Глава «Феррари» Маурицио Арривабене объяснил, почему «Скудерия» применила имеющееся у неё право вето на изменение регламента Формулы-1 и заблокировала предложение установить максимальную цену на двигатели. О том, что «Феррари» не позволила снизить цены на моторы, ранее сообщила ФИА. Право вето «Феррари» существует благодаря специальному пункту в договоре команды с FOM.
«Мы просто использовали наше коммерческое право как производитель силового блока. Если кто-то просит тебя создать мотор определённой спецификации, ты делаешь это. Если затем кто-то говорит: „О'кей, мы хотим снизить цену“, — то что нам делать? Это не позиция против других команд, это позиция, защищающая коммерческие принципы. Мы открыты для поиска любого другого решения.
Если вы публичная компания, как мы или „Мерседес“, то должны проводить исследования, и нужно компенсировать траты на развитие техники. Не знаю ни одной коммерческой структуры, которая давала бы свою продукцию бесплатно или в убыток. Это принцип.
Мы не применяем наше право вето на каждой встрече. Если мы делаем это, то после серьёзных раздумий. Мы делаем это, если считаем, что это необходимо. Последний раз это право было применено Жаном Тодтом много лет назад», — приводит слова Арривабене Autosport.