Бывший гонщик «Макларена» и «Ред Булл» Дэвид Култхард в авторской колонке в газете The Telegraph поделился мнением о шансах пилота «Мерседеса» Льюиса Хэмилтона на завоевание чемпионского титула Формулы-1 сезона-2014.
«В последней гонке сезона, имея в своём распоряжении быстрейшую машину чемпионата, Хэмилтону надо финишировать вторым, чтобы завоевать чемпионское звание. Учитывая его скорость и возможности «Мерседеса», задача не кажется невероятной.
Кто-то может возразить, что сложнее настроиться на ту гонку, в которой тебе не обязательно побеждать. Я обсуждал это на «Интерлагосе» с моим коллегой по BBC Аланом Макнишем, и он выразил мнение, что больше прессинга испытываешь, когда есть необходимость финишировать вторым. Я бы поспорил с этим мнением.
Даже самый успешный пилот Формулы-1 Михаэль Шумахер одержал победы менее чем в трети гонок, в которых принимал участие. Логика подсказывает, что побеждать сложнее, а именно это надо сделать Нико Росбергу.
На Льюиса же не оказывается подобного давления. Всё, что ему нужно делать, – просто пилотировать. Даже если он будет руководствоваться консервативным подходом, у него всё равно в распоряжении лучшая машина, которая позволит ему квалифицироваться на первом ряду стартового поля, финишировать вторым и завоевать титул в этом году. Но это возможно, если не возникнет технических проблем или если напарники не столкнутся между собой. Считаю, что прессинга быть не должно.
Некоторым пилотам – как, например, моему бывшему партнёру по «Руд Булл» Марку Уэбберу – нужно давление, чтобы продемонстрировать максимальный потенциал. Но Льюис не из таких. Слово «нервный» не из его словаря. Он расслаблен от осознания того факта, что он быстрейший. Даже в Бразилии после разворота он показал, что имеет преимущество над Нико.
Кроме того, на стороне Льюиса тот факт, что Нико не сумел превратить 10 своих поулов в победы. Он одержал лишь три победы, стартуя с поула – в Монако, известном тем, что там очень сложно обгонять, в Германии – когда Льюис стартовал с задних рядов, и в Бразилии в прошедшие выходные.
Необходимость достигнуть в гонке определённого результата творит странные вещи с некоторыми пилотами. Если начать предпринимать сознательные решения относительно пилотажа, можно потерять концентрацию и начать допускать ошибки. Льюис не из таких, он пилотирует на инстинктах, и в этом его преимущество», — написал Култхард.