В Формуле-1 не утихает скандал с участием «Ред Булл». В прошлом году гонщик «быков» Макс Ферстаппен стал чемпионом мира, а в сезоне-2022 голландец уже взял второй титул, а сама команда уже на Гран-при США может завоевать Кубок конструкторов. Но не добился ли «Ред Булл» таких успехов благодаря превышению лимита бюджета? ФИА считает, что «быки» потратили больше дозволенного, и нацелилась на существенный штраф, но сам «Ред Булл» всё ещё утверждает, что ничего не нарушал.
Сегодня босс «Ред Булл» Кристиан Хорнер дал пресс-конференцию и ответил на вопросы журналистов. По его словам, в «Ред Булл» плотно работают с ФИА, чтобы во всём разобраться, при этом Хорнер утверждает, что никакого преимущества его команда не получила. Соперники с ним не слишком согласны — рядом сидел Зак Браун из «Макларена», который напомнил о том, что правила требуют уточнения…
На этом наш лайв завершён, но Гран-при США только начинается. Напомним, в пятничных тренировках команды обязаны были тестировать шины к следующему сезону, а потому свои программы не выполнили и теперь готовятся к весьма насыщенной третьей сессии свободных заездов. Они стартуют в 22:00 по Москве, а квалификация начнётся в 1:00 ночи на воскресенье.
Не пропустите!
Итак, подведём итоги.
В вопросе превышения расходов командой «Ред Булл» никакой ясности до сих пор нет: Кристиан Хорнер благодарит ФИА (и никак особенно её не критикует, отметим) и утверждает, что ни малейшего преимущества его команда не получила. По словам руководителя «Ред Булл», разночтения с ФИА возникли из-за разной интерпретации пунктов финансового регламента. В общем, ждём решения чиновников ФИА — вопрос об ограничении бюджетов и возможном нарушении со стороны «Ред Булл» далеко не закрыт.
Ну а главное, пожалуй, прозвучало в начале пресс-конференции: Йост Капито подтвердил, что в «Уильямсе» рассчитывают в следующем году на Логана Сарджента, которому теперь необходимо закончить сезон Формулы-2 в топ-5, чтобы гарантировать Супер лицензию на сезон-2023.
Йост Капито: «У меня такое же мнение. Пять процентов от бюджета — это большие деньги. В то же время, если сравнить с прошлыми временами, когда разница была не пять процентов, а пятьдесят, ситуация с точки зрения конкурентности стала лучше, совсем другой уровень. Без этого лимита командам с небольшими бюджетами было бы невозможно бороться на одной трассе с грандами. Я согласен, что есть неясные моменты, но это лишь начало действия этих правил. Пока, возможно, и имеет смысл оставить этот зазор в пять процентов, но в будущем правила должны быть чётче. Уверен, что вместе с ФИА команды найдут решение».
«Я считаю, что нам стоит внимательно посмотреть на правила, поскольку сейчас, с упоминанием небольшого нарушения, они субъективны, — говорит Хорнер. — И если на основе этого будут приняты драконовские меры по отношению к „Ред Булл“ из-за нескольких сотен тысяч долларов, это будет не слишком позитивно. Как я уже говорил, нас расстроила утечка. Затем соперники опубликовали письмо, в котором почти напрямую обвиняют нас в мошенничестве. Этому пора положить конец».
«Кристиан, эта ситуация уже занялся несколько месяцев. Как вы считаете, есть ли риск повторения?».
«Я не считаю, что это нормальная ситуация, когда в октябре мы обсуждаем, кто стал чемпионом в прошлом году, — отвечает Хорнер. — Когда целый год нужно, чтобы измерить, сколько потратили команды, это не очень хорошо. Но мы доверяем ФИА, и уверены, что сможем во всём разобраться».
«Не могу сказать, какие мы обсуждаем штрафы, поскольку это конфиденциальная информация, — говорит Хорнер. — Но я уверен, что решение в итоге будет прозрачным и понятным. Секретных сделок не будет — это совсем не так, как было в предыдущей ситуации».
