонадо (возможно, сказываются последствия разбойного нападения в Париже), но Бьянки в 2014-м стоит научиться сдерживаться и не допускать столкновений с соперникам. Макс Чилтон по-прежнему проигрывает Жюлю по скорости, но демонстрирует гораздо более стабильную езду. А Бьянки набирает штрафные очки ФИА.
21. Маркус Эрикссон – 1
Совет семье Эрикссона: есть немало способов с выгодой инвестировать шведские кроны и не тратить их на безнадёжный “Кэтерхэм”. Маркус смотрелся безвольно на фоне не только Кобаяши, но и Фрейнса. Голландец сходу обогнал шведа в пятничной тренировке и передал пламенный привет всем рента-драйверам планеты.
22. Пастор Мальдонадо – 1
Проходят годы, меняются чемпионаты и команды, а Пастор Мальдонадо по-прежнему представляет собой реальную, физическую угрозу окружающим.