Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун раскрыл подробности предложения по участию в гонках Формулы-1 клиентских машин и выразил мнение, что подобное нововведение пойдёт на пользу «Королевским автогонкам».
«На протяжении долгого времени я продавливал идею поставки одинаковых шасси, одинаковых двигателей, чтобы всё было примерно так, как сейчас, чтобы команды не могли всё испортить. Четыре или пять команд могли бы пользоваться клиентскими болидами, а заводские команды смогли бы делать всё, что им угодно. Мы бы разработали одинаковое для команд шасси, а затем заключили соглашение с одним из поставщиков двигателей. Это должно сработать.
Мы бы также поставляли командам по два готовых шасси. Поставка осуществлялась бы к первому января, и стоили бы эти шасси по 15 млн долларов. Мы заплатим. Если шасси будут стоит больше – мы заплатим. Если меньше – нам же лучше. Это приведёт к разделению чемпионата на две части? А что мы имеем сейчас? Мы смогли бы реализовать эту идею, если бы приложили усилия.
Вместо того чтобы ходить вокруг до около в поисках гонщиков, готовых платить, команды смогли бы приглашать талантливых пилотов и сажать их в болиды. Тогда бы в Формуле-1 появилось намного больше талантливых пилотов. В то же время большие команды смогли бы найти исключительно хороших гонщиков, которых смогли бы пригласить к себе без необходимости платить им те деньги, которые они платят сейчас», — приводит слова Экклстоуна Autosport.
Также Берни отмёл опасения руководителя «Заубера» Мониши Кальтенборн о том, что клиентские команды не смогут найти спонсоров: «Если бы я был большой командой, я бы завидовал клиентским конюшням от того, что они платят меньше денег, но всё равно получают хорошее освещение на телевидении. В настоящий момент битвы в середине пелотона постоянно попадают в кадр, поэтому количество времени на телевидении будет достаточным. Какая разница какую машину покажут – клиентскую или нет?».