С 11 по 13 мая на автодроме в Барселоне прошёл очередной этап чемпионата мира Формулы-1. Его отличием от предыдущих Гран-при стало использование командами модифицированных шин, рабочий слой которых был снижен на 0,4 мм.
На фоне успешного выступления в Испании «Мерседеса» это вызвало множество спекуляций относительно лоббирования этой командой появления изменённых шин. Тем более что на протяжении первых этапов пилоты команды неоднократно жаловались на плохую работу резины. Первым из тех кто заговорил о возможном давлении «Мерседеса» на «Пирелли» стал советник «Ред Булл» по автоспорту Хельмут Марко, намекнувший, что производителю автомобилей гораздо проще протолкнуть решение в свою пользу.
«Если ты производитель и команда в одно и то же время, то ты, безусловно, можешь влиять на подобные процессы.У нас есть компания, которая производит энергетические напитки. Очевидно, что у нас нет того же влияния, что и у производителя автомобилей», — приводит слова Марко F1i.
Глава «Мерседеса» Тото Вольф не стал медлить с ответом на этот выпад, заявив, что Марко «мерещатся призраки».
«Это уже не первый раз, когда доктору мерещатся призраки. Во время зимних тестов в Барселоне шины страдали от пузырения, эта проблема была и у „Ред Булл“. В „Пирелли“ совершили прогресс в этом вопросе, ведь нет ничего хорошего в том, если ваши шины взрываются. Я считаю, что жалобы после неудачного уик-энда — это признак слабости. Прежде всего нужно обращать внимание на свои проблемы», — заявил Вольф.