Милейший парень и неплохой гонщик, так до конца и не раскрывший свой потенциал, Фелипе Масса покидает Формулу-1 в этом году. Так и не добравшись до чемпионского титула, он прожил в Ф-1 насыщенную жизнь: был самым краткосрочным “чемпионом”, вернулся после тяжёлой травмы, попал в центр скандала с командной тактикой… Вспоминаем главные гонки в его славной карьере.
Интерлагос-2002 (“Заубер”)
На свой первый Гран-при Бразилии Масса приехал в отличном настроении: на предыдущем этапе в Малайзии он набрал свои первые очки. Дебют на Интерлагосе, однако, не задался. На первой практике “Зауберы” ещё пытались зацепиться за топ-6, но позднее стало ясно, что на очки они не претендуют.
В квалификации Масса не попал в десятку и проиграл три места и три десятых своему напарнику Нику Хайдфельду. В гонке всё закончилось ещё хуже: пытаясь отбить атаку Марка Уэббера, Фелипе вылетел с трассы — австралиец зацепил заднюю часть его болида передним колесом. Не лучший дебют на родине.
Турция-2006 (“Феррари”)
Три не самых щедрых на успехи сезона в “Заубере” помогли Массе перейти в “Феррари”, где он впервые в карьере смог бороться за места на подиуме. Первая половина сезона прошла ни шатко ни валко, но после Гран-при Канады бразилец разогнался.
В Турции “Скудерия” была хороша и Масса с Михаэлем Шумахером боролись за поул. В итоге одна десятая разницы позволила Фелипе впервые в карьере стартовать лидером. В гонке борьба завязалась уже в первом повороте: стартовавшего четвёртым Физикеллу развернуло, что привело к цепной реакции за ним. Позднее был ещё сейфти-кар, но и он Массу не затронул. Шумахер с Фернандо Алонсо вели борьбу за второе место, а Фелипе спокойно уезжал к первой победе.
Бразилия-2008 (“Феррари”)
Гран-при Бразилии-2008 — поистине незабываемая гонка для Массы, которую он наверняка хотел бы забыть. Неожиданно побив внутри команды Кими Райкконена, Фелипе повёл борьбу за титул и на последний этап приехал с реальными шансами.
Шумахер с Алонсо вели борьбу за второе место, а Масса спокойно уезжал к первой победе.
В Сан-Паулу бразилец сделал всё, что мог — разорвал всех в квалификации и уверенно выиграл гонку. Он даже стал чемпионом… на 38 секунд. Слики на “Тойоте” Тимо Глока позволили переобувшемуся в промежуточные шины Льюису Хэмилтону набрать очки, которых хватило для победы в титульной борьбе. Так Масса проиграл единственную чемпионскую гонку в карьере и выиграл последнюю гонку в Формуле-1.
Венгрия-2009 (“Феррари”)
Новые правила в 2009-м весьма сильно ударили по “Феррари”, и вновь бороться за титул Массе не довелось. Однако судьба обошлась с ним ещё жёстче. Во втором раунде квалификации на «Хунгароринге» в шлем Фелипе прилетела пружина, отвалившаяся от болида его соотечественника Рубенса Баррикело. Нокаутированный пилот въехал в стену и был на вертолёте доставлен в госпиталь.
Фелипе разорвал всех в квалификации и уверенно выиграл гонку. Он даже стал чемпионом… на 38 секунд.
Бразилец 48 часов провёл в искусственной коме, но смог не только поправиться, но и полностью восстановиться для возвращения в гонки. Пожалуй, это главная победа Массы за всю карьеру.
Германия-2010 (“Феррари”)
На Гран-при Германии 2010 года Масса мог одержать последнюю победу в Формуле-1, но вляпался в историю погромче. Фелипе лидировал до 49-го круга, пока не услышал от Роба Смедли незабвенное: “Фернандо быстрее тебя. Подтверди, что понял”. Тогда бразилец пропустил вперёд Алонсо, а сам окончательно понял свою участь в “Феррари”. И этот удар был потяжелее того, что Фелипе получил от пружины годом ранее.
“Скудерию” в итоге оштрафовали на $ 100 тыс., обвинив в нарушении спортивного регламента. Но потенциально последнюю победу в карьере это Массе уже не вернёт.
Бразилия-2013 (“Феррари”)
Гран-при Бразилии-2013 не был бы для Массы ничем особенным — очередная посредственная гонка посредственного сезона — если бы не одно но: это был его последний этап в составе “Феррари”.
Устав от роли вечного оруженосца и титула нового “Вторикеллы в Маранелло”, Фелипе двинулся в “Уильямс”, собравшийся восстать из пепла. “Мои годы в роли слуги закончились”, — веско заявил Фелипе.
Абу-Даби-2014 (“Уильямс”)
“Уильямс” при смене регламента действительно возродился, позволяя пилотам попадать на подиум и даже бороться за победу, вот только Масса на этом празднике оказался слегка чужим. Ему не давалась борьба с Валттери Боттасом, и полностью реализовать потенциал машины не получалось. Тем не менее выстрелил он громче напарника.
В последней гонке сезона “Уильямс” достиг пика возможностей — вышел на чистое второе место по скорости и погнался за “Мерседесом”. В квалификации Масса с Боттасом у пятого места выиграли больше, чем проиграли первому. В гонке же проблемы Нико Росберга оставили лишь одно препятствие между “Уильямсом” и победой — Льюиса Хэмилтона.
Хэмилтон ехал в бережливом режиме, чтобы избежать проблем Росберга, а вот Массе терять было нечего. Фелипе переобулся в “суперсофт” на концовку гонки и стал быстро отыгрывать 11-секундное отставание. В “Мерседесе” спохватились и сказали Льюису взвинтить темп. Отрыв сократился до пары секунд, но “Мерседес” всё же устоял. Это была славная охота. Вероятно, последняя охота Фелипе Массы за победой.