Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф объяснил несогласие команды с наказанием Нико Росберга за нарушение ограничения радиопереговоров.
«Мы сказали, что были близки к поломке, хотели обсудить её и не могли. Так что, возможно, эти правила надо пересмотреть. ФИА и командам надо прояснить более детально, что позволено, а что нет. Потому что если общаться нельзя вообще, то можно просто заблокировать радио или выкинуть его из машины. Я думаю, что эта часть пилотажа существует уже давно, и потому ситуацию надо обсудить.
Я прочту второй пункт о помощи водителю, твёрдо подкреплённый статьёй правил 27.1. Далее следует список разрешённых сообщений: №2. Индикация критических проблем с машиной, любое сообщение такого рода может быть передано, только если отказ компонента неизбежен и потенциально фатален. Так что, на мой взгляд, это было основой нашего решения», — цитирует Вольфа Crash.