«Думаю, в интересах спорта и Формулы-1 как можно быстрее разрешить этот вопрос и выучить те уроки, которые мы можем», — ответил Хорнер на вопрос, что если изучение документации «Ред Булл» займёт ещё несколько месяцев.
«В нашем случае процесс оформления расходов ФИА прошёл гладко и прозрачно. Я всю карьеру работаю с бюджетами, и в данном случае всё проходит более или менее понятно», — добавил Зак Браун.
«Кристиан, как именно проходит процесс изучения с ФИА? Вы обсуждаете какие-то штрафы?»
«У нас есть возможность представить ФИА свою позицию — и сейчас мы на этой стадии. Где-то дней десять. Я надеялся, что мы решим вопрос до этого уикенда, позже надеялся, что решим уже в ходе уикенда, но это займёт, вероятно, больше времени. У нас были здоровые и продуктивные дискуссии с ФИА, так что надеюсь, что скоро мы придём к разумному решению», — сказал Хорнер.
Зак Браун решил прокомментировать. «Мы подписали письмо и хотим понять, если команда потратила больше, чем сказано в правилах, что в итоге произойдёт. Подчёркиваю: если какая-то команда потратила. Просто для прояснения вопроса. Я понятия не имею, о каких цифрах в случае кого-либо из наших соперников идёт речь, но если кто-то тратит больше, то, на наш взгляд, они получают от этого преимущество», — сказал глава «Макларена».
«Некоторые говорят, что ваша команда мошенничала. Как вы относитесь к таким обвинениям?» — спрашивает журналист другого издания.
«Это невероятно разочаровывает. Когда соперники обвиняют тебя во лжи, в какой-то несанкционированной и грязной деятельности, это просто шокирует, — говорит Хорнер. — С самого этапа в Сингапуре мы как будто подозреваемые в чём-то. То, что обсуждается в прессе, не имеет никакого отношения к реальности, но в итоге затрагивает нас, наших пилотов, наших партнёров. И нельзя просто откатить обратно или спрятать заявления, которые были сделаны. Мы в шоке от поведения наших соперников».
Sky Sports спрашивает, как так получилось, что «Ред Булл» — единственная команда, которая превысила лимит расходов. «Вы же, так или иначе, получили преимущество? Даже если превышение было только 1,8 млн», — спрашивает Крофти.
«Совершенно нет. Не было превышение. Речь о том, что нам засчитали некоторые расходы, которые мы не считали релевантными. И теперь нужно разобраться, как считать это расходы, и как определять релевантность. Мы не получили ни малейшего преимущества от этого, — говорит Хорнер. — Ограничение бюджетов — новый процесс для Формулы-1, и сейчас нам нужно понять, как в едином ключе интерпретировать эти 52 страницы документов. Мы не получили никакого преимущества ни в 2020, ни в 2021, ни в 2022, ни в 2023, ни даже в 2026 году».
Это были ответы на вопросы ведущего, а теперь переходим к вопросам пришедших в зал журналистов.
«Я считаю, что финансовый регламент очень важен, — слово перешло к главе „Макларена“ Заку Брауну. — Нам нужно дождаться разъяснений от ФИА и „Ред Булл“, чтобы понять, что именно произошло. Кроме того, я хотел бы вернуться к вопросу Супер лицензии — Колтону Херту, напомним, не дали разрешения выступать в Формуле-1. Мы должны разобраться в том, как устроен этот процесс, понять, что возможно, он не совсем идеален, и двигаться дальше. Но в то же время и ограничение расходов — важный фундамент будущего Формулы-1».
«Ред Булл» ждёт решения ФИА
Хорнер о бюджете: «Процесс идёт. Мы надеемся стать ближе к процессу. На данный момент все факты находятся на столе. Мы предоставили наши документы, которые поясняют нашу позицию, которая в том, что мы не нарушали правил. Теперь ход за ФИА, и надеюсь, в ближайшее будущее мы получим от них решение.
Не забывайте, что это новые правила. Во время пандемии лимит был уменьшен. Правила очень сложные — это десятки страниц. И у различных бухгалтеров различные интерпретации того, что написано в регламенте. Мы полностью сотрудничаем с ФИА, чтобы вместе с ними пройти весь процесс и в ближайшем времени прийти к некоему заключению".
Кристиан Хорнер о скорой победе в Кубке конструкторов: «Последний раз мы побеждали в 2013 году, с тех пор прошло много лет, но мы не переставали работать, искать возможности прибавить во всех возможных областях, чтобы добиваться максимально возможных результатов. И если мы в итоге сможем конвертировать эту работу в титул, это будет выдающееся достижение для команды. Это покажет, что после стольких лет всё возможно. Порой казалось, что нет даже надежды на то, что мы сможем бороться, но мы смогли изменить ситуацию. Надеюсь, мы получим этот приз, потому что было бы очень здорово дополнить титул Макса ещё и Кубком конструкторов.
Кристиан Хорнер: «Хочу поздравить „Уильямс“ с этим, но тут ещё вопрос с Супер лицензией — и к нему нам тоже стоило бы вернуться. Так или иначе, думаю, нам нужен американский гонщик, причём — конкурентоспособный американский гонщик. Спорт растёт и развивается, и думаю, мы увидим больше американских талантов, способных претендовать на место в Формуле-1».
Капито подтвердил потенциальный контракт с Сарджентом
Первым начинает Йост Капито. Он рассказывает про вчерашнее выступление Логана Сарджента и подтвердил, что американец — главный кандидат на место второго пилота!
«Он сделал именно то, что от него требовалось. Непросто было работать с тормозами, но в целом всё прошло гладко, — сказал Капито. — Я думаю, он готов к Формуле-1, и если после Абу-Даби у него будет достаточно очков Супер лицензии, он будет нашим вторым пилотом. Алекс Албон отлично справляется со своей ролью, поэтому у нас есть шанс взять к нему в пару молодого пилота».
Кристиан Хорнер отправился в зал для пресс-конференций — начнётся с минуты на минуту.
И ещё одна новость из паддока: Маттиа Бинотто нездоровится, а потому в числе спикеров пресс-конференции главу «Феррари» заменит руководитель «Уильямса» Йост Капито. Но Кристиан Хорнер и Зак Браун по-прежнему в силе!
До пресс-конференции осталось чуть более десяти минут.
Журналист De Telegraaf Эрик ван Харен передаёт из паддока, что ясности в вопросе с «Ред Булл» по-прежнему нет, при этом Кристиан Хорнер сегодня надеется ещё раз встретиться с Мохаммедом бен-Сулайемом.
Тото Вольф, руководитель команды «Мерседес», считает, что пересмотра результатов прошлого года ждать не следует, но в то же время он отмечает, что наказание должно быть жёстким.
«Я не знаю масштаба нарушения, но один или два миллиона перерасхода уже могут решить исход чемпионата. Финансовый регламент так же важен, как технические и спортивные правила. Если вас дисквалифицировали за техническое нарушение, то возможность такого наказания следует ввести и за нарушение финансового регламента», — считает Тото.
Какие санкции предусмотрены за нарушение регламента? Это ещё один спорный вопрос, потому что штрафы за превышение бюджета намеренно не конкретизированы, чтобы команды не могли просчитать риски и пойти на нарушение, которое перевесит потери от наказания.
В то же время предполагается, что у ФИА есть несколько инструментов — вплоть до лишения очков за прошлый сезон. Вероятно, до этого не дойдёт, поскольку пересмотр результатов чемпионата без малого через год после его завершения, это огромный удар по репутации первенства.
Более подробно в возможных штрафах разбирался Евгений Кустов.
Напомним, что суть спора — в результатах финансового аудита «Ред Булл» за сезон-2021. ФИА официально заявила, что в ведомостях выявлены превышения бюджета, хотя их размер и конкретные статьи расходов не приводятся.
ФИА предложила «Ред Булл» согласиться с фактом нарушения и принять предложенные санкции. По слухам, речь идёт о дополнительных ограничениях на работу в аэродинамической трубе — «Ред Булл» хотят лишить 25% времени относительно «базовой ставки». В «Ред Булл» на это предложение не ответили, хотя накануне состоялась встреча руководителя команды Кристиана Хорнера с президентом ФИА Мохаммедом бен-Сулайемом.