У команд вызывают опасения планы ФИА относительно ограничения радиопереговоров в 2015 году. Напомним, что ФИА ввела ограничения уже с Гран-при Сингапура, состоявшегося в минувший уик-энд, однако в несколько смягчённом варианте. Проблемы пилота “Мерседеса” Нико Росберга в Сингапуре продемонстрировали, сколь трудно будет справиться с возникновением технических неполадок при таких ограничениях.
“Это кошмар. Можете ли вы себе представить, чтобы команда не могла передавать никакие сообщения пилотам. Это также является проблемой для безопасности. Как вы можете не хотеть поддерживать хоть какую-то связь с пилотом, когда дисплей на его рулевом колесе больше ничего не показывает? Быть может, гонка в Сингапуре со всеми её компонентами даст какое-то направление дальнейшим инструкциям, касающимся радиограмм”, — приводит слова босса “Мерседеса” Вольфа Autosport.
Босс “Ред Булл” Кристиан Хорнер в свою очередь отмечает: “Я думаю, что нынешние болиды чертовски сложные. Я полностью поддерживаю избавление от наставлений пилота по радио в том, как ему пилотировать. Это не работа инженеров — говорить гонщикам, когда им лучше тормозить и всё такое. Но с точки зрения управления работой силовых установок, которые столь сложны, я думаю, что радиопереговоры важны для надёжности и безопасности. По крайней мере мы, к примеру, можем говорить пилотам, когда их тормоза перегреваются и когда им следует выходить из слипстрима”.