Лучшее время: Пастор Мальдонадо – 1:25.011.
Наибольшее кол-во кругов: Макс Ферстаппен – 93.
Лучшее время: Даниэль Риккардо — 1:24.574.
Наибольшее кол-во кругов: Даниэль Риккардо – 143.
Лучшее время: Пастор Мальдонадо – 1:24.348.
Наибольшее кол-во кругов: Макс Ферстаппен – 129.
Лучшее время: Ромен Грожан – 1:24.067.
Наибольшее кол-во кругов: Нико Росберг – 131.
Сразу оговоримся: как и всегда в случае со статистикой по итогам тестов, эти подсчёты не являются анализом расстановки сил и ни в коем случае не говорят о том, каким будет расклад в Мельбурне. Тем не менее, ряд выводов напрашивается.
К примеру, очевидно, что у «Макларена» с «Хондой» дела идут никак не лучше, чем у клиентов «Рено» на тестах год назад. Хотя руководство и гонщики пытаются бодриться, непрекращающиеся проблемы явно помешают качественной подготовке к сезону. С другой стороны, в 2014-м «Ред Булл» даже после удручающих тестов смог добыть несколько побед, так что для «Макларена» ничто не исключено, но первых гонок с оптимизмом ждать не стоит.
«Лотус» блеснул скоростью, став лучшим по итогам трёх дней из четырёх, но пока неясно: то ли E23 действительно быстр на уровне топ-команд, то ли просто красуется с пустыми баками, чтобы привлечь внимание спонсоров.
«Мерседес» продолжает планомерно выполнять свою программу, даже не думая о скорости. Росберг отстал от лучшего времени недели всего на три десятки, при этом «Мерседес» ни разу не воспользовался ни мягкими, ни сверхмягкими шинами, работая исключительно с «медиумом» и «хардом». Так что запас скорости у W06 огромен.
Комбинированные результаты четырёх дней в Барселоне:
1. Ромен Грожан («Лотус») – 1:24.067.
2. Нико Росберг («Мерседес») – 1:24.321.
3. Пастор Мальдонадо («Лотус») – 1:24.345.
4. Даниэль Риккардо («Ред Булл») – 1:24.574.
5. Кими Райкконен («Феррари») – 1:24.584.
6. Фелипе Масса («Уильямс») – 1:24.672.
7. Серхио Перес («Форс Индия») – 1:24.702. *
8. Макс Ферстаппен («Торо Россо») – 1:24.739.
9. Льюис Хэмилтон («Мерседес») – 1:24.923.
10. Даниил Квят («Ред Булл») – 1:24.941.
11. Фелипе Наср («Заубер») – 1:24.956.
12. Валттери Боттас («Уильямс») – 1:25.345.
13. Карлос Сайнс-младший («Торо Россо») – 1:25.604.
14. Фернандо Алонсо («Макларен») – 1:25.962.
15. Джолион Палмер («Лотус») – 1:26.280.
16. Себастьян Феттель («Феррари») – 1:26.312.
17. Маркус Эрикссон («Заубер») – 1:26.340.
18. Нико Хюлькенберг («Форс Индия») – 1:26.591. *
19. Паскаль Верляйн («Форс Индия»/«Мерседес») – 1:27.333. *
20. Дженсон Баттон («Макларен») – 1:28.182.
21. Сьюзи Вольф («Уильямс») – 1:29.400.
*- работали на прошлогодних болидах «Форс Индия».
Рейтинг пройденных кругов
Километраж в Барселоне наглядно показывает, какого прогресса «Рено» добилось за год. Если в феврале 2014-го его клиенты с трудом выезжали на трассу, сейчас машины с французским двигателем заняли три верхних строчки по числу пройденных в Барселоне кругов. Приятно, что Даниил Квят стал вторым – работа в столице Каталонии вышла для россиянина продуктивной.
1. Макс Ферстаппен – 222.
2. Даниил Квят – 216.
3. Даниэль Риккардо – 202.
4. Льюис Хэмилтон – 201.
5. Нико Росберг – 197.
6. Карлос Сайнс-младший – 188.
7. Себастьян Феттель – 181.
8. Валттери Боттас – 178.
9. Пастор Мальдонадо – 173.
10. Маркус Эрикссон – 166.
11. Кими Райкконен – 164.
12. Паскаль Верляйн – 161.
13. Серхио Перес – 155.
14. Фелипе Наср – 152.
15. Фелипе Масса – 143.
16. Ромен Грожан – 111.
17. Сьюзи Вольф – 86.
18. Фернандо Алонсо – 79.
19. Джолион Палмер – 77.
20. Дженсон Баттон – 45.
21. Нико Хюлькенберг – 36.
Впрочем, среди команд лучшим всё равно стал «Мерседес». Пусть Хэмилтон с Росбергом позади пары «Ред Булл», но за действующих чемпионов ездил ещё и Паскаль Верляйн, чьи четыре с небольшим десятка кругов и обеспечили команде лидерство.
1. «Мерседес» — 446.
2. «Ред Булл» — 418.
3. «Торо Россо» — 410.
4. «Уильямс» — 406.
5. «Лотус» — 361.
6. «Феррари» — 345.
7. «Заубер» — 318.
8. «Форс Индия» — 304.
9. «Макларен» — 124.
В зачёте мотористов всё очевидно: преимущество «Мерседеса» обеспечено большим числом команд, нежели у конкурентов.
1. «Мерседес» — 1517.
2. «Рено» — 828.
3. «Феррари» — 663.
4. «Хонда» — 124.
Рейтинг красных флагов
В Барселоне, в отличие от предыдущих тестов, красных флагов было очень много. Причём одна ситуация получилась уникальной: редко во время тестов происходят столкновения, но в первый день на трассе сцепились Сьюзи Вольф и Фелипе Наср. В итоге мы решили, что в красном флаге виноваты оба, и начислили по баллу и Вольф, и Насру, что обеспечило бразильцу и «Зауберу» первое место. Вообще, в Барселоне только пилоты «Ред Булл» ни разу не стали виновниками красных флагов.
1. Фелипе Наср – 3
2. Пастор Мальдонадо – 2
3. Карлос Сайнс-младший — 2 4. Маркус Эрикссон – 1
5. Себастьян Феттель – 1
6. Дженсон Баттон – 1
7. Макс Ферстаппен – 1
8. Нико Росберг – 1
9. Сьюзи Вольф – 1
10. Фернандо Алонсо – 1
11. Нико Хюлькенберг – 1
12. Валттери Боттас — 1
1. «Заубер» — 4
2. «Торо Россо» — 3
3. «Лотус» — 2
4. «Макларен» — 2
5. «Уильямс» — 2
6. «Феррари» — 1
7. «Мерседес» — 1
8. «Форс Индия» — 1
Статистика использования шин «Пирелли»
В Барселону итальянский шинник привёз почти четыре сотни комплектов, и большая часть из них была использована. Вдобавок в линейке составов на 2015-й и «зимнего харда», подготовленного специально для тестов, «Пирелли» привезла новый прототип «медиума», и команды использовали все его комплекты – по два на команду.
Комплекты – 261:
Дождевые – 0
Промежуточные – 9 (самый протяжённый заезд — 7 кругов, Феттель)
«Зимний хард» — 6 (14 кругов, Палмер)
Хард – 35 (27 кругов, Боттас)
Медиум – 126 (24 круга, Ферстаппен)
Прототип медиума – 18 (14 кругов, Риккардо)
Софт – 56 (16 кругов, Боттас)
Суперсофт – 11 (5 кругов, Наср).
Рейтинг пройденных кругов за все тесты
Росберг, который прошёл больше всех кругов в Хересе, сохранил лидерство в общем зачёте. Серьёзно прибавил в этом рейтинге Макс Ферстаппен, да и его напарник по «Торо Россо» не сильно отстаёт. Квят, несмотря на ударную работу в минувшие дни, отыграл лишь две позиции.
1. Нико Росберг – 505.
2. Льюис Хэмилтон – 409.
3. Макс Ферстаппен – 392.
4. Карлос Сайнс-младший – 371.
5. Кими Райкконен – 364.
6. Маркус Эрикссон – 351.
7. Фелипе Наср – 349.
8. Себастьян Феттель – 330.
9. Валттери Боттас – 312.
10. Пастор Мальдонадо – 310.
11. Даниил Квят – 298.
12. Фелипе Масса – 287.
13. Даниэль Риккардо – 286.
14. Ромен Грожан – 164.
15. Паскаль Верляйн – 161.
16. Серхио Перес – 155.
17. Фернандо Алонсо – 117.
18. Дженсон Баттон – 86.
19. Сьюзи Вольф – 86.
20. Джолион Палмер – 77.
21. Нико Хюлькенберг – 36.
Конкурентов «Мерседесу» пока не видно. Видимо, Тото Вольф поставил задачу добиться максимальной надёжности после ряда проблем, которые возникали в сезоне-2014. Хотя в 2015-м пара мелких поломок вряд ли скажется на общем результате, в «Мерседесе» явно стремятся к перфекционизму в этом вопросе. «Феррари» в годы доминирования тоже отличалась исключительной надёжностью.
1. «Мерседес» — 962.
2. «Торо Россо» — 763.
3. «Заубер» — 700.
4. «Феррари» — 694.
5. «Уильямс» — 684.
6. «Ред Булл» — 584.
7. «Лотус» — 551.
8. «Форс Индия» — 304.
9. «Макларен» — 203.
Если отрыв немецкого моториста растёт семимильными шагами, то между «Феррари» и «Рено» борьба плотная. В Хересе клиенты итальянцев проехали больше кругов, но команды «Рено» продуктивнее отработали в Барселоне.
1. «Мерседес» — 2501.
2. «Феррари» — 1394.
3. «Рено» — 1347.
4. «Хонда» — 203.
Рейтинг красных флагов за все тесты
Рывок, совершённый в Барселоне, позволил Насру выбиться в лидеры, и теперь он делит первое место с мастером Пастором Мальдонадо. Зато среди команд равных «Зауберу» пока что не видно. Ситуация не нова: год назад швейцарская команда тоже стала безусловным лидером в данном рейтинге.
1. Пастор Мальдонадо – 4
2. Фелипе Наср – 4
3. Карлос Сайнс-младший — 3
4. Маркус Эрикссон – 3
5. Нико Рсберг – 2
6. Даниил Квят – 1
7. Льюис Хэмилтон — 1
8. Себастьян Феттель – 1
9. Дженсон Баттон – 1
10. Макс Ферстаппен – 1
11. Сьюзи Вольф – 1
12. Фернандо Алонсо – 1
13. Нико Хюлькенберг – 1
14. Валттери Боттас — 1
1. «Заубер» — 7
2. «Торо Россо» — 4
3. «Лотус» — 4
4. «Мерседес» — 3
5. «Макларен» — 2
6. «Уильямс» — 2
7. «Ред Булл» — 1
8. «Феррари» — 1
9. «Форс Индия» — 1.