Технический директор «Мерседеса» Падди Лоу рассказал, что прошлогодний болид команды сильно зависел от системы гидравлической связи передней и задней подвески (FRIC) и с её запретом «Серебряным стрелам» пришлось поменять концепцию новой машины.
«FRIC нежданно-негаданно запретили в середине прошлого сезона, и нам пришлось реагировать на это наилучшим образом из возможных. Машина 2014 года была построена вокруг FRIC, она была центральным элементом в концепции подвески. Так что с запретом FRIC на сезон-2015 нам пришлось по-новому посмотреть на болид. Это было большим делом, но времени нам хватало.
Эта машина немного другая в плане подвески и оптимизации веса, но мы старались восстановить преимущества, которые у нас были с FRIC, однако уже без взаимосвязи передней и задней осей», — рассказал Лоу Crash.