Заграничная пресса отправлялась на гонку Формулы-1 на «Сочи Автодроме» с некоторыми опасениями и подозрениями, но в итоге признала: организация была на уровне, да и пилоты неплохо оценили новую трассу. Мы отобрали самые интересные высказывания по итогам победного для Льюиса Хэмилтона воскресенья.
«Я приехал в Сочи в ужасном настроении после инцидента с Жюлем, — признаётся эксперт Sky Sports Мартин Брандл. — Вероятно, поэтому сначала у меня были негативные ощущения от трассы. Всё выглядело новоделом без души. Но затем я изучил окрестности, где под неизменно голубым небом расположены захватывающие объекты, и погулял по трассе, насладившись точкой торможения перед вторым поворотом, широким 180-градусным скоростным третьим поворотом и почти пугающим подходом к тринадцатому.
«Рестораны в Адлере, похоже, неспособны накормить. Там длинные меню, однако выясняется, что на кухне ничего нет».
Потом многие пилоты сказали, что пилотировать было весело — интереснее, чем на симуляторе.
У Сочи никогда не будет характера Спа, Монцы, Монако или Сильверстоуна, но он есть у мало каких новых трасс. Сооружения и организация были первоклассными. Когда привезут более подходящие шины и уик-энд не будет проходить на фоне грусти, надеюсь, последующие Гран-при России пройдут лучше. Начало было солидным».
Джек де Менезес, который вёл онлайн-гонки на сайте издания Independent, тоже остался более-менее доволен увиденным.
«В адрес Ф-1 раздавалось немало критики за приезд в страну, у которой продолжается конфликт с Украиной. Сейчас противоречия между ними намного сильнее, чем были во время зимней Олимпиады, но, в конце концов, мы приезжаем сюда гоняться. Это не была лучшая гонка сезона, но она позволяет предположить, что у России есть место в календаре Ф-1 на будущее», — заключил британец.
А вот обозревателю ESPNF1 Кейт Уокер не очень понравился адлерский сервис, и вообще она предпочла бы, чтобы Гран-при России проходил в Москве. Полагаем, даже представителям «Сочи Автодрома» будет интересно прочитать весьма спорное и местами странное мнение журналистки.
«Недолго проживший Гран-при Кореи проходил рядом с портовым городом Мокпо на уличной трассе, построенной в «неправильной» части страны, которая считается важным рынком для Формулы-1. Гран-при России проходит на уличной трассе (пусть даже там есть Олимпийский парк), построенной в «неправильной» части страны, которая считается важным рынком для Формулы-1, — пусть и не без ряда политических моментов.
В целом отзывы о «Сочи Автодроме» говорят, что по телевизору он похож на Валенсию, но с самой трассой всё нормально. Тем более на общих планах видны горы, а с вертолёта можно показать береговую линию и волны Чёрного моря. Место может стать довольно приятным, но мы не можем сделать его популярным.
Трасса называется «Сочи Автодром», но на самом деле расположена в городе Адлер. Сочи по праву считает себя Монако Чёрного моря: это город вечеринок, там есть всё то, что любят в Ф-1. Но Адлер, с другой стороны, это такой плохо оснащённый Мокпо. Не то что бы обитатели паддока были в восторге от корейских «любовных» отелей, но им не очень понравилось жить в сочинских гостиницах, многие из которых окружены оградой или решётками. Один из пилотов даже признался, что это было похоже на тюрьму.
Рестораны в Адлере, похоже, неспособны накормить. Там длинные меню, однако выясняется, что на кухне ничего нет, а ожидание еды могло достигать двух часов. Однажды я взяла такси и поехала поесть в Сочи. Когда я вернулась домой, мои друзья, решившие остаться в Адлере, всё ещё ждали закуски. С водкой в Адлере проблем нет, но её-то можно купить много где
«Льюис Хэмилтон стал всего четвёртым пилотом в истории Формулы-1, который выиграл по меньшей мере девять гонок за сезон».
ещё.
Проблема не в стране, а в географии. Сочи в 25 км от трассы намного лучше подошёл бы для Формулы-1, хотя все равно сохранится проблема с отсутствием прямых рейсов. Чтобы добиться успеха в России, Ф-1 надо смотреть на Москву. Сочи — место, куда российская элита стремится на вечеринки летом, но в октябре тусовщиков уже нет. В общем, пока место, где проходит Гран-при России, — это вторая реинкарнация Мокпо», — полагает Уокер.
Признаться, после публикации такого мнения «Чемпионат» не может не сделать пометку от себя: когда в четверг и воскресенье наша немногочисленная делегация искала место для ужина, то легко находила заведения в самом Адлере, да и обслуживали достаточно быстро (но один раз и вправду половина меню оказалась только на бумаге). Да и до Сочи при желании было легко — и бесплатно — добраться на электричке. Но вот такое мнение у критически настроенных коллег из Европы…
Между тем представитель Daily Mail Джонатан Макэвой обратил внимание на казус с участием Льюиса Хэмилтона и Владимира Путина перед подиумной церемонией — возможно, вы тоже заметили эпизод в комнате, где гонщики и официальные лица ожидали выхода на публику.
«Льюис Хэмилтон оказался перед протокольной дилеммой, — пишет Макэвой. — Как вы поведёте себя в присутствии президента Российской федерации? Льюис отвернулся к стене и поправлял причёску, что стало для него традицией в последние месяцы. Сразу же встал вопрос: был ли это осознанный жест и политический протест? Сомнительно. Когда Хэмилтон понял, что в помещении Путин, — он пожал руку непроницаемого лидера, а потом повторил этот ритуал, когда Путин вручил ему победный трофей».
Эндрю Бенсон из BBC сосредоточился на соревновательной составляющей и поздравил «Мерседес» с победой в Кубке конструкторов.
«Команда вовремя поняла, что в 2014-м главным будет не аэродинамика, а мотор, а все компоненты машины должны быть интегрированы друг с другом ещё лучше. Грамотный подход привёл к технологическому прорыву с мотором. «Мерседес» не только создал силовой блок, который даёт большую скорость и меньшее потребление топлива, чем у «Рено» и «Феррари», но и создаёт ключевые преимущества по распределению веса и общей компоновке машины», — обращает внимание британец.
«Льюис Хэмилтон стал всего четвёртым пилотом в истории Формулы-1, который выиграл по меньшей мере девять гонок за сезон, — подсчитал Иан Паркс из Independent. Льюис вошёл в клуб Михаэля Шумахера, Себастьяна Феттеля и Найджела Мэнселла. Хэмилтон также сравнялся с рекордом Мэнселла среди британских пилотов, одержав 31-ю победу. Да и 32-я, вероятно, уже за поворотом, а впереди ещё три Гран-при».
Пока Хэмилтон всё больше мечтает о титуле, Фернандо Алонсо продолжает мучиться в «Феррари», а испанские журналисты жалеют соотечественника.
«Ситуация с «Феррари»
«Отношения Алонсо с Маттиаччи абсолютно разрушены. Нет никакой возможности, что Фернандо продолжит выступления за «Феррари».
становится для Фернандо Алонсо неприемлемой, — пишет Марко Кансеко из Marca. — Проблемы в отношениях с Марко Маттиаччи возникли на Гран-при Бельгии, и с тех пор не было ни одной гонки без происшествий. Внезапно начала ломаться прежде абсолютно надёжная машина, решения на пит-уолл принимаются вопреки мнению пилота (так было в Сингапуре, когда лишний пит-стоп лишил Алонсо подиума). Отношения Алонсо с Маттиаччи абсолютно разрушены. Нет никакой возможности, что Фернандо продолжит выступления за «Феррари». И в Сочи Фернандо выглядел намного более расслабленным, словно с его плеч упал огромный груз».
Вероятно, всем болельщикам хотелось бы увидеть в Сочи побольше обгонов. Во многом их скудость была вызвана слишком консервативным выбором «Пирелли», полагают немецкие журналисты.
«В то время как Формула-1 вызвала энтузиазм у российских болельщиков, телезрители из Германии были не столь довольны, — пишет Motorsport-Total. — Дебютная гонка на трассе у Чёрного моря превратилась в процессию. Причину отсутствия зрелища Себастьян Феттель связывает с «Пирелли». «Шины держались всю гонку и не обеспечивали обычного хаоса». Об этом немец заявил в интервью Auto Motor und Sport”.
Надеемся, к Гран-при России — 2015 шинники сделают нужные выводы